第32 GMGレーシングポルシェ911 GT3カップ：ブレット·カーティス、ジェームズSofronas
ユタ州の砂漠の暑さの後、我々は東部コネチカット州の涼しい山の風とライムロックパークの高山威厳を楽しみにしていた。 私たち愚かな。 金曜日は部分的に灰色の空に十分に出始めたが、日はモンスーンの季節に向かって這い続けた。 第一の練習はわずかにウェットと湿ったが、午後の練習や品質は、完全なウェットコンディションだった。 資格の間に、私は私の靴を越えて実行する小さな川を見てピットレーンに立っていた。 トラック上の条件は、ドライバの恐ろしいされていなければなりませんでした。
第37スポート·レーシングローラB06/10 AER：ジョン·フィールド、クリント·フィールド（ダレン·ピアソン）
金曜日に雨がやっと資格の終わりに向かってみましょうと何度が低下し始めたとして、デビッド·ブラバムは出て行って、モンスターのダウンタイムを置いて、P1のポールを取った。 私の全体の体はようにすぐにグリッドが設定されているとして、我々はトラックからニューヨークの近くのキャンプ場に向かった、ねっとりした。
第1パトロンハイクロフト·レーシング·ホンダパフォーマンス開発ARX-01C：デビッドブラバム、サイモンPagenaud（ダレン·ピアソン）
彼らはもはや人々は犬を連れすることができないので、ライムロックは、明らかに、その公園の中に問題があった。 昨年、我々は内部で滞在し、私たちと私たちの女の子を持っていないようにがっかりしました。 今年、我々は彼らと一緒に旅行されているので、我々は近くの場所を見つけなければなりませんでした。 我々は3つの警官の車と2台の救急車とフラットベッドは私たちの隣にあるキャンプ場でプルアップされるまでは本当に素晴らしく、静かなであったニューヨークで数マイル離れたラッド池州立公園に滞在してしまいました。 どうやら、私たちの隣人は他のテントから物事を盗んで回っていたキャッチされていた。 それは非常に多くの車両や救急車が何彼が静かに進んでいるように思えたので、ためていたしました理由がわからない。 それは非常に奇妙でしたが、通常はあなたのキャンプ場の隣人があなたの所有物が安全であることのレベルと信頼の上にあると仮定します。 私たちのケースでは、同様に我々とドアと2ドイツの羊飼いをロックしているのに役立ちます。
土曜日、レース当日は、雷雨の40％の確率でホットすると予測されました。 我々は、任意の雨を見なかったが、彼らは熱い部分をマウスの右ボタンで取得した。 私は黒の火のスーツを着て、太陽に立って楽しみにしていた、これは素晴らしい一日になる予定だった。 このシーズンは、ALMSは、朝の準備運動ではなく、なぜ正確に、しかし、ライムロックされるまで、レースの日に、我々は朝の光で車を撮影する機会がなかったことを確認を廃止することに決めた。 東北グランプリのみ2日間ですので、私は想定しています。2プラクティスとクアリ金曜日と土曜日のレースで、彼らはトラックに車を持って準備運動を持ち帰った。 どんな理由であれ、それは朝の太陽の下で撮影することが良好であった。 私は彼らが、朝のウォームアップにいつかこの季節を回復検討しているメディアセンターの話を聞くことでしたが、私は彼らが行うことを願っています。 グリッド上のファン歩き回るも混雑したように見えたので、私はそれをスキップし、レースの開始を撃つために1つをオンにまっすぐに行った。 ライムロックで1を回して、そこに到達するための便利な方法はありませんように謎です。 基本的には、トラックの外側に到達するためにまっすぐに正面を渡るために歩道橋を使用する必要があります。 あなたは橋から完全になる前に、ラダーラングとしてバーを使用して、手すりを乗り越えると、地面に飛び降りる必要があります。 一度ダウンすると、流出面積が起動し、外の1つをオンにするトラック上にクロスブレークをarmcoを押してください。 レースのスタートで、最後の車が通過するとすぐに、我々は流出を越えて実行するとfrontstraight armco後ろに取得する必要があります。
北東グランプリ2010レーススタート
我々は1周目に戻って交差しない場合は、ターンで全レースの一つ、楽しくない滞在する必要があります。 ライムロック2マイル下にあるので、これを行うには多くの時間がありません。 私はそれが一度にすべてのトラックを越えて動作する20写真を見ることなく、奇妙に見える想像してみてください。 取り戻すあなたは飛び降りた以外は、逆であるので、柵の上に第一ラングに起床すると、カメラやレンズを保持している場合は特に簡単な作業ではありません。 私はこれを入力すると、私はそこを取得する簡単な方法は、あなたが内部のT1フラグスタンドから冷たいトラックを横切ることの実現が、何がそれで冒険でしょうか？
第61リシコンペフェラーリF430 GT：ミカ·サロ、ピエールKaffer（ダレン·ピアソン）
第37スポート·レーシングローラB06/10 AER：ジョン·フィールド、クリント·フィールド（ダレン·ピアソン）
私の計画がスタートを撮影し、その後、最初のピットストップを介してピットに動作することであった、私は最後まで四十から五分程度までのトラックの周りに撮影しようとして仕上げ、表彰台のためにピットに戻った。 それは私が、全体のレースのために暑さの中で正確に快適ではなかった何かを私の火のスーツを着用しなければならない原因となったので、私は、私はそのように計画された理由はよく分からない。 ある時点で、私は私の顔を流れ落ちる汗、いくつかの影を見つけるしようとすると、レベル5の前のピットの壁に立てかけて、ピットレーンに立っていた。 IMSAピットボスはずっと同じ状態で私に歩み寄り、 "非常に多くの人々はピットレーンここで華やかな生活をリードアウトと思うおかしい"と述べた。 私はそれがホットだった言及しましたか？ 多くの黄色、誰もが食され、私は時間を無駄にされていることを心配し始め、トラックに出るために必要なので、そこにあった。 最後に、いくつかの車が入って来、私は私のショットを持って、木々のわずかな涼しさから撮影するために残しました。 私はしかしよく見て得るかもしれないし、しばらくの間そこに撮影したスポットを表示して、新しいファンの近くにエリアを発見しました。 あまりにも早くそれが仕上げのためにピットの熱に帰る時が来た。
第6位のチームサイトスポーツのポルシェRSスパイダー：グレッグ·ピケット、クラウス·グラフ（ダレン·ピアソン）
私はPAにHindyを聞いて、一度は実際に起こっていたのアイデアを持っていた可能性があるので仕上げは、実際にはかなりエキサイティングだった。 クラウス·グラフは、鉛でサイトスポーツスパイダーを持っていたが、私には驚きはグンナージャネットはLMPC車でP3で実行されていた。 彼は実際に最終ラップでガス欠になったと彼の全体的な配置を失ったが、それでもLMPCクラスを受賞しました。 私は本当にライムロックで撮影を楽しむ、願わくはあなたが私のイメージでそれを見ることができます。 我々は、ミッドオハイオ州に、北に向かっているだけでなく、そこにお会いしましょう。 私の全体東北グランプリのイメージギャラリーでは、オンラインであるDPerceptionsの閲覧や購入可能です。 読書と見てくれてありがとう！
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