עיסוק לילה 2010 פטיט לה מאן (דארן פירסון)
כביש אטלנטה הוא מסלול הבית שלנו, אנחנו חיים את כל 40 קילומטרים ממנו. כתוצאה מכך, אני מבלה לא מעט זמן הירי שם. אני לוקח את זה בתור אתגר כי ולנסות לשפר את סיכות כמו שקיעה ס 'כל זמן מחפש זוויות יריות חדשים. פטיט היא קצת יותר מרגיע מאשר לנו הגזעים האחרים, כונן קצר, אנחנו יודעים איפה החנויות הם להצטייד RV, באתר שלנו שמורה, אתה שם את זה, הנסיעה היא משב רוח. מדוע, אם כן אני תמיד מרגישה שאני לגמרי לפספס את כל מה כל שנה? אחרי כל גזע, אני בדרך כלל לראות את הסיקור אז אני יכול לראות את הפרטים של מה שקרה, אבל משום מה, על פטי, אני נשאר אדיש מיום רביעי ב. למרבה המזל, קים נמצא שם והוא יכול לעדכן אותי על מה שאני החטיא את מציין כי הצוות צדקה ביד אחרי כל פגישה להועיל גם כן.
# 07 סך הכל צוות פיג'ו פיג'ו 908 HDi FAP: מארק ג 'ין, אלכסנדר Wurz, אנטוני דוידסון (דארן פירסון)
שלא כמו בשנה שעברה, ג'ורג'יה לא קיבלה עשרים סנטימטרים של גשם שבוע לפני. היה גשם כמה בתחזית, אבל שום דבר מזה לא מתוכנן ליום המרוץ. עזבתי את הבית יום רביעי בחשכת בוקר ונסע עד כביש אטלנטה עבור 7:30 בבוקר פגישה צלם. לא מרגש הרבה קרה במפגש אחר מאשר ג'ון Thawley הוספת לי שלו גלויות מן ההרפתקה Petit Le Mans פולארויד ולמידה fron ג'ון נוטס כי נגיעה היברידי פורשה בעוד האור האדום היה רעיון רע. חזרתי באתונה על ידי 9:30 בבוקר שותה קפה עם קים. אחרי שאספתי את הקטנוע שלנו המיחזור והטעינה על אספקה, שמנו פעמינו אל המסלול על מנת להקים את המחנה, כדי שאוכל לצלם את הפגישה מבחן אחר הצהריים. אפור כהה תהיה הדרך היחידה לתאר את תחילת הפגישה והשמים נשאר כך לאורך כל הדרך. למרות שלא רואים את Audis או בפז'ו מאז סברינג, הם נראו כמו בבית יורד למטה, אל הפעל 10 ואז פיצוץ מתחת לגשר. הקיצוני חזר גם יחד עם כמה מכוניות חדשות הבודדים GT2 כה בתחום הולך להיות מרשים.
# 5 מאזניים מרוצי הרדיקלי SR9 IES: אנדרו Prendeville, Harri Toivonen, פיטר דמפסי (דארן פירסון)
יום חמישי בבוקר התחיל גשם פיסות שמיים כחולים מתגנבת דרך, על ידי תרגול אחר הצהריים עם זאת, המסלול היה רטוב מספיק מכוניות מעט מאוד העזו לצאת. הגשם נתן ליד ND המושב ואת מספר מכוניות נוספות יצאו, אבל בעצם רק 5 מכוניות השתתפו בפועל. למרות שהוא מאוכזב, אני יכול להבין את ההיגיון לא לרוץ בפועל רטוב. המכוניות צריך להיות שלם לאימון לילה ולא היה סיכוי קטן מאוד של גשם על raceday. גולת הכותרת של אימון אחר הצהריים היה שוכח חדרגל שלי צורך מאחז היד 500mm בעמידה בגשם, לא אופטימלי. הגשם נשאר משם המסלול ממשיך להתייבש בשל כל הגזעים תמיכה. כל הנהגים נדבות צריך להשתתף בפועל את הלילה כדי להתחרות במרוץ, אז אלא אם כן משהו מאוד לא בסדר, כל המכוניות יהיו על המסלול במשך רוב האימון. ברגע שהשמש שוקעת, אין מקום יותר מדי אתה יכול לירות. רוב היורים ילך או 6-7 או מורכב 10 הפעל, יש גם לא מעט אור הבורות הקדמי ישר. למרות 6-7 להיות גן חיות עם כל האוהדים שהצטופפו לגדרות, האווירה החשמל בדרך כלל. למרות הוא כנראה המילה הנכונה לא? בגלל כל האוהדים שהצטופפו גדרות ........
