南東地域国立オートスポーツ協会 （NASA）は、サンタのトイ·ランと呼ばれるロードアトランタで毎年恒例のイベントがあります。 脇レースの三日から、彼らは、トッツのおもちゃのおもちゃを収集します。 あなたは寄付のためにトラックにおもちゃを持っている場合は、入場料は無料です。 私の本の中でとても良い取引。
夜明けエリックKuhns "1988ポルシェ944 E2はちょうどサンタのおもちゃの開始前に9時間エンデューロを実行します。
金曜日はオフ明るく、午前8時30早期開始され9時間エンデューロのスタートです。 今年、そこに多くの車が過去のように、エンデューロに入力されたことがないようだったが、車やドライバの品質は、数の不足を補うた。 サンタはドライバの会議のために手元にあったレースのスタートで緑の旗を振るように。 ロードアトランタので実行している車の膨大な量が存在しない場合には、カメラマンが退屈とやる気を取得する傾向があり、かなり長いトラックです。 通常、このような状況では20分ほど続く短いスプリントレースを撮影している。 この時、私はトラック上の22台の9時間に直面しました。 私が焦点を当て、創造的で起きてする必要がありました。 また、 寒かった。太陽が数時間のビューに滞在し、灰色の雲の固体塊の後ろに姿を消した。 それはしかし空にまだあったと私は、撮影開始と同じように突然表示されることにより破壊をもたらし。 光の中で突然の4ストップのジャンプはいつも楽しいです。
米航空宇宙局（NASA）サンタのトイ·ラン·ウィークエンド9時間エンデューロのスタート
私はレースのスタートをキャプチャできるように、ターン1の外側に撮影を始め、その後のターンに戻って撃墜するための方法を行ってきました。 私は背景が多いので、雑然としているのでそのように戻って撮影のように実際にない。 私はそれは寒かった言及しましたか？ 私は鈴木橋の下で撮影するまで行ったが、私は光の方向に働くことができるように内側に7ターンしようとすることを決めたので、光が右ではなかった。 私はいつも松の木に囲まれているロードアトランタを思い浮かべるが、6-7のいくつかの興味深いぼかし効果のために作られ、葉の明らかな欠如。
ゲルトAdolphsenは、ターン7で彼の1965 FFR mkIIのESを取り
私は、以前述べたように、トラックを持つことはほぼ自分にしばしば新しい発見につながります。 今回も例外ではなかった。ちょうどターン7の内側を過ぎて、私は完全に役立たず、写真の穴を見つけました。 ドライバーが通過登るために、その高すぎると、あなたは7つの出口の明確な見解を得ることができない、あなたは8-9まともな角度を得ることができません。 穴は正確には、完全に正しくない場所にあります。 私は、あなたが7から加速の車をパンすることができると仮定していますが、すべての場所であることを行うことができます。
私は乗組員とハングアップすると、NASAのピットストップのように見えたかを見ることができるように私のいつものスポットの多くで撮影した後、私はピットに向かうことにしました。 ランナーのほとんどはタイヤとフロント焼くパッドの変更のために来ていたように私は完璧な時間を選んだように思える。 今年のALMSピット作業後、これらのストップはおかしく落ち着いていた。 乗組員は、ハッスルとペースは、よく、異なっていただけのこと、一生懸命働いていなかったしないこと。 Rehagenレーシングからディーン·マーティンによって駆動される第58ムスタングはエンデューロを受賞しました。 私は完全におもちゃの実行を楽しんで戻って来年になります。 また、私は間違いなく私の撮影のカレンダーにNASA-SEを配置します。
エンデューロの終わりに向かってタイヤのRehagenレーシングピット
私の全体のイメージギャラリー米航空宇宙局（NASA）サンタのトイ·ラン9時間エンデューロは、表示とインスタントダウンロードオンラインで入手可能です。 見てくれてありがとう。
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