Saya rasa saya bisa masuk ke hal balap vintage. Mobil-mobil yang keras dan menyenangkan. Apa sebenarnya adalah Ginetta G4 Anda bertanya? Driver yang menarik dan mudah diakses. Saya memiliki jangka saya tempat itu dan tidak ada yang memukul saya di kepala dengan 500mm dalam lubang foto T3. Taman bermain fotografi nya, kok. Bensin Kepala, Kepala Gear, motor Heads, orang dengan kebiasaan akhir pekan dipertanyakan, mereka semua ada di sana. Para SVRA menempatkan pada peristiwa besar. Jika Anda berada di dekat satu, pergi, Anda akan memiliki waktu yang tepat.
Doug Campbell pada tahun 1964 nya Ginetta G4 di SVRA Atlanta Vintage Grand Prix
Saya tumbuh di Illinois pada tahun 70-an dan 80-an dan saya mobil 1 adalah 1968 Mustang notchback. Ini sported 6 kekalahan lurus 201ci dan memiliki rem baut 4 gendang sekelilingnya. Kemudi itu longgar, bondo itu berat tapi merah dan fun to drive. Illinois datar dan semua teman saya melaju Camaro dan 442s. Apa yang harus aku lakukan selain setetes Windsor 351 ke dalamnya dan pergi drag racing? Saya ngelantur. Suatu tempat di sana saya berakhir dengan sebuah Fiat X19. Apa gunanya ini dan mengapa saya mengatakan tentang mobil saya buruk dimiliki pada tahun 1982? Sehingga Anda dapat mengetahui bahwa saya memiliki latar belakang dalam mobil otot Amerika dan ketertarikan untuk Eurocars bermesin kecil.
Jumat adalah dingin dan jelas dan saya ambil waktu saya berjalan di sekitar lubang untuk melihat apa yang telah tiba. Saya memiliki daftar masuk, tetapi tidak ada denyut melihat mobil-mobil, melihat bagaimana mereka diliputi dan berpikir tentang apa yang akan mereka lakukan di trek. Its hari ujian dengan ENDURO jam pada akhir hari sehingga setiap mobil menyentuh trek pada saat kelas mereka. Balap Vintage memiliki saat-saat tersebut. Begitu juga driver dan mobil mereka. Beberapa dapat bergerak sangat cepat dan yang lain lebih puas berada di jalur tapi lambat dan keluar dari jalan. Lain tampaknya akan bergerak chicanes, tapi saya menyimpulkan bahwa bagian penting adalah untuk berpartisipasi, aman, bersenang-senang dan membuat suara-suara besar.
Brian Petani mencoba garis keluar baru dari T5 di Austin Healey Sprite nya Mk III
Apakah saya menyebutkan mobil-mobil yang fantastis? Setiap kelas berjalan praktiknya waktunya dan kemudian pada akhir hari adalah ENDURO jam satu. Ini sangat menyenangkan. Kebanyakan semua mobil di jalur yang pada saat yang sama dan melihat 1948 Morgan memburu sebuah 1972 Ford Escort unik aneh.
Sabtu hujan turun. Sepanjang hari. Cukup banyak secara terus menerus. Sesuatu yang telah terjadi di Georgia cukup sedikit akhir-akhir ini. Tidak banyak orang berlari dalam memanas. Saya bisa mengerti bahwa banyak dari mobil-mobil ini adalah bagian yang sulit dan geser ke dinding hanya karena trek basah adalah situasi yang harus dihindari. Berkat mobil yang melakukan berani hujan dan memakai pertunjukan untuk para idiot lainnya seperti saya sendiri yang berdiri di dalam kegelapan.
Tahun 1975 911RSR Porsche dari Markku Biedermann kepala ke esses di The Vintage 2009 Atlanta Grand Prix
Ketika saya pertama kali tiba di trek, saya pergi untuk menembak bagian dalam belokan satu, itu sangat dingin! Angin turun lurus dan membuat hujan ekstra menjengkelkan. Saya tidak akan terkejut melihat hujan es dicampur dengan hujan. Untungnya itu mulai pemanasan dan angin mereda sedikit. Mungkin juga membantu bahwa saya meninggalkan dan pergi ke T3. Saya menemukan lubang foto beberapa bagian dalam T2 melalui T4 bahwa saya tidak tahu ada. Beberapa dari mereka adalah cukup berguna karena latar belakang mobil yang diparkir berantakan, tapi pasangan yang sempurna untuk latar belakang pohon tua dengan mobil hanya cresting kenaikan. Itulah salah satu cara favorit saya untuk membingkai mobil di trek. Sabtu adalah cukup banyak menembak omong kosong, beberapa memanaskan memiliki sepuluh mobil, sekitar lima, dua hanya sedikit. Sulit untuk tetap fokus dengan celah yang panjang di antara beberapa mobil yang berjalan. Keuntungannya adalah bahwa lap yang lambat, jadi mungkin untuk pindah ke tempat lain di trek selama memanas. Salah satu tujuan saya untuk akhir pekan itu menembak dari setidaknya tiga tempat baru setiap hari. Hal ini tidak semudah kedengarannya, tapi saya bisa menemukan tempat-tempat baru beberapa dan sudut yang akan ditambahkan ke daftar menembak saya selama acara lainnya.
Doc Bundy memanjat bukit di bawah esses pada tahun 1990 Esprit Lotus X180R-nya di The Vintage 2009 Atlanta Grand Prix
Minggu adalah, mencuri sesuatu James Weaver pernah berkata kepada saya, "Hari yang indah untuk balap motor, apa yang bisa salah?" Langit biru dengan hanya jumlah yang tepat dari awan; persis seperti pembukaan The Simpsons. Ada penggemar lebih banyak ada dan tidak sedikit orang yang melapisi pagar. Bukit ini memiliki jumlah terhormat dari kanopi menghiasi rumput. Saya membayangkan hujan pada hari Sabtu menewaskan acara sejauh gerbang masuk, tapi masih ada cukup banyak orang untuk menonton final memanas. Itu adalah perubahan untuk melihat begitu banyak mobil di trek sekaligus. Banyak driver tampaknya cambuk rides mereka sedikit lebih keras dari biasanya, mungkin dari rasa frustrasi hari Sabtu basah kuyup.
Tahun 1965 Wolseley Hornet dari puncak-puncak bukit Richard Thomas dari putaran satu di Road Atlanta
Aku menghabiskan sebagian besar penembakan hari Minggu dari luar trek, hanya untuk memaksakan diri untuk melihat dari sudut yang baru. Ini adalah latihan yang baik yang saya mendorong semua orang untuk mencoba sekali-sekali. Benar-benar membuat Anda melihat di mana Anda menembak karena sebagian besar waktu Anda menembak kembali ke flagstands, mobil parkir, tiang lampu, bangunan, Anda mendapatkan ide. Metode ini tentu akan turun tingkat kiper Anda, tetapi manfaat dari pra-visualisasi akan membuat mereka penjaga kuat.
Saya berharap untuk menembak ras lebih Bersejarah dan Vintage. Saya pikir saya ketagihan sekarang yang tidak saya jual bahwa Fiat untuk kembali ......?
Seluruh My 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix Galeri tersedia online dan siap untuk kebutuhan digital dan cetak media Anda. Terima kasih untuk membaca dan Mencari!
Kelas 2 mengejar melalui putaran 6 di Road Atlanta selama Vintage 2009 Atlanta Grand Prix
EDIT: Olahraga Mobil Intisari telah menggunakan beberapa pekerjaan saya dari acara ini untuk mengilustrasikan sebuah artikel tentang The Atlanta 2009 SVRA Vintage Grand Prix . Berkat Jamie Doyle.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