# 911 Motorsports פורשה צפון אמריקה Porche 911 GT3R היברידי: טימו ברנהרד, רומן דיומא, מייק Rockenfeller (דארן פירסון)
יום שישי: יפה, שטוף שמש, חם, quali. שוברים מהמסורת, החלטתי לירות quali ממקום אחר מאשר הבורות. עבדתי בתוך סיבוב 2 ו - 3 מאז לא הייתי שם כל השבוע, והאור היה מושלם directionally עבור המיקום. במהלך המירוץ שאני הולך לעבוד מחוץ לאזור אותו, אז גם היה על המשמר מפני יריות שחשבתי נראית נהדר מנהג של השמאל. Quali הייתה שקית מעורבת השנה, לעתים קרובות מדי את הפושעים הכבדים בכל כיתה לצאת הניח כמה הקפות מהירות אחדות ואז להחנות אותו. למעט כיתות אתגר, היו רגעים שבהם מכוניות נלחמו שוב ושוב על העמוד. מה זה נוטה להביע את הצלמים והמעריצים היא שרוב המכוניות נעלמים לאחר כמה ברכות של ההסמכה. לא מרגש מאוד רוב הזמן.
# 88 Velox Motorsports פורשה 911 GT3 Cup: שיין לואיס, ג'רי Vento (דארן פירסון)
בבוקר יום שבת הוא יום המירוץ. יום המירוץ תמיד מתחיל עם מפגש מרגש מוקדם בבוקר חובה תמונה. קפה הוא דרישה. את שאר הבוקר תמיד נראה ללכת בטישטוש ופתאום אני מוצא את עצמי עומד על הרשת, מייחלת רק עוד כמה דקות לבד עם המכוניות לפני האוהדים הם להשתחרר. זה לא קורה, פתאום יש אלפי אנשים הזמן שלה כדי למנוע למצוא את המקום שלי בתור התחלה. עלי לציין כאן כי אחד הדברים שהופכים את נדבות כל כך גדולה היא העובדה שהם נתנו לאוהדים לרדת אל הרשת, אני סתם צלם מתבכיין. השנה לא היה לי מקום שמור על דוכן העדים בתורו 1, אז באופן טבעי, החלטתי לירות משלושה רבעים של הנהג שמאל של הדרך מלפנים ישרים. לא אחד הטובים ביותר בהחלטות שלי, שלי יריות ההתחלה לא היו שם כמעט כמו בשנה שעברה דרמטי, אבל אני שמח בכל זאת ניסיתי משהו חדש. אחרי ההתחלה, עליתי בתורו בעבר 1 מבחוץ והלך במעלה הגבעה לירות מ 2 ו 3 ומטה את ס 'אל 4 ו 5. זהו מקום נהדר שממנו ניתן לירות, אבל כמה זוויות טובות יותר דורשים זמן רב כוס לחתוך קצת רעש רקע מסיח יותר. לאחר כשעה, לקח אישה נפלאה שלי קים אותי במרכז התקשורת חזרנו RV לארוחת צהריים כדי להבין את לוח הזמנים עד סוף היום. החלטתי לעבוד בנתיב בור בשעות אחר הצהריים המוקדמות ולאחר מכן פגע ס 'כמה שעות לפני השקיעה לפני שפגע 6-7 כשהשמש החלה לשקוע.
# 02 Motorsports מהירות אקסטרים פרארי 430 GT: אד בראון, גיא קוזמו, ז'ואו ברבוסה
בדרך כלל אני מנסה לירות חלק מן החוץ 6-7, אבל לא לעשות את זה שם השנה. מצער אם כי מאז כל הזמן צילמתי משם בשנה שעברה כל הזמן מתלונן על חוסר 500mm, השנה לא היה לי אחד לא לקח את הזמן ללכת. עצלן אני מניח. לאחר מערכת השמש שהחשיך, ירדנו בור ליין הזוכים מעגל להמתין עד לסיום. לא היה לי רדיו עם לי, אז אני לא ידעתי את זה ריסי אזל הדלק על הברכיים האחרון.
# 7 אאודי ספורט קבוצתי Joest אאודי R15: רינלדו קאפלו, טום Kristensen, אלן McNish
אני אוהב את זה שהם עשו פטיט המירוץ האחרון של השנה, אבל תמיד עצוב שלה להבין כי העונה נגמרה. יש לי כמה גזעים קטנים יותר לירות בסיבוב החוצה עד סוף השנה כך שלא יהיה משעמם לגמרי, אבל אני יכול להגיד לך כי אנחנו נהיה Jonesing לאימון החורף ב סברינג. תודה על הקריאה. כולה שלי 2010 נדבות פטי לה מאן מופעל על ידי גלריה מאזדה תמונה 2 זמינה באופן מקוון ב צילום MototSports DPerceptions .
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
סליחה על התשובה המאוחרת באמת. אני פשוט התנפלו על האתר שלך והייתי חייב להגיב על סיפור מתוק. נשמע כאילו אתה נהנה מאוד את באטלנטה, ומאז זה לא רחוק מבסיס הבית שלך אני לא מאשים אותך. אני הולך לבית הספר סוואנה עם המכונית לא אני כבר מתה לראות בכל מירוץ המנוע. פעם אחת אני מקבל מכונית אני בעצם מנסה לחיות על כביש אטלנטה. אין לי כל עדשות יקרות כמוך אבל, יש לי דבר לייחל.
ובכן כך או כך, אני מקווה להצטרף אליכם ביום מן הימים, ושיהיה בהצלחה.
ג'רמי ב