# 05 Inti Autosport Oreca FLM09: Jon Bennett, Frankie Montecalvo (Darren Pierson)
Setelah dua balapan di trek akrab peregangan untuk belajar nuansa menjadi seorang fotografer seri, kami menuju ke Grand Prix perdana Baltimore. Sebuah jalan saja yang kita belum pernah melihat dan di mana mobil belum pernah didorong dalam kemarahan (baik, selain taksi). Baik Cooper atau GT3 ada di sini, saya kira sejak IndyCar memanggil tembakan, sehingga hanya kekhawatiran saya adalah untuk mencari tahu di mana dan bagaimana untuk menembak sedekah.
Jumat turun untuk memulai lambat, F2000 seharusnya ke jalur di 08:00 dan 1 Sedekah berjalan adalah menjadi pada 9:25 AM. Kita diberitahu dalam 7:30 AM foto pertemuan kami bahwa akan ada penundaan sekitar dua jam, jadi setelah memeriksa lensa dari NPS, saya berjalan kembali ke kami Campsite Daytime . Saya tidak benar-benar berpikir terlalu banyak tentang penundaan sampai sekitar tengah hari saya menyadari bahwa saya tidak pernah mendengar mobil di trek. Sebuah cek cepat dari twitter hashtag # BGP2011 beritahu saya bahwa kita mungkin tidak melihat siapapun di trek pada hari Jumat. Ini terbukti menjadi balapan aneh. Sore itu, Sedekah akhirnya turun ke trek untuk hari praktek disingkat. Cahaya pagi diganti untuk cahaya malam dan kami berangkat untuk melihat apa jalan-jalan di pusat kota Baltimore akan menyediakan. Sebuah indikasi dari apa yang menyebabkan keterlambatan dalam membawa mobil ke trek terbukti pada kurangnya penyelesaian sekitar kursus. Kurangnya titik masuk yang jelas untuk akses lintasan (atau kurang lengkap daripadanya), staf acara bingung dan paling menjengkelkan; lubang foto ditandai tapi dipotong. Saya akan menjelaskan, lubang foto tidak satu-satunya tempat untuk menembak dari, Anda harus berpikir di luar pagar, namun memiliki akses penembakan sangat terbatas ditambah dengan ditandai, lubang dipotong menertawakan Anda, untuk membuat pengenalan yang sulit.
# 17 Tim Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Penjual (Darren Pierson)
Aku berharap untuk menembak dari pulau di pit sehingga saya bisa menggunakan bagian belakang Yard, Camden sebagai pemandangan lokatif. Saya kira saya tidak membayar banyak perhatian ke peta jalur sebelum tiba di Baltimore yang saya cepat belajar bahwa ada pulau ada. Bahkan lebih baik adalah pagar tangkapan sepanjang lubang lurus. Ini dipasang di pinggir penurunan curam menuruni ke trek kereta lokal dan berhenti. Tidak mungkin untuk mundur dan menembak melalui pagar untuk menangkap mobil akan terakhir. Jelas saya perlu baik perubahan sikap dan memikirkan kembali menembak. Rangkullah pagar, mendapatkan di atasnya, pergi di bawahnya, mencari celah, melihat masa lalu itu. Abaikan pagar, yang tidak akan pergi.
Saya tidak menembak di chicane yang tampaknya menjadi penyebab begitu banyak diskusi. Saya melihat banyak gambar dari sana. Nifty depan dan belakang tembakan dari segala macam mesin balap melompat ke udara setelah memantul dari chicane itu. Chicane, chicane, di mana saja. Di sini kami (dengan kita di sini saya berarti media foto) di Baltimore di jalanan dan fokusnya adalah pada sedikit un-kenangan aspal dalam bit yang tidak dapat diidentifikasikan jalan. Terlalu banyak hutan di ikal kurasa. Awal lomba itu rasa ingin tahu meskipun, tidak benar-benar di mana saja untuk menembak dari. Tidak pernah dibuat jelas jika kita bisa masuk ke daerah limpasan masa lalu T1 dan kemudian kembali setelah awal. Awalnya saya memutuskan untuk menembak awal dari T3 seperti yang saya diasumsikan efek berduri di jepit rambut akan membuat untuk menembak bidang yang layak atau setidaknya tumpukan atas. Saat aku sedang menuju lebih untuk awal, berjalan di panas dalam firesuit saya, saya memutuskan T2 akan jauh lebih baik (dan lebih dekat).
Baltimore GP Ras Start (Darren Pierson)
Pada awalnya saya khawatir perubahan terakhir kedua saya rencana sejak kecepatan Prototip mungkin cukup bahwa mereka keluar dari frame saya sebelum ada mobil GT datang sekitar sudut dan masuk ke bidang pandang. Syukurlah, ternyata tidak seperti itu dan saya bisa ambil tembakan awal yang baik yang saya pikir ditangkap saat dan lokal sangat baik. Saya giess ada orang yang datang pembantaian di salah satu titik lambat di trek seperti pada putaran 2 atau 3, semua mobil datang meskipun bagian yang hilang dan dengan depan dan belakang hancur ujungnya. Kebanyakan orang tampaknya terus berlanjut, sehingga tampaknya kerusakan itu dangkal. Saya terkejut melihat # 62 dan # 45 pada akhir ekor lapangan sebagai kedua mobil telah dikeluarkan untuk on kebodohan jalur selama Quali. Tidak pernah mengetahui bagaimana mereka kembali masuk
Menjelang akhir lomba, saya berkeliling di daerah-benar salah untuk pencahayaan yang waktu hari dan berjalan di belakang lift dan menemukan tempat untuk menembak di bawah banner iklan. Saya pikir lokasi memberi saya tembakan terbaik saya membawa pulang dari Baltimore dan pada dari gambar yang lebih baik Aku meraih sepanjang tahun.
# 17 Tim Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Penjual (Darren Pierson)
Saya senang melihat Falken akhirnya menerobos dengan kemenangan layak, tapi saya tidak yakin bagaimana umat itu sendiri pergi, sepertinya sedikit parade. Pada catatan positif, ada BANYAK orang di trek, mudah-mudahan mereka akan kembali tahun depan dan mungkin bahkan menonton ras lain sedekah. Dengan asumsi tentu saja mereka dapat membujuk ESPN3 untuk memungkinkan mereka mengakses.
Kami adalah off pada lonnnnnnnng drive untuk Laguna Seca. Sebelum meninggalkan Maryland, kita akan ke Ocean City sehingga kita dapat melakukan pantai yang tepat untuk hard pantai. Alex Roy memiliki sedikit takut meskipun, kita berencana untuk mengambil rute indah.
Semua pekerjaan saya dapat dilihat di Fotografi dPerceptions Motorsports dan galeri individu termasuk Highlights dari Baltimore dan lengkap Baltimore Grand Prix Galeri
Bryan Penjual merayakan nya GT kelas menang (Darren Pierson)
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
