Akhir pekan lalu, orang-orang baik di NASA-SE diadakan Meltdown Musim Dingin tahunan mereka di Park Motorsports Carolina di Kershaw, Carolina Selatan. Its awal musim mereka dan selalu dihadiri. Tahun ini beberapa orang dari sedikit Utara lebih tidak membuatnya down karena semua salju mereka, tetapi ketika kami tiba pada Kamis malam, sudah ada cukup beberapa trailer mengatur. Saya belum pernah ke CMP sebelum dan berharap bisa punya waktu untuk berjalan kaki cepat di trek, tetapi sudah mulai gelap saat kami berkemah, jadi bukan saya melihat peta jalur dan makan Remis Menuniere. Bagus untuk menikah dengan seseorang yang tidak hanya berbagi antusiasme saya untuk balap mobil sport, tetapi juga memiliki kemampuan yang fantastis dengan makanan.
Lintasan Remis Menuniere, hidup ini sulit di trek
Carolina Motorsports Park adalah relatif baru dan berisi tidak ditemukan banyak tempat lainnya. Termasuk di antara ini adalah outlet Wi-Fi publik dan listrik gratis yang benar-benar bekerja. Bagian Wi-Fi sangat bagus sebagai ATT sinyal sel kami jerawatan terbaik meskipun kami Verizon diaktifkan Mi-Fi kartu memiliki sinyal 3G yang layak. Para hookups listrik datang berguna pada Jumat juga tapi lebih pada nanti.
Jumat pagi kelabu dan dingin. Di seluruh Tenggara stasiun cuaca yang menyerukan salju. Sempurna. Saya diasah dan menuju keluar untuk menembak. Langit diffuser raksasa, jadi saya tidak khawatir tentang sudut matahari. Hidupkan tiga tampak seperti tempat yang baik untuk memulai. Setelah sedikit komunikasi radio dengan menara, marshall bendera menegaskan bahwa saya memang diizinkan keluar di trek dan saya menetap di untuk bekerja pada waktu saya. Menjadi sedikit berkarat, terakhir kali aku menembak mobil dalam kemarahan adalah Decemeber awal, pasangan pertama saya tembakan lusin adalah, dalam kata-kata Bob Eucker, Hanya luar bit. Aku segera menetap di dan mulai bekerja pada panci saya lambat kecepatan. Kurangnya sinar matahari akan membuat persyaratan sebagai hari kemudian, jadi saya mencoba untuk bekerja dengan cahaya yang saya miliki.
William Goldfarb pada tahun 1996 nya M3 kepala BMW untuk T3 di Motorsports Carolina Taman
Catatan untuk diri: menjual aluminium monopod dan membeli satu serat karbon. Aluminium jadi sangat dingin setelah beberapa jam dalam elemen. Berbicara ke marshall bendera di antara sesi, saya menegaskan bahwa CMP tidak benar-benar dioptimalkan untuk penonton atau fotografer dalam hal ini. Hidupkan Tiga dan mengubah empat dasarnya satu-satunya tempat seseorang dapat mencapai tanpa melintasi trek. Hidupkan enam adalah di bagian dalam dan dapat dengan mudah dicapai dari gilirannya empat dengan melewati trek, tetapi Anda harus siap untuk tinggal di sana untuk seluruh sesi. Jumat adalah untuk berujung pada sebuah ENDURO jam tiga, jadi aku harus memuaskan diri dengan menembak ENDURO dari T4, T3, T1 dan bagian depan lurus. Tidak persis optimal untuk sudut pandang yang berbeda, tapi kesempatan yang baik untuk berpikir di luar kotak dan menerapkan diri dengan situasi. Aku terus mencari lubang di Armco dan hambatan ban jadi saya bisa ambil gambar unik.
Jay Andrew mengambil Racing Meyer RX-8 melalui T4 di Park Motorsports Carolina
Pada satu titik aku menembak sambil berdiri di pagar di flagstand sehingga saya bisa menembak jatuh selama hambatan ban. Sebuah acara dari T3 dan T4 adalah bahwa Anda bisa mendapatkan hak di sisi lain dari Armco sebagai mobil melintasi apeks, cocok untuk pengambilan gambar benar-benar lebar dengan 20mm, favorit saya.
Pada saat Enduro mulai jam 2 siang, saya beku. Langit terus menghitam dan angin meningkat, bukan hari yang sempurna untuk balap motor. Pada awal ENDURO itu, Mazda RX-8 dari Meyer Racing memimpin tetapi diangkat beberapa lap kemudian oleh Drew Ewing dalam bukunya Racing Fandango M3. Gesekan cukup padat di awal dengan beberapa mobil memukul lubang, beberapa untuk pensiun sepenuhnya tetapi tim ulet beberapa terus melakukan perbaikan dan mengirim mobil kembali keluar. M3 Fandango Racing terus menghilang untuk beberapa putaran dan akan kembali keluar dan kemudian menghilang lagi. Kedengarannya seperti ada sebuah roda gigi beberapa hilang. Drew fianally menghilang sama sekali dan saya kemudian dikonfirmasi dengan dia bahwa mereka telah meledakkan sebuah saluran hidrolik untuk tranny.
Drew Ewing & Josh Hoffman berjalan M3 Fandango Racing selama ENDURO di Meltdown Musim Dingin
Dalam berita BWM lain, # 6 BMW seemigly meniup mesin saat mengemudi melewati saya pada gilirannya 3. Sekitar empat puluh lima menit sebelum akhir balapan, itu mulai salju. Itu terus turun salju lebih keras dan lebih keras dan sepertinya saat yang tepat untuk kepala sampai ke depan lurus untuk menembak pemenang melintasi garis. Pada akhirnya, Jay Andrew mengemudi Eric Meyer Xowii MX-8 memenangkan perlombaan dalam apa yang cukup banyak badai salju.
Jay Andrew selesai tugasnya dalam badai salju untuk menang dalam ENDURO Meltdown Musim Dingin
Aku berlari di sekitar taman, menembak hujan salju dan setelah beberapa saat geaded kembali ke RV untuk pemanasan dan membuka kaca 750ml lebih layak anggur. Salju masih turun berat di tengah malam, aku tidak tahu bagaimana mereka merencanakan untuk menjalankan pagi berikutnya, saya diasumsikan Sabtu akan tergores sama sekali.
Sabtu pagi, PA mengumumkan "All Hands" pertemuan di 9:00, jadi aku berpakaian dan menuju keluar ke dalam apa yang pada dasarnya merupakan setengah kaki salju. Pada pertemuan tersebut, Jim Pantas direktur regional berterima kasih kepada semua orang untuk mencuat keluar dan mengumumkan bahwa jadwal jalur sehari-hari akan mulai sekitar 11:00. Saya pikir dia gila karena ada setidaknya 6 inci salju di lintasan. Dia mengatakan bahwa mereka akan menggunakan teknik yang diajarkan kepadanya oleh orang-orang di Motorsports Miller Park di Utah. Pada dasarnya, mereka akan mengarahkan setiap kendaraan derek dan mobil pribadi mereka temukan di sekitar dan di sekitar trek. Meragukan, saya kembali ke RV untuk sarapan dan kopi. Untuk membuktikan ucapannya, jadwal moring dijemput di 11:00 dan mobil berlari jadwal normal mereka selama sisa hari. Itu adalah mobil menonton sangat aneh rip sekitar di aspal hitam gelap dengan salju melanggar batas tepi setiap.
2006 Chevrolet Corvette salju Jerry Stout braves di Meltdown Musim Dingin
Kesempatan unik untuk menembak balap sport di salju tidak hilang saya dan saya melakukan segala upaya untuk menangkap gambar di pagi hari saya. Lalu matahari muncul dalam kemuliaan penuh. Salju dan sinar matahari penuh dengan mobil pada permukaan yang hitam dan matahari tepat di atas kepala pada dasarnya tidak menyenangkan ....... Aku menekan terus untuk sisa hari itu dan pada akhirnya, salju itu benar-benar meleleh di kebanyakan tempat, hari yang sangat beragam pemotretan.
Sudut Kehormatan marshall untuk T6 selama Meltdown Musim Dingin 2010
Minggu pada dasarnya pengulangan Sabtu sejauh trhe jadwal pergi, sehingga setelah penembakan sampai makan siang, kami memutuskan bahwa kami akan kembali pulang. Carolina Motorsports Park adalah tempat yang hebat dan saya akan merekomendasikan kepada siapa pun. Tambahan berkat NASA-SE untuk memberikan saya akses ke dokumen ini akhir pekan balapan yang sangat aneh. Seluruh My Musim Dingin Meltdown galeri online dan tersedia untuk dilihat dan lisensi di Fotografi DPerceptions Motorsports . Terima kasih untuk membaca dan mencari
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
