Mobil 1 12 Sati Sebring 2010

Kutak Radnik na T7

Za mene, Sebring je početak trkaće sezone. Svakako slijedite Dakar i gledati svaki televizija minuti 24 sata Daytona, ali nekako se osjećaju više kao warmups. Sebring je mjesto gdje se počinje.

Prošle godine, naš licu mjesta je previše blizu zoološkog vrta i završili smo okruženi ljudima koji, ja sam prilično sigurni, nije imao pojma da sudjeluju na motornoj utrci. Nismo učiniti da pogrešku u 2010 i imao je mjesto osigurano u parku vozača natjecatelja. Puno bolje. S jedne strane imali smo gospodina koji nas tretiraju na gajdama pripreme izložbe i druge fine grupe ljudi, od kojih je pokrenut u IMSA Lites .... er, Cooper Prototip Lites. Imali smo spuštanja u srijedu ujutro nakon što je dan pauzu od Amelia i imao je dosta provjere na dan dolaska u Sebring:

1. Steći vjerodajnice
2. Pronađite utovar / primanje da pokupite paket
3. Pick up automobila golf
4. Pronađite RV mjesto
5. Parkirati i iskrcati
6. Početak vatru za St. Patrick 's Day grudi
7. Piti tamno pivo

Imali smo većinu toga postići 5pm, pa smo se bavili # 7 za nekoliko sati. Mislim da ga je dobio pravo na kraju, ali budući da je sastanak bio fotograf u 7:00 ujutro, činilo se pametan da se zaustavi i ići na spavanje.

Slika sastanak je bio isti obično uzbuđenja ... ne bi pregazio, ne idu u boksove, osim ako su naranče, ne stavite zupčanik na zid. To je vrsta stvar. Zdrav razum. Jedini ljudi koji trebaju da se javi ovo su oni koji ne pokazuju za sastanke. Oni koji idu van na stazi u sandale i kratke hlače ili pokušati ići na stazu tokom utrke bez požara odijelo. Nemojte me krivo shvatiti, sastanci su važni za sigurnost. Često smo rekli o kojim pucati zona i ugađanje s propisima. Upravo sam često misle da su ljudi koji najviše trebaju informacije u krevetu spavaju dok sam ja i pitate gdje je kava može biti. Ja i dalje skrenuti, na automobile.

Sebring nije najslikovitijih pjesama.

# 16 Dyson Racing Team Lola b09 86 Mazda: Chris Dyson, Guy Smith, Andy Meyrick

Za veći dio, njegova tunela rvs i bannere. Morate raditi malo na bilo potpuno prikriti pozadina je stvarno široka snimanja ili snimanja na niskoj dovoljno zatvarača da zamagliti se u krajoliku. Postoji jednostavno nisu mnogo mjesta gdje pozadina nije stvar koju smatraju prvom mjestu. Ove godine sam počeo snimanja jutarnje prakse iz prošlosti samo T1 i nastavio T4. JA stvarno mrziti fotografija rupe, ali postoje neke dobre prilike da se je u T4 ako okvir ispravno. Ukosnica je nered pucati iznutra i može imati vrlo zbunjujući pozadinu izvana, tako da imaju tendenciju da se puca samo od prošlosti ukosnica. Mislim da govorim da je kultni pozadina od Sebring zahtijevat će napor.

U slučaju da ne znate, Sebring utrka u mraku, tako da smo kao što su fotografi / ljubitelji dozvoljeno veliki spektakl noći praksi. Kao fotograf, to znači gobs od stvarno dugo, šarene svjetlosti nakon povećanjem ISO vrijednostima i luđačkih želja za postojanjem 500mm f2 objektiv (nadamo košta manje od transplantacije bubrega). Noć praksa je super, njegov pogled na Le Mansu. Sviđa mi se.

# 007 Aston Martin Racing Lola b09 60 Aston Martin: Stefan Mucke, Harold Primat, Adrian Fernandez

Petak donosi više prakse i kvalifikacije. Sam pucao veterinars iz jame. Veterinars je bio jame. U Peugeota (diesel razred) sandbagged okolo i bušiti svima. U osnovi, čelnici u svakoj klasi iziđe vodio nekoliko krugova, a zatim vruće parkiran je čeka netko da ih bolje. Dosadno. Jedina iznimka za to je novoformirana LMPC klasa u kojima # 99 od GETG Racing borili na # 95 Level 5 ponudu i nazad do dame. Gunnar Jeannette uzeo kolac sa .182 prednost.

# 99 Green Team Earth Gunnar Oreca FLM09: Christian Zugel, Gunnar Jeannette, Elton Julian

Subota, dan utrke: 6:45 AM slika sastanak, pipers hