아니 이름의 위대한지만, 제목에 리듬감을 싫어하는 경향 않습니다. 내 인생에서 아마 태도에 문제가있을 수 있습니다. 어쨌든, 도로 아메리카, 우리에겐 새로운 트랙. 그 크고 정말 크고 고도의 변화가 잦은하고 무거운입니다. 이렇게 다양한 각도 기회에 찍는 멋진 트랙. 제가 주말 동안 여러 번 말했듯이, 난 사탕 가게의 아이처럼 느꼈다. 나는 장소가 거대한라고 말했나요? 경로와 이곳 저곳을 이끌어 산책로가있다, 당신은 정말 당신이 지금까지 해왔던 가는지 몰랐어. 나는 또한 트랙과 marshalls의 태도를 좋아해요. 그들의 교육의 본질은 "때리고 marshalls 말하는 무슨 말인지 모르겠어"나는 경계에 대해 한 모퉁이에 마샬 물었을 때되었다, 그는 본질적으로 나는 그것 말고는 벽 위에 가지 마세요 "하더군요 당신이 뭘하든 상관없고, 그 분들은 내가 함께 살 수있는 경계이다 "포기에 서명했습니다.
금요일 아침 안개, lotsa 안개했습니다. 미스트 타입의 안개에 이은, 생물. 제가 필요한 오전 8시 사진 회의에 참석했습니다 때부터 그래도 거기에 아무것도 쏠 못했어. 드디어 몇 쿠퍼 Lites을 쏠 수있는 트랙으로 탈출에 성공하면 안개가 사라지만, 아침 햇살이 전혀에서의 촬영하러 멋진, 정말 암울 아니었습니다. 자선을위한 금요일 테스트 세션은 빛이 최악 않았음을 하루 늦게이었고, 끝 부분 매우 우수했습니다. 나는에 T6에서 트랙의 뒤쪽 부분에서 주로 총을과 내가 트랙에 내 unfamiliarity로 인해 엉뚱한 곳에서 당분간의 일부를 소비 때문에 제가 듣고 싶었던 것처럼, 많은 계원을받지 못했죠.
토요일 즉시 나중에 오후 연습과 quali 다음 일반 이른 아침 연습 구성되어. 난 T1의 밖에서 T3와 캐나다와 트랙의 뒤쪽의 나머지로 향하고 오후 아침 보냈다.
구름이 아침에 있던 놀라운 있었지만, 오후에, 그들은 단지 크고 못생긴했다. 그들은 모든 평평하고 단조로운 만들기에 충분 빛을 흡수 했죠. 나는 회전 목마에 멋진 장소에서 배경으로 캠프에서 텐트의 색깔을 모두와 함께 다양한 각도 냄비를 쏠 준비가되어있었습니다. 그때 구름이 도착하고 나의 색을 모두를 죽였어. 그런 인생이다. 하늘이 비협조적인 것으로 결정했기 때문에, 나는 구덩이에서 quali을 쏠하기로 결정했습니다. 물론 태양이 밖으로 나서 돌아 왔어요. 걱정 말아요, 나는 몇 가지 괜찮은 작품 나왔 생각합니다.
자선이 훨씬 우리의 사진 기쁨까지, 일요일 아침 warmups를 부활했다. 이 특별한 일요일 아침은 아름다운 빛과 하늘을했고 난 그냥 회전 목마 전에 다리의 출구로 살인 장면 촬영을 찾은 것 같아요. 꽤 가지고 있지 않지만, 내가 가까이 같아요. 제가 괜찮 판명 flagstand에서 시작을 쐈다, 정말 당신이 울타리 (아무 사진 홀)를 통해 T1을 쏠 필요는 이후에서 촬영하기 좋은 장소가 아닙니다. 그들의 엔진 보내줄 때까지는 인종 자체가 Autocon는 초기 부품을 지배있는 매우 흥미로운했습니다. 내가 그들의 리드에 대해 미안 해요, 나의 나쁜 tweeted 직후에 일어났다. 레이스의 마무리도 아닌 것 같았어. 클라우스 그라프는 체스를 복용 그에게 많은 기회를 얻었 CytoSport 포르쉐와 나는 (그리고 몇몇 다른)에서 선도되었다. 문제는이었다 : 그는 연료를 모두 소모했고 Drayson 롤라에서 난 이대로 의해 전달되었다. 내 실수야 다시 난 이대로가 버즈에게 구덩이 벽을했고 나는 어차피 안에서 쏜 품위 검사기 시도는 없었 의문이지만.
도로 미국에 대한 필자의 의견은 촬영되는 최고의 트랙 중 하나라는 점이다. 그것은 내가 더 나은 방법이 있다고 생각되는 지점으로, 도로 애틀란타의 제 집 트랙을 지켜봐. 우리는 내가 9 월 말에 올 생각을 볼 수 있습니다. 읽고 찾아 주셔서 감사합니다. 내 전체 도로 레이스 쇼케이스의 포토 갤러리에서 볼 수 DPerceptions의 모터 스포츠 사진 . Mosport에서 봐요!
- 대런