ミッドオハイオ州で2009ホンダインディ200

Dario Franchitti rounds the Keyhole during practice for the Honda Indy 200 at Mid Ohio ©2009 Darren Pierson/DPerceptions

ミッドオハイオホンダインディ200の練習中にダリオ·フランキッティラウンドKeyholeを

私は時間をオープンコックピットの車を撃ったことがあります。でP1とP2の車の中で最もALMSオープンしています。フォーミュラBMWとスターマツダは開いています。地獄でも、 IMSA LITESはオープンコックピットです。なぜ私は、ドライバーの顔の愚かなミラーを保持するトラブルを抱えていた？その謎。真剣に、それは、他のすべてのように、タイミングと撮影するから直角を考え出すのは問題。

それは雨が降ったりやんだりしていたと土曜日の朝に私は、いくつかの巨大な雄鶏の尾を撃つことを期待していたが、それはあることではなかった。スピードワールドチャレンジの車はトラックを乾燥させ、インディカーの練習中に雨の小さいビット中に、ごく少数の人だけ完全なウェットに出あえて。私は断続的なシャワーと光のない内容でなければなりませんでした。

それはまだ、ブレーキ、彼らは驚異的であることが可能であるコーナリングかかわらず、それらを撮影できて楽しかったです。私はかかわらず、古いんだと、右側のターンがどのように見えるか知っていたシャーシマルケス、ターボとドライバが異なる、複数のエンジンメーカーの日の復帰を願います。特定については、インディカーの現在のドライバの多くは、非円形のモーターエンターテインメントのゴーカートと他の形態の根を持っています。問題は、スキルの格差にあります。ほとんどすべての彼らの彼らの右足を植えて、左回しで良いですが、それらのいくつかは、シフトと右回転で非常に良いです。多くはないが、両方が得意です。それはスキルとエンターテイメントとしての価値が欠けているところです。私は実際にサークルで250マイルジャスティン·ウィルソンやロバートDornboosドライブを表示したくない、私は車のコントロールを参照したい、ストーカー、オーバーテイクは、破壊アウト、あなたのアイデアを得る。偉大なポール·トレイシーのようなドライバやウィルパワーの乗り物を持っていない低い人間ではないので、私はそれらの日が戻って来ていると仮定していません。