Road Atlanta je naš dom staza, živimo svi 40 milja od njega. Slijedom toga, provodim dosta vremena snimanja tamo. JA uzeti to kao izazov, iako i pokušati usavršiti u Staples poput sunca u nim sve dok u potrazi za novim kutova i slike. Petit je nešto više opuštajuća za nas od ostalih utrka, pogon je kratko, znamo gdje se pohranjuje se na stock RV, naša stranica je rezerviran, ime ti je, putovanje je povjetarac. Zašto onda i ja uvijek osjećam kao da sam u potpunosti propustiti sve se svake godine? Nakon svake utrke, ja obično ne gledati pokrivenost, tako da mogu vidjeti pojedinosti o tome što se dogodilo, ali iz nekog razloga, u Petit, ja i dalje nesvjesni od srijede dalje. Srećom, Kim je tamo i mogu me ispuniti na ono što sam propustio i napominje da je milostinja osoblje ruku nakon svake sjednice doći u ruci, kao dobro.
# 07 momčadi Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson (Darren Pierson)
Za razliku od prošle godine, Gruzija nije primio dvadeset centimetara kiše tjedan dana prije. Bilo je kiše u prognozu, ali ništa od toga zakazano je za dan utrke. Sam napustio dom u srijedu u tami ujutro i vozili do Road Atlanta u 7:30 fotograf sastanak. Ne mnogo uzbudljivo dogodilo na sastanku, osim John Thawley me dodajući da svojim razglednice iz Petit Le Mans Polaroid Adventure i učenje Fron John Notts da dodiruje Hybrid Porsche , dok je na crveno svjetlo je loša ideja. Bio sam natrag u Atenu 9:30 AM na kavi s Kim. Nakon branje gore naš skuter od recikliranje i učitava na materijal, krenuli smo do staze za postavljanje kampa tako da sam mogao pucati sjednicu popodne test. Siva i tamno će biti jedini način da opisuju početak sjednice i neba ostao na taj način tijekom. Unatoč ne vidim Audi vozila ili Peugeota još od Sebring, izgledali su kao kod kuće desno pada dolje u prijelomu 10. i miniranja pod mostom. Radikalni je povratak, kao i zajedno s nekoliko novih automobila u GT2 pa polje bio idući u biti impresivan.
# 5 Vaga Utrke radikalne SR9 IES: Andrew Prendeville, Harri Toivonen, Peter Dempsey (Darren Pierson)
U četvrtak ujutro krenuo Oblačno s komadići plavog neba šulja kroz, do popodne praksi ipak, staza je mokra dovoljno da vrlo malo automobili istrčali. Kiša nije neka se u blizini ND sjednice i još nekoliko automobila izašao, ali bitno je samo pet automobila sudjelovao u praksi. Unatoč tome što je razočaran, ja mogu razumjeti razloge da ne ostanete u mokrom praksi. Vozila moraju biti u jednom komadu za noć prakse i tu je vrlo malo šanse za kišu na raceday. Vrhunac poslijepodne praksi je zaboravljajući svoju monopod i potrebe za prihvat i 500 mm, dok stoji na kiši, nije optimalno. Kiša je ostao daleko a staza nastavlja da se osuši, zbog sve podrške utrka. Sve od milostinje vozači moraju sudjelovati u noćnom praksi kako bi se natjecati u utrci, tako da ako je nešto strašno loše, svi će automobili biti na putu za većinu praksi. Kada sunce setovi, nema previše mjesto možete pucati. Većina strijelaca će ići na bilo 6-7 ili Turn 10. kompleksa, tu je također vrlo malo svjetlosti u jamama i prednji ravno. Unatoč 6-7 kao zoološki vrt sa svim fanovima zbijenosti do ograde, atmosfera je obično električni. Unatoč je vjerojatno pogrešno riječ zar ne? Zbog sve ljubitelje zbijenosti ograde ........
