도로 아틀란타에서 열리는 2009 쁘띠 르망에서 드라이버 싸인 세션 동안 아드리안 페르난데즈
금요일 아침에 조지아에있는 다른 아름다운 가을 날이었습니다. 수돗물에서 아침 연습, 드라이버 싸인 세션과 오후, 자격이었습니다. 난 개인적으로 서명 수집가 아니야. 내가 보관 것을 몇 있나 : 짐 Leyland, 로스 힘이 있고, 제임스 위버, Efren 레이즈. 나는 하나도 데이비드 Hobbs에 의해 서명 라구나 Seca에서 포스터를 가지고,하지만 난 포스터가 아닌 싸인을 위해 샀어요. 어쨌든 자선 팬들은 세션을 사랑하는 것 그리고 나는 사람들이 드라이버, 대부분의 시리즈는 부족하고 무언가에 가까운 얻기 위해 자사의 좋은 기회를 생각합니다. 싸인 세션은 몇몇 팬 상호 작용 샷을 잡아뿐만 아니라 즉석 드라이버 초상화를위한 시간을 제공하는 최적입니다. 예, 표준 "운전자가 앉아서 웃고"한방,하지만 그래서 내가 의미하고 그게 아니 잖아 쏠 수 있습니다. 당신은 환자이며 빛과 사람들의 라인의 간격에주의하는 경우 가끔은 골키퍼를 가지고 걸어 나갈 수 있습니다.
그것도 홍보 사람과 교장 등 팀 상호 작용을위한 즐거운 시간이 나갔어 약. 차가 아침 연습이나 quali 설치가 발견되지 않았을 durning shunted되었다 않는 한, 역학 좀더 편안하고 당신은 종종 흥미있는 비트는 일주일 다른 시간대에 명상 액세스할 수 없다는 사실을 차고에서 사진을 찍은 찾을 수 있습니다 .
아우디 운전 복은 2009 쁘띠 르망을 위해 자격을하기 전에 밖으로 방영중인
이상의 세션을 통해, 우리는 카트로 뛰어들었고 점심 식사 및 파일 다운로드 / 학살을위한 RV로 다시 향했다. 많은 사람들이 반군 필름이 없기 때문에 사진 이제 바람이라고 생각합니다. 몇 가지는 분명 같은 인스턴트 프리뷰 (제 2 4분의 1 폴라로이드 백 년 전에 판매)와 같은 더 간단한되고있는 반면, 현실은 내가 최종 제품을 얻기 위해 더 많은 일을 할 수 없었다는 것입니다. 나는 사진에 대한 대중의 인식과 근본적인 문제가 대부분 노출과 초점의 학문을 배울 필요가 없었 겠지. 대부분의 영화, 인쇄된 연락처를 처리하거나, 잽싸게 피하고 인쇄 굽기 암실에서 수많은 시간을 소비하지 마십시오. 오늘날, GWC 또는 ㅁ 단지, 카메라의 뒷면에 뷰파인더를을 보는 (희망) 오른쪽 버튼을 못살게 굴지 즉시 결과를보고 나중에 페이스 북에 올린 원본 JPEG를하고 일을 잘 끝낸 호출합니다. 다시 경주로, 내 폭언을 그만.
GT2 자격 처음이었고 그것이 진행이되어서, 난 점점 더 혼란되었다. Roberston 레이싱의 GT40은 차트의 상단에 지속했습니다. 날 오해하지 마세요, Robinsons의 지원에 전적으로 오전과 끈기 그리고 결단력에 감탄. 나는 구덩이에서 데이비드 로빈슨에 여러 번 이야기했고 그는 지구에 엄청나게 개방적이고 내려갔습니다. 그러나 그들의 자동차가 격자의 날카로운 끝에 대체 뭘 한 거지? 허락 하신다면, 도로 애틀란타는 전력 트랙이며 데이비드 Murry는 (quali 드라이버) 여기 강사했지만 사실은 그들이 outrunning 것으로 남아 플라잉 도마뱀 , Risi , P & M Vettes 도하고 비슷하게 shod RLR BMW를 M3s을 . 추가 놀라운이었다 LGR의 라일리 - 코르벳 준우승에서 실행. 제가 알기론 그 코르벳 전에 롱비치 개월 화재 이후 궤도에 가본 적이 없었습니다. 레이스의 GT2 부분은 시작에 아주 다르게 보이려고.
바퀴에서 데이비드 Murry와 로버트슨 레이싱 GT40은 2009 쁘띠 르망의 GT2 장대 걸립니다
프로토 타입 자격증 위해서는 10 돌아 올라 갔는데,하지만 이번에는 지금 터널에 의해 삼각형의 10A 외부에서 촬영되었다. 이것은 추적 수준과 배경 산만 비트 꽤있을 경향이 이후부터 찍는 최고의 명소가 아닙니다. 보통 두, 이것은 어느 돈독 또는 천천히 촬영하는 것을 의미합니다. Peugeots이 의 다리를 가진 것 같았다 Audis를 세션의 대부분 그것은 P1의 기둥은 08, 2 & 1 위로 아래로 Minassian / 라미의 07로 가고있는 그렇게 끝났다. 다이슨 롤라 마즈다는 P2의 장대를 복용 Leitzinger / 키티 / 데블린의 20 자신의 긍정적인 행진을 계속했다. # 16 다이슨는 대체 연료를 실행하고 포인트에 대한 자격이 아니었습니다. 피켓 / 그라프 / Maassen의 Cytosport RS 스파이더는 그리드에서 2 위 그들의 인상적인 짧은 시즌을 계속했다.
도로 애틀랜타 스즈키 대교 밑에 팀 Cytosport 포르쉐 RS 스파이더 크레스트는 T10 과거의 언덕과 머리
이상 Quali으로, 우리는 좀 더 먹고 retox, 해독, retox 캠프로 향했다. 촬영에 지쳐, 우리는 언덕에서 Jetta TDI 컵 자격을 본 후 학살 파일에 다시 갔다. 나는 Partie 트루이 게시물을 끝낼 것이다 - 고맙습니다 쁘띠 쁘띠. 찾고 독서를위한 감사합니다! 내 전체 마즈다 6 시까지 구동 2,009 쁘띠 르망 갤러리에서 감상하고 사용할 수 있습니다 DPerceptions.com
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