쁘띠 르망 2010 -별로 쁘띠 올해

야간 연습 2010 쁘띠 르망 (대런 피어슨)

도로 아틀란타는 우리가 그것까지 40 마일의 모든 살고, 우리집 트랙입니다. 따라서, 난 거기에 시간을 촬영에 상당한 지출. 나는 도전 것처럼 이것을 받아 모든 당분간 새로운 각도와 장면을 찾고 Esses 그러한 선셋 등 스테이플을 완벽하게하려고합니다. 점포 RV를 비축하려고 어디 쁘띠이 다른 종족보다 우리에겐 다소 느긋한이며, 드라이브가 짧은, 우리가 알고있는, 우리의 사이트가 예약되어, 당신은 이름, 여행은 바람이다. 내가 완전히 매년 모든 것을 놓치지처럼 왜 그러면 나는 항상 생각합니까? 무슨 일이 있었는지의 세부 정보를 볼 수 있도록 각 인종 후에, 나는 일반적으로 보험 혜택을 볼지만, 어떤 이유로, 페티에, 나는 수요일부터 태평하게 남아있다. 다행히, 김가와 나는뿐만 아니라 유용 와서 각 세션이 후에 자선 직원들이 손을 놓쳤다과 메모지를 말해주세요.

# 07 팀 총 푸조 푸조 908 HDI FAP : 마크 진 알렉산더 Wurz, 안소니 데이비슨 (대런 피어슨)

작년과는 달리, 조지아 주 전에 강우 스무 인치를받지 않았다. 이 가끔씩 비가 예보에 있었는데,하지만 그 어느것도 날이다 예정 없습니다. 나는 아침 어둠 속에서 집을 수요일에 떠나 7시 반 사진 작가 모임이기 때문에 도로 애틀란타까지 차를 몰고. 별로 흥미롭지 않은 존 Thawley 자신에게 날 추가하는 이외의 회의에서 있었던 쁘띠 르망 폴라로이드 어드벤처에서 엽서 감동 있고 fron 존 Notts 학습 포르쉐 하이브리드에 빨간 불이 켜진 동안하는 것은 나쁜 생각했습니다. 나는 김에 커피가 곤란해 9시 30 분까지 아테네에서 다시했습니다. 재활용으​​로부터 스쿠터 데리러와 물품에 로딩 후, 제가 오후에 테스트 세션을 쏠 수 있도록 캠프를 설정하는 트랙까지 향했다. 회색과 어두운은 내내 그렇게 체재 세션과 하늘의 시작을 설명하는 유일한 방법이 될 것입니다. Sebring 이후 Audis 또는 Peugeots를 확인할 수 없습니다에도 불구하고, 그들은 우회전 10로 아래로 떨어지는 집에서하고 다리 밑을 발파 보았다. 필드가 인상이있게 마련 있도록 급진적는 GT2에 몇 가지 새로운 차량과 함께뿐만 아니라 다시했습니다.

# 5 천칭자리 레이싱 급진적 SR9 이거야 : 앤드류 Prendeville, Harri Toivonen 베드로 뎀시 (대런 피어슨)

목요일 아침은 파란 하늘의 비트하지만 오후 연습에 의해 슬그머니 통과 흐리고을 시작 트랙은 거의 자동차가 모험을하는 정도로 젖어. 비가 세션의 차 근처에 고삐를 놓지 않았고 몇 차 밖으로 나왔지만, 본질적으로 겨우 다섯 자동차 연습에 참가했습니다. 실망에도 불구하고, 나는이 젖었 연습에서 실행하지 않는 이유를 이해할 수있다. 자동차는 야간 연습을위한 한 조각에있을 필요 raceday에 비가 아주 작은 기회가있었습니다. 오후 연습의 하이라이트는 내 모노포드를 잊어 최적 아니라, 빗속에 서있는 동안 손으로 쥐기 500mm를 쓰고있다되었습니다. 비가 떨어져 있었지 및 추적 지원 모든 경주에 의한 건조 계속했다. 뭔가 심각하게 어긋 나서 제외 자선 드라이버의 모든 너무, 경주에 참가하기 위해 야간 연습에 참여해야, 차의 모든 연습의 대부분을 궤도에있을 것이다. 해가되면, 당신은 쏠 수있는 너무 많은 곳이이 없습니다. 대부분의 저격수들이 6-7 또는 켜십 10 단지 중 하나에 갈 것이다; 꽤 구덩이에 빛나는 비트 및 전면 직선도 있습니다. 6-7은 울타리까지 크롤 링 팬들과 함께 동물원 임에도 불구하고 분위기는 보통 전기입니다. 에도 불구하고 엉뚱한 단어가 아니라 아마도입니까? 때문에 울타리를 크롤 링 팬들의 모든 ........

