בדרך כלל אני נהנה מירוצים היסטוריים ירי. משום מה, היה לי קשה להיכנס חריץ. N ot בטוח למה, היום היה חמים ושטוף שמש, היו כמות טובה של אוהדים, לא צלמים רבים המצטופפים תחום אחד, די אופטימלי. אולי זה היה מספר הרכב נמוך. אולי הייתי שרוף ממכוניות ירי כל הקיץ. אולי אני צריך למצוא דרך חדשה לראות דרך אטלנטה. אולי אני whiney, עצל, טוב הצלם כלום. חלקם, מן הסתם כל התשובות נכונות. צא בוהה בחלל ולירות משהו לעזאזל.
אחד הדברים שאני מאוד אוהב לעשות על מירוצי היסטוריים הוא כמות המכוניות הגדולים גלגל פתוחים כי להופיע. הם די כיף לצפות ולירות. זה הורג אותי בכל זאת, לראות את המכונית לתקופה הנכונה של 60 או 70 מכוסה במצלמות וידאו זעירות.
השנה, SVRA רץ במירוץ S2000 מיוחד, כל כך דאגתי לעמוד בראש אל בורות עבור הרשת. סדרת S200o אין שום קשר עם הונדה באותו שם. הספורט 2000 מכוניות הם בעצם מיני יכול, האם מכוניות גרמניות עם המפרט פורד מנועי 2 ליטר. פיטר קראוזה שומרת על אתר אינטרנט גדול המוקדש לסדרה בשם NAC-SRCC . אתה צריך לבדוק את זה.
במהלך האירועים הללו קטנים יותר, דרך אטלנטה משתמש בנתיב בור מול בורות גדולים על החלק החיצוני של המסלול כדי לצלם יש לכונן או סביב פני מגדל או ללכת על הגשר. להיות סוג של עצלן, נסעתי. היו לא מעט מכוניות S2000 כמה נרשמו למירוץ תכונה שלהם, ולכן הרשת היה ארוז יפה. צילמתי את הקו, ואז נכנס מקום מראש. המירוץ עצמו היה קצר למדי, כ -20 דקות או 8 הקפות, ומשהו כאלה, אבל החבר 'ה האלה נלחמו שוב ושוב כל הזמן. כמו שאתם יכולים לראות לפי חוסר תמונות מרוץ בעבר ההתחלה, ראיתי את המירוץ. נראה כמו סדרת כיף להיות מעורב.
שאר שלי סיום העונה SVRA על כביש אטלנטה גלריית תמונות ניתן לראות צילום Motorsports DPerceptions . תודה על מבט וקריאה.
דארן