Petit Le Mans 2010 - Non è così Petit quest'anno

Notte Practice 2010 Petit Le Mans (Darren Pierson)

Road Atlanta è la nostra pista di casa, viviamo tutti di 40 miglia da essa. Di conseguenza, spendo un po 'di tiro tempo. Colgo questa come una sfida se e cercare di perfezionare i punti metallici come Tramonto alla chicane per tutto il tempo alla ricerca di nuovi angoli e colpi. Petit è un po 'più rilassante per noi rispetto ad altre razze, il drive è breve, sappiamo dove i negozi sono a rifornirsi RV, il nostro sito è riservato, è il nome, il viaggio è un gioco da ragazzi. Perché allora mi sento sempre come se fossi completamente manca tutto ogni anno? Dopo ogni gara, io di solito guardo la copertura in modo da poter vedere i dettagli di quello che è successo, ma per qualche ragione, a Petit, io rimango indifferente da Mercoledì su. Per fortuna, Kim è lì e mi può compilare su ciò che ho perso e le note che il personale ALMS mano dopo ogni sessione di tornare utile pure.

# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson (Darren Pierson)

Contrariamente all'anno scorso, la Georgia non aveva ricevuto una ventina di centimetri di pioggia della settimana precedente. C'era qualche pioggia nelle previsioni, ma nessuno di esso prevista per il giorno della gara. Mercoledì sono uscito di casa nel buio del mattino e ha guidato fino a Road Atlanta per il meeting 07:30 AM fotografo. Non molto emozionante successo alla riunione diverso John Thawley me aggiungendo ai suoi Cartoline da Adventure Petit Le Mans Polaroid e di apprendimento fron John Notts che toccare la Porsche Hybrid , mentre la luce rossa era stata una cattiva idea. Ero di nuovo ad Atene entro le 9.30 il caffè con Kim. Dopo aver raccolto il nostro scooter da Riciclo e caricando sulle forniture, ci siamo diretti fino alla pista di accamparsi in modo da poter sparare la sessione di test del pomeriggio. Grigio e nero sarebbe l'unico modo per descrivere l'inizio della sessione e il cielo rimase così dappertutto. Pur non vedendo le Audi o Peugeot da Sebring, guardavano a casa scendendo alla curva 10 e poi saltare sotto il ponte. La Radical è tornato e con poche auto nuove GT2 modo che il campo sarebbe stato impressionante.

# 5 Bilancia racing Radical SR9 IES: Andrew Prendeville, Harri Toivonen, Peter Dempsey (Darren Pierson)

Giovedi 'mattina ha iniziato nuvoloso con pezzetti di cielo azzurro nascosto attraverso, dalla pratica pomeriggio, però, la pista era bagnata basta che pochissime automobili avventurato. La pioggia ha lasciato nei pressi del II della sessione e qualche auto in più è uscito, ma essenzialmente solo cinque vetture hanno partecipato nella pratica. Nonostante sia deluso, posso capire il ragionamento non correre in pratica bagnato. Le vetture devono essere in un unico pezzo per la pratica notturna e c'era ben poche probabilità di pioggia su Raceday. Il clou del pomeriggio è stata la pratica dimenticando il mio monopiede e di dover appiglio uno 500 millimetri, mentre in piedi sotto la pioggia, non è ottimale. La pioggia rimasto lontano e la pista continuava ad asciugarsi a causa di tutte le gare di supporto. Tutti i piloti ALMS devono partecipare alla pratica notte al fine di competere in gara, quindi a meno che qualcosa di terribilmente sbagliato, tutte le vetture saranno in pista per la maggior parte della pratica. Una volta che il sole tramonta, non ci sono posto troppi si puo 'sparare. La maggior parte dei tiratori andrà a uno 6-7 o il 10 Turno complesso, c'è anche un po 'di luce nei box e frontale dritto. Nonostante il 6-7 sia uno zoo con tutti i fans che affollano fino alle recinzioni, l'atmosfera è di solito elettrica. Nonostante è probabilmente la parola giusta non è vero? A causa di tutti i fans che affollano le barriere ........