# 911 포르쉐 모터 스포츠 북미 Porche 911 GT3R 하이브리드 : 티모 베른 하르트, 로맹 뒤마, 마이크 Rockenfeller (대런 피어슨)

금요일 : 아름다운, 맑은 날씨, 따뜻한, quali. 전통에서 빠져나온, 그 구덩이가 아닌 다른 어떤 곳에서 quali을 쏠하기로 결정했습니다. 내가 거기 일주일 내내까지 없었던와 빛이 위치 directionally 완벽한 살때부터 차례 2 세 안쪽을했습니다. 나도 같은 지역의 외부를 작업 중이었다 경주하는 동안, 그래서 또 제가 운전 왼쪽에서 좋아 보인다라고 생각 샷들을 경계했습니다. Quali 올해 반반 왔습니다, 너무 자주 각 클래스의 유력 인물이 나와서 빠른 바퀴 내려놓고 그것을 공원. 도전 클래스 제외, 자동차 극을 위해 앞뒤로 진압되었다 잠시되어졌다. 이게 사진 작가와 팬들을 위해 의미하는 경향이 것은 자동차의 대부분은 자격 몇 바퀴 후에 사라진다는 것입니다. 대부분의 시간을주게 재밌 없습니다.

# 88 Velox 모터 스포츠 포르쉐 911 GT3 컵 : 쉐인 루이스, 제리 Vento (대런 피어슨)

토요일 아침은 레이스 데이입니다. 레이스 당일은 언제나 흥미 진진한 이른 아침 의무 사진 모임으로 시작합니다. 커피 요구 사항입니다. 아침의 나머지는 언제나 흐림에 의해가는 것 같지만, 갑자기 팬들이 풀어되기 전에 차량으로 혼자보다 단 몇 분 동안 원하는, 자신이 그리드에 서 찾습니다. 이것은 사람과 시작과 내 자리를 찾을으로 향하길 그 시간의 수천가 갑자기 그런 일 없어요. 나는 위대한들이 그리드로 팬들을 실망시킨 사실 수 있도록 자선을 만드는 것들 중 하나가, 나는 그저 힘들어 사진은 것이 여기서 지적해야합니다. 올해는 제가 돌려 한 스탠드에 예약된 자리를 가지고, 그래서 자연스럽게, 나는 바로 앞단 방식 운전자의 왼쪽 사분의 삼에서 촬영하기로 결정했습니다. 내 최고의 결정 가운데 하나는 내 시작 총성이 더 어디 근처에 극적으로 지난해 같은 없었다,하지만 난 뭔가 새로운 것을 시도도 기뻐요. 시작 후, 나는 과거 턴에게 밖에서 하나 올라가서 4 ~ 5로, 둘, 셋에서하고 esses 격추 언덕을 걸었다. 이것은 촬영있는 좋은 장소이지만, 좋은 각도의 일부가 긴 유리가 더 산만한 배경 잡음의 일부를 잘라내는해야합니다. 약 한 시간 후, 제 멋진 집사람 김 미디어 센터에서 등위 우리는 점심을 RV로 돌아 가서 하루 중 남은 일정을 해결할 수 있습니다. 나는 해가 간다고으로 6-7을 때리기 전에 일몰 이전에 몇 시간의 esses 친 후 이른 오후에 구덩이 차선에서 작동하고 결정했다.

# 02 익스 트림 속도 모터 스포츠 페라리 430 GT : 에드 브라운, 가이 코스모, 후앙 바르보사

보통 난 6-7 외부에서 일부를 촬영하려고했지만 올해 다시 그곳을하지 않았다. 하지만 불행한 내내 이후로 난 작년에 거기에서 촬영되었다 나는 500mm의 부족에 대해 불평 보관, 올해 하나를 가지고 갈 시간이 소요되지 않았다. 게으른 것 같아요. 태양 세트 그리고 밤이되면, 우리는 차선과 마무리를 위해 기다리는 승자의 원과 구멍 아래로 갔다. 나는 나와 함께 라디오가 없었어요, 그래서 Risi 지난 무릎에 연료가 바닥날 것을 몰랐어요.

# 7 아우디 스포츠 팀 Joest 아우디 R15 : Rinaldo 카펠로 감독, 톰 크리스 텐 센, 앨런 McNish

나는 그들이 쁘띠 올해의 마지막 레이스 만든 것을 좋아하지만 그 언제나 슬픈 시즌이 끝난 아니라는 것을 파악하는. 나는 완전히 심심되지 않습니다 있기 때문에 그 해의 나머지 밖으로 원형을 쏠 수있는 몇 가지 작은 인종이 없지만, 난 우리가 Sebring에서 겨울 연습 미칠 정도로 좋아하는 것이라고 말할 수 있습니다. 독서를위한 감사합니다. 내 전체 2,010 자선 쁘띠 르망 마즈다 2 사진 갤러리에서 제공하는이에서 구할 수 온라인 DPerceptions의 MototSports 사진 .

사교, 공유한다!

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이 항목은 오후 9시 24분에 2010년 10월 7일 (목요일)에 게시되었습니다. 그것은 아래에서 제기되는 자선 , 블로그 , 쁘띠 르망 , 사진 , 우리가 가고있는 곳 , 레이싱 , 도로 애틀랜타 와 태그가 자선 , 미국 르망 시리즈 , 쁘띠 르망 , 로드 아틀란타 . 당신은을 통해이 항목에 어떤 응답을 따를 수 RSS 2.0 피드.