래리 H. 밀러 2,010 유타 그랑프리 자선

# 62 Risi Competizione 페라리 F430 GT : 제이미 멜로, Gianmaria 브루니

저는이 레이스 다른 것을 시도라고 생각했습니다. 자동차 소리가 내 마음에 아직도있을 때 나는 그것에 대해 게시 거라고 생각. 현재 RV 파크의 주차장에 숨어있다. 아니 우리가 나무와 먼 이웃을 원하는만큼 우리가 일반적으로 머물 것이지만, 그것에는 전체 hookups과 같은 몇 가지 매력적인 제품이없는 곳이 네요. 우리는 일주일 정도 격자를 떨어져 있었고, 그 좋은가 연결하기 / C를 실행하여 배터리를 충전. 또한 와이파이 광고, 내 마지막 추려에서 마지막 일요일 이미지를 업로드하기 위해 사용을 계획하고 있었다는 것을. 그들이 SSID를 브로드 캐스트하고 당신이 그것에 연결할 수있는 것을 의미하는 경우 그들은 여기에 와이파이가 있나요. 당신은 의미가 와이파이에게 우리가 할 동일한 방식으로 정의하는 경우 : 일단 라우터에 연결, 당신은 둘 이상 1 분 당신이 연결되어있을 때 인터넷으로 나갈 수있는 동안 그것에 연결을 유지할 수 있으며, 그렇게 할거야 그들이 와이파이를 제공하지 않습니다라고합니다. 다행히, 혹은 단순히 일반적으로, 우리는 우리와 함께 우리의 믿음직한 MI-Fi 인터넷, 밥되어 있습니다. 밥 규칙, 그는 우리가 더 셀 범위가 없었 경우에도 그랜드 캐년에서 우리가 온라인 유지.

우리는 캠프를 설정하는 동안 GT3 연습을보고 제때에 목요일 오후에 브라이스 캐년에서 Tooele에 도착했다. 우리 자리는 운동량 산에 있던 우리는 전체 트랙 SAN을 할 가시 언덕 뒤에 있던 태도를 볼 수 있습니다. 위대한 볼 수 있습니다. 제가 가서 밀러 모터 스포츠 파크에서 시설의 칭찬을 제공할 것입니다, 그들의 인프라는 누구에게도 뒤지지 않을거야. 직원의 미디어 센터와 관심이 꿈만 같습니다, 그들은 실제로 우리가 아이디어를 좋아하는 것 같다. 우리가 방문한 다른 트랙 중 잔인하고 비정상적인 말은 아니지만, 더 많은 다른 모든 트랙이 같은 브리핑 밀러에게 그들의 직원에게 보내야합니다.

금요일 아침, 나는 더 커피 RV로 돌아 가서 촬영 일정을 해결하기 위해 그 이후, 재미있고 흥미 진진한 7시 반 오전 포토 회의와 도망을 시작했습니다. 난 항상 쿠퍼 Lites와 수호 GT3 관행 마시러 나갔다 있도록 지원하는 시리즈의 일부를 촬영하여 워밍업 싶어요.

NGT GT3는 태도에 curbs를 올리죠

제가 첫번째 자선 연습 시간에 촬영 홈에 한단말 나의 타이밍이 상당히 빠르게 돌아 왔 단다. 밀러 모터 스포츠 공원은 광대한 공허함 내부에 위치한 넓은 곳이라고하기 위해서는 정확한 것입니다. 이 곳으로 충분한 유리를 가져올 수 없다라고하는 것은 사실이기도합니다. 그 truisms 둘 다 계량 가지고있는, DX 바디에 300mm 종종 최적입니다. 500mm를 사용하면 자주 언덕을 오르거나 제대로 한번 누명을 백업해야합니다. 작년에, 나는 500mm 필요하다고 신음 보관, 올해, 나는 배경에 산들을 자르려하지 않도록 자신을 발로 지켜야했다.

# 99 그린 지구 팀 군나르 Oreca FLM09 : 군​​나르 Jeannette, 태도의 기독교 Zugel

결국, 트랙에서 자동차 어디 에나있을 수 있지만, 배경에있는 산들 트랙에서 자동차는 최소한이 대륙에, 너무 많은 장소에있을 수 없습니다. 젖소에 관한 금언과 잔디를 떠올 그렇잖아.