# 911 Porsche Motosport Sjeverna Amerika Porche 911 GT3R Hibridni: Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller (Darren Pierson)
Petak: Lijepa, sunčana, topla, veterinars. Nego što iz tradicije, odlučio sam pucati veterinars iz nekog drugom mjestu od jame. Ja sam radio unutrašnjost pak 2 i tri, jer nisam bio tamo cijeli tjedan, a svjetlo je usmjereno pogodno za mjesta. Tijekom utrke sam planirate raditi izvan istom području, pa sam također bio na vidikovcu za metak sam smatrao bi izgledati savršeno iz svih vozača lijevo. Veterinars je mješoviti vrećicu ove godine, prečesto su teški hitters u svakoj klasi ići van i staviti dolje nekoliko brzih krugova, a zatim ga parkirati. Izuzev na izazov klase, bilo je nekoliko trenutaka u kojima su automobili koji se bore natrag i naprijed za pola. Što to znači teži za fotografa i obožavatelja je da većina automobila nestaju nakon nekoliko krugova kvalifikacija. Nije strašno uzbudljivo većinu vremena.
U subotu ujutro je dan utrke. Dan utrke uvijek počinje s uzbudljivim ranim jutarnjim obveznog foto sastanka. Kava je uvjet. Ostatak jutra uvijek izgleda kao da ići u zamućenja i odjednom sam pronaći sebe stoji na mrežu, želeći za samo nekoliko minuta nasamo s više od automobila prije nego što su navijači pustiti. To nikada ne događa, iznenada su tisuće ljudi i vremena na glavu pronaći svoj mjesto za početak. Trebao bih naglasiti da je jedna od stvari koje čini milostinje tako velika je činjenica da neka navijače dolje na mrežu, ja sam samo biće whiny fotograf. Ove godine sam imao rezervirano mjesto na štandu u jednom prijelazu, pa naravno, ja sam odlučio pucati iz lijevih vozačevih tri četvrtine na putu prema dolje ispred ravnih. Niti jedna od mojih najboljih odluka, moji početak snimke nije bilo gdje u blizini kao dramatičan na prošlu godinu, ali ja sam još uvijek drago što sam pokušao nešto novo. Nakon početka, otišao sam do posljednjih okrenuti jedan na vanjske i hodao uzbrdo pucati iz dva i tri i niz nim u četiri i pet. Ovo je dobro mjesto iz kojeg se puca, ali neki od boljih kuteva zahtijevaju dugo stakla za izrezivanje iz neke od više pozadinske buke. Nakon otprilike sat vremena, moja divna supruga Kim me pokupila na medijskom centru i vratili smo se RV za ručak i raditi raspored za ostatak dana. Odlučio sam bih raditi u boksove u ranim poslijepodnevnim satima, a zatim pritisnite nim nekoliko sati prije zalaska sunca prije nego udaranje 6-7 kao sunce ide dolje.
Normalno sam pokušati pucati neki izvan 6-7, ali nisam ga tamo ove godine. Nažalost, iako je od cijelo vrijeme sam pucati od tamo prošle godine sam se žali na nedostatak 500mm, ove godine sam imala jedan i ne uzeti vremena za ići. Lazy mislim. Nakon što je sunce set i smračilo, otišli smo do boksove i pobjednici krug čekati cilja. Nisam radio sa mnom, pa nisam znao da je Risi je ponestalo goriva na zadnjem krilu.
Sviđa mi se što su napravili Petit posljednjoj utrci ove godine, ali je uvijek tužna shvatiti da je sezona gotova. Imam nekoliko manjih utrka da puca iz cijele ostatak godine tako da neće u potpunosti biti dosadno, ali mogu vam reći da ćemo biti Jonesing za zimski praksi na Sebring. Hvala za čitanje. Moja cijela 2010 milostinja Petit Le Mans powered by Mazda 2 galeriji je dostupan online na DPerceptions MototSports fotografije .
Žao nam je stvarno kasno odgovor. Upravo sam pala na Vašoj web stranici i imala komentar na slatke priče. Zvuči kao da je imao veliku vremena u Atlanti, a budući da nije previše daleko od svog doma bazu ne bih vam kriv. Idem u školu u Savannah i bez auta sam umiranje vidjeti bilo koji auto-moto sportu. Jednom sam se automobil sam u osnovi će pokušati živjeti u cestovnom Atlanti. Nemam sve skuplje leće, poput vas, ali, imam neke stvari za poželjeti.
Pa u svakom slučaju, nadam se da se pridruže s vama jedan od tih dana i dobre sreće.
Jeremy B.