# 911 Motorsports Porsche North America Porche 911 GT3R Hybrid: Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller (Darren Pierson)

Venerdì: bello, soleggiato, caldo, q. Ultime dalla tradizione, ho deciso di girare Quali da qualche altro luogo rispetto ai box. Ho lavorato l'interno della curva 2 e tre dal momento che non ero lì per tutta la settimana e la luce era perfetta direzionale per la posizione. Durante la gara stavo andando a lavorare all'esterno della stessa area, così mi è stato anche alla ricerca di scatti ho pensato apparirebbe grande guida a sinistra. Quali è stato un miscuglio di quest'anno, troppo spesso i pezzi grossi in ogni classe di uscire e mettere giù un paio di giri veloci e poi parcheggiare. Ad eccezione delle classi di sfida, ci sono stati momenti in cui auto sono state combattendo avanti e indietro per il polo. Ciò tende a significare per i fotografi e gli appassionati è che la maggior parte delle auto spariscono dopo pochi giri di qualifica. Non è terribilmente eccitante maggior parte del tempo.

# 88 Velox Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Shane Lewis, Jerry Vento (Darren Pierson)

Sabato mattina è il giorno Race. Giorno della gara inizia sempre con un emozionante primo incontro foto mattina obbligatoria. Il caffè è un requisito. Il resto della mattinata sembra sempre passare in una sfocatura e improvvisamente mi ritrovo in piedi sulla griglia di partenza, desiderando solo per pochi minuti in più solo con le macchine prima che i fan si scatenano. Questo non succede mai, improvvisamente ci sono migliaia di persone e il suo tempo di andare a cercare il mio luogo per la partenza. Vorrei sottolineare qui che una delle cose che rende le ALMS così grande è il fatto che lasciare che i fan verso il basso sulla griglia, sto solo essere un fotografo lamentoso. Quest'anno ho avuto un posto riservato presso lo stand, a sua volta uno, così naturalmente, ho deciso di sparare da conducente di sinistra tre quarti del percorso lungo il rettilineo. Non una delle mie migliori decisioni, i miei scatti di inizio in cui non erano vicino drammatico anno scorso, ma io sono ancora contento di aver provato qualcosa di nuovo. Dopo la partenza, sono andato a sua volta passato uno sulla parte esterna e si avviò su per la collina a sparare da due e tre e le chicane in quattro e cinque. Questo è un luogo ideale da cui sparare, ma alcuni degli angoli migliori di vetro richiedono tempo per ritagliare una parte del rumore di fondo più di distrazione. Dopo circa un'ora, la mia meravigliosa moglie Kim me ritirati presso il centro media e siamo tornati al camper per il pranzo e per elaborare il programma per il resto della giornata. Ho deciso di lavorare in pit lane nel primo pomeriggio e poi ha colpito la Esses un paio d'ore prima del tramonto, prima di colpire 6-7, mentre il sole stava per tramontare.

# 02 Motorsports velocità estreme Ferrari 430 GT: Ed Brown, Guy Cosmo, Joao Barbosa

Normalmente cerco di sparare un po 'da fuori 6-7, ma io non ce l'ha fatta tornare anche quest'anno. Peccato però dal momento che per tutto il tempo stavo girando da lì lo scorso anno ho continuato a lamentarsi della mancanza di un 500mm; quest'anno ho avuto uno e non ha preso il tempo per andare. Pigro credo. Una volta che il sole tramontava e si fece buio, siamo scesi in pit lane e cerchio vincitori di aspettare per la finitura. Non ho avuto una radio con me, quindi non sapevo che il Risi ha esaurito la benzina all'ultimo giro.

# 7 Audi Sport Team Joest Audi R15: Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish

Mi piace che hanno fatto Petit l'ultima gara dell'anno, ma la sua sempre triste rendersi conto che la stagione è finita. Io ho un paio di gare minori di sparare il turno il resto dell'anno, quindi non sarà completamente annoiato, ma posso dirvi che ci sarà jonesing per la pratica invernale a Sebring. Grazie per la lettura. Il mio intero 2010 ALMS Petit Le Mans powered by Mazda 2 galleria fotografica è disponibile online all'indirizzo Fotografia DPerceptions MototSports .

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Questo articole è stato pubblicato il Giovedi, October 7th, 2010 at 09:24. Si è archiviato nella categoria ALMS , Blog , Petit Le Mans , foto , Places Siamo andati , Corse , Road Atlanta e contrassegnati con ALMS , American Le Mans Series , Petit Le Mans , Road Atlanta . È possibile seguire tutte le risposte a questo articolo tramite il RSS 2.0 feed.