Adrian Fernandez selama sesi tanda tangan Driver pada 2009 Le Petit Mans di Road Atlanta
Jumat pagi adalah hari musim gugur yang indah di Georgia. Di tekan pagi prakteknya, pengemudi sesi tanda tangan dan di sore hari, kualifikasi. Secara pribadi, saya bukan seorang kolektor tanda tangan. Saya punya beberapa yang saya telah menyimpan: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Aku bahkan punya poster dari Laguna Seca ditandatangani oleh salah satu David Hobbs, tapi aku membelinya untuk poster, bukan tanda tangan. Bagaimanapun, para penggemar sedekah tampaknya cinta sesi dan saya pikir kesempatan besar untuk orang-orang untuk mendekati pembalap, sesuatu seri yang paling kurang. Sesi tanda tangan sangat cocok untuk meraih gambar kipas interaksi beberapa serta menyediakan waktu untuk potret sopir dadakan. Ya, Anda dapat menembak standar "sopir duduk dan tersenyum" tembakan, tapi itu bukan apa yang saya berarti. Jika kamu bersabar dan memperhatikan cahaya dan kesenjangan dalam garis orang, kadang-kadang Anda dapat pergi dengan penjaga.
Perusahaan juga waktu yang tepat untuk interaksi tim sebagai orang-orang PR dan kepala berada di luar dan sekitar. Kecuali mobil itu didorong Durning latihan pagi atau setup menyebutkan statusnya belum ditemukan, mekanisme yang sedikit lebih santai dan Anda dapat sering menemukan bit yang menarik untuk memotret di garasi bahwa Anda mungkin tidak memiliki akses kontemplatif untuk selama waktu lain dalam minggu itu .
Setelan mengemudi Audi disiarkan keluar sebelum kualifikasi untuk 2009 Le Petit Mans
Dengan sesi berakhir, kami melompat ke kereta dan kembali ke RV untuk makan siang dan download file / pemusnahan. Banyak orang berpikir bahwa karena tidak ada film yang terlibat, fotografi sekarang mudah. Sementara beberapa hal telah pasti menjadi lebih sederhana, seperti tampilan instan (saya menjual 2 1/4 saya Polaroid tahun ke belakang lalu), kenyataannya adalah bahwa saya tidak pernah harus melakukan lebih banyak pekerjaan untuk mendapatkan produk akhir. Saya rasa masalah nyata dengan persepsi masyarakat tentang fotografi adalah bahwa sebagian besar tidak pernah belajar disiplin eksposur dan fokus. Kebanyakan tidak pernah diproses film, kontak dicetak atau menghabiskan berjam-jam yang tak terhitung di kamar gelap menghindari dan membakar hasil cetak. Saat ini, GWC atau MWC hanya terlihat di viewfinder di bagian belakang kamera, mendorong (semoga) tombol kanan, langsung melihat hasil dan kemudian upload jpeg asli ke Facebook dan menyebutnya sebagai tugas dengan baik. Cukup kata-kata kasar saya, kembali ke balap.
Kualifikasi GT2 adalah pertama dan karena berlanjut, saya mulai lebih dan lebih bingung. Roberston Racing GT40 terus-menerus di puncak tangga lagu. Jangan salah paham di sini, saya sepenuhnya mendukung Robinsons dan mengagumi keuletan mereka dan tekad. Saya telah berbicara dengan David Robinson di pit beberapa kali dan dia sangat terbuka dan membumi. Tapi apa yang mobil mereka lakukan pada akhir tajam dari grid? Memang, Road Atlanta adalah trek daya dan David Murry (pemicu menyebutkan statusnya) adalah seorang instruktur di sini, tetapi kenyataannya tetap bahwa mereka kehabisan tersebut Kadal terbang , Risi , maka P & M Vettes dan bahkan sama bersepatu RLR BMW m3 . Sebuah kejutan tambahan adalah Riley-Corvette dari LGR lari di tempat kedua. Kecuali saya salah, bahwa korvet belum di trek sejak kebakaran di Long Beach bulan lalu. Bagian GT2 ras itu akan terlihat sangat berbeda di awal.
Robertson Racing GT40 dengan David Murry di belakang kemudi mengambil tiang GT2 untuk 2009 Le Petit Mans
Untuk kualifikasi Prototype, kami kembali untuk mengubah 10, tapi kali ini aku menembak dari luar 10a di segitiga dengan terowongan. Ini bukan tempat terbesar untuk menembak dari sejak Anda berada pada tingkat melacak dan cenderung terjadi cukup sedikit bit mengganggu di latar belakang. Ini berarti Anda baik menembak cukup ketat atau sangat lambat, biasanya keduanya. Para Peugeot tampaknya memiliki kaki pada Audi untuk sebagian besar sesi dan berakhir dengan cara itu dengan tiang P1 pergi ke 07 dari Minassian / Lamy dengan 08, 2 & 1 menindaklanjuti. The Dyson Lola Mazdas terus beruntun positif mereka dengan 20 dari Leitzinger / Franchitti / Devlin mengambil tiang P2. The Dyson # 16 berjalan bahan bakar alternatif dan tidak memenuhi syarat untuk poin. Para Cytosport RS Spyder dari Pickett / Graf / Maassen terus musim mengesankan pendek mereka dengan peringkat ke-2 di grid.
Tim Cytosport Porsche RS Spyder puncak-puncak bukit melewati T10 dan kepala di bawah Jembatan Suzuki di Road Atlanta
Dengan Quali berakhir, kami kembali ke kamp untuk detoksifikasi, retox, makan dan retox lagi. Lelah menembak, kami menonton Jetta TDI kualifikasi piala dari Hill dan kemudian kembali ke file pemusnahan. Saya akan menyelesaikan posting ini di Partie Trois - Tres Petit Petit. Terima kasih untuk mencari dan membaca! Seluruh My 2009 Petit Le Mans Didukung oleh Mazda 6 galeri tersedia untuk dilihat dan penggunaan Anda di DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