토요일 도착하고 나는 트랙 안쪽에서 오후 연습과 자격을 쏠 것이 결정했습니다. 다시 추운 데는 많은 armco, 당신이 트랙을 건너 한 물, 모래, 열 및 데려없이 셔틀이 아닌 곳에 안쪽으로, 나는 중간에 그러니까, 당신은 거기에 있습니다. 이 경우, 나는 두어 시간 정도 밖에 붙어되었다. 어느 시점부터, 그것은 물이 거대한 방울 비가 시작했다. 나는 하늘을 쳐다보며 이상한 광경에 구름이 없었어요. 비가 금방 정지하고, 그것이 끝내줬어요 .... 긴장하지 아무것도 그랬어, 내가 말하고 있습니다. 안쪽에서 슈팅하는 것은 좋은 선택이 있었는데, 좋은 기회가있다 그리고 대부분의 사진 작가가 나가서하는 노력을 만들지 마라 생각합니다. 태도에 curbs에서 내리는 두 바퀴의 자동차보다 촬영 뭔가 othert 재미 있었어. 밀러는 너무 오픈되는 단점은 당신의 배경 트럭, 캠핑, 간판, 포트-potties 및 기타 해제 발광하는 항목을 유지하는 데 정말 열심히해야한다는 것입니다. 각도, 피사계 심도와 패닝 현재 친구입니다.

# 1 수호 Highcroft 레이싱 혼다 성능 개발 ARX-01c : 데이비드 Brabham, 사이먼 Pagenaud 헤드 일몰 벤드로

내가 생각하고 <rant> 동안, 나는 누구에게나이든 그 조직이 사진이 실제로 관중석에서 총살형을 당할 수 있는지보고하거나 돕기 위해 사진 작가 요청 중 trackside을 이룰 두는 것을 물어 봐도 돼? </ 난리칠> 요점을 되풀이하려면, 토요일은 훌륭한 촬영 날이 었어요 그리고 몇 가지 새로운 기회를 발견.

일요일에 사진 모임 .......... 오전 8:30!! 얼마나 이상한, 보통 날이다 회의는 일출 전에 발생, Sebring 특히 어두운했습니다. 나는 앗싸에 잠이나 자. 아니, 내 파일들을 업로드 완료 전에 집 배터리는 토요일 밤에 죽었어, 그래서 권력과 인터넷을위한 오전 7시에서 밝은 아침 일찍 미디어 센터에서 시작되었습니다. 끕니다. 사진 모임은 평소대로, 우리는 우리가 갈 수있는 곳을 다녀와야받을 말라고하고 있었다 갔다. 나중에 실제로 이런 것들을 알고 싶어하는 사람들이 나타났어요.

소방 복과 유타 여름 태양이 고맙게도 그리드 라인을위한 거대한 회색 구름 오버헤드 위로 시작하는 행사가 있었는데, 친구들이 없습니다. 곧 첫째 몇 바퀴 뒤에 태양이 나와서 내 검은 슈트와 헬멧에 베이킹을 시작했다. 나는 그 때 시작을 위해 선셋 벤드에 나가서 구덩이와 격자를 촬영하여 하루를 시작했습니다. 몇 바퀴 후에, 나는 잠시도 쏠 수 구덩이로 돌아 갔어요. 차 옆에 그 실재하지 지위는 상자의 뒤에 그것이 폭발 밖으로 배출 세탁 대단하네요. 그것이 떨어지고 그 구덩이에서 태세로 좋아요, 그 멍청하고 레이스에서 2 피트에 미친는 F430을 준비. 바보 정말 바보 같은,하지만 재미.

# 02 익스 트림 속도 모터 스포츠 페라리 F430 GT : 에드 브라운, 가이 코스모

한시간 정도 구덩이 정류장을 쏜 후 podiums 전에 마칠 태도로 나갔다. 작년에, 우리는 트로피 프레 젠 테이션을 쏠 수, 그게 오히려 어설픈이고 실제로 연단 행사 기간 동안 파산있는이 합판 라이저했다. 올해 그들은 우리에게 좋은 고체 6 인치 높이 라이저를 제공했습니다. 꽤 쓸모지만, 적어도 우리가 멀리 떨어질 필요가 없었어요.

2010 년 유타 그랑프리에서 연단 행사 클래스 우승

밀러가 방문할 수있는 좋은 시설입니다 그리고 당신이 그렇게하는 것이 좋습니다. 나는 레이스가 여섯 시간 레이스가 될 걸로 내년 들었어요. 그들이 불 충분하지 않으 니깐, 제가 일찍 출발을 베팅하고 있습니다.

읽고 찾아 주셔서 감사합니다! 내 전체 유타 그랑프리 갤러리에서 사용할 수 있습니다 DPerceptions의 모터 스포츠 사진 . Limerock에서 만나자.

대런

사교, 공유한다!

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이 항목은 오후 12시 15분에 2010년 7월 12일 (월요일)에 게시되었습니다. 그것은 아래에서 제기되는 자선 , 블로그 , 사진 , 우리가 가고있는 곳 , 경주 와 함께 태그가 자선 , 밀러 모터 스포츠 공원 , 유타 그랑프리 . 당신은을 통해이 항목에 어떤 응답을 따를 수 RSS 2.0 피드.