N ° 30 NGT Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Ragginer Martin, Carlos Kauffman, Henrique Cisneros (Darren Pierson)
Quello era un disco molto lungo tutti gli Stati. Insieme a tutti il divertimento e l'eccitazione normale di un viaggio cross country, abbiamo avuto modo di trascorrere la parte migliore di due giorni nelle concessionarie Mercedes. Guidare se Denver a 15:00 il Sabato, il risonatore del turbo rotto e necessaria sostituzione. Due giorni dopo a Las Vegas, il tubo di carica dalla intercooler saltato fuori (immagino dalla fretta del meccanico precedente). A parte questi due episodi, il viaggio è stato molto divertente. Kim, che ha guidato per tutta la strada, potrebbe avere poche parole altre da dire su l'unità, ma so che era felice di vedere il surf in Ventura quando ha colpito la costa opposta.
Questo sarebbe stato un weekend affollato, tutto il divertimento normale di sparare tre serie con l'aggiunta di un giunto Cooper / Mazda conferenza stampa, uno dei primi photo campo Cooper gruppo e la gara finale GT3 Domenica mattina. Non siamo mai stati a Laguna, è sempre stata sulla lista, ma per una ragione o per un'altra, non avevamo mai fatta là fuori. Ora che eravamo lì, non eravamo sicuri che volevamo lasciare. Eravamo certi che non voleva respingere in tutto il paese per Petit. Questo è però un altro post.
Dire Laguna Seca è una pista bella e iconico, è grosso modo equivalente a dire il cielo è sopra la terra. Dislivelli, angoli, panorami mozzafiato incredibili, sorprendenti punti di vista degli spettatori .... il cavatappi, ha tutto. La sua non è una traccia per andare in giro, però, quindi ero felice di avere il nostro scooter Lavita lungo. Giovedi 'mattina era iniziato come un giorno nuvoloso piatto fresco e non avendo una vera idea di dove iniziare a girare la sessione prima Cooper, mi dirigo verso Girare 5 per impostazione predefinita, poiché era il più vicino al nostro campeggio.
Si è rivelato essere un area di sfondo per lo più disordinato, ma da quando sono necessari per ottenere un paio di colpi stretti delle auto nel sacchetto, ho armeggiò per un po 'come ho lavorato verso l'esterno del ponte poco prima curva 6. Non si può rimanere in giro Laguna Seca per molto tempo prima che la gravità comincia a tirare a il cavatappi. Lo abbiamo visto in TV un milione di volte e tutti ricordano passaggio di Zanardi, ma in realtà essere lì e guardando la follia della brusca curva a sinistra e caduta non ha eguali. Il dislivello da sola su una distanza così breve potrebbe essere sulle montagne russe-piace comunque. Coppia che, con il rapido sinistra-destra e si può capire perché ogni pilota ama / odia che combo angolo così tanto.
Venerdì non era molto migliore per quanto riguarda l'illuminazione e la temperatura è andato ma è stato divertente per imparare la pista e di trovare nuovi luoghi da dove sparare. Laguna è un po 'come Miller e Road Atlanta, non dovete avere di vetro lunga, ma si può certamente utilizzare quanto più si mettono. L'obiettivo più lungo che ho avuto con me è stato un 300mm in modo da sparare su nel Andretti Hairpin era una prova di mantenere la spazzatura distante come port-a-vasini fuori della cornice. Potrei farlo, ma sarebbe stato più facile isolare le auto un po 'più con un 500mm.
# 007 Aston Martin Racing AMR / Lola Coupe B09 60: Adrian Fernandez, Harold Primat, Stefan Mucke (Darren Pierson)
Cooper e GT3 mi tenevano piuttosto occupato ancora una volta, così ho pensato di realizzare la maggior parte delle mie riprese ALMS il Sabato durante la gara, questo è stato aiutato un po 'per l'ultima gara GT3 del weekend in esecuzione Domenica mattina invece di Sabato. Ero davvero felice di vedere il AMR Lola torna negli States, però, le nostre offerte di classe P sono state piuttosto scarse in questa stagione. Per fortuna, Sabato è stato bellissimo. Un cielo blu con solo un tocco di bianco nuvola gonfia, abbastanza caldo per essere piacevole, ma non così caldo che indossa un firesuit nero era una proposta folle. Questo era buono visto che è stato programmato per girare una griglia girato per la serie Lites Cooper nelle prime ore del mattino. L'inizio gara è spesso una decisione difficile. Hai bisogno di essere in un luogo per catturare le auto al punto critico, ma quel luogo può essere molto sfuggente. Questa volta ho avuto la fortuna di essere in grado di sparare la partenza da galleria del vento di uno stand di avviamento. E 'un pesce persico molto stretta e vento posizionata al di sotto un ponte che attraversa la pista. Se non puoi essere sulla parte anteriore molto, bisogna sporgersi via di uscita sopra la pista. Anche in questo caso può essere difficile mantenere la bandiera di bloccare completamente il vostro colpo.
Ho ricevuto un colpo tecnicamente migliore di inizio di questo, ma mi piace l'azione della bandiera verde abbinata alla confezione e filatura auto LMPC. Per qualche ragione, l'ultima gara GT3 del weekend si è tenuta Domenica. E 'stato abbastanza strano alzarsi la Domenica, hanno la maggior parte dei vettori andati, la folla andato e ancora sparare una gara. Per essere onesti, è stato come girare un Historics o razza Sportsman. Non molti fan, ma i pochi presenti erano molto entusiasti. GT3 è una serie divertente da guardare, le gare sono molto contestata e ci sono sempre le escursioni fuori pista e pezzi di Porsche volante. L'ultima gara del weekend strinse la classe Platinum vittoria stagione per Henrique Cisneros e la stagione Gold Class per il 15 anno di età neve Madison. Altro eccitazione incluso me rompere il mio nuovo 300 millimetri. Questo è stato due volte quest'anno, il 1 ° tempo la pratica invernale Sebring. Penso che KEH ha bisogno di fare un lavoro migliore riparare questa volta.
Ora abbiamo una macchina molto lunga indietro in tutti gli Stati a Road Atlanta. Il peggio per Petit dato che ci sono auto in pista il MARTEDI, quindi dobbiamo davvero trambusto. Vi aspettiamo! Tutte le mie gallerie e post di altri blog può essere trovato alla dPerceptions. Link a singole gallerie di Cooper, GT3 e ALMS sono al di sotto. Grazie per la lettura e guardare!
Darren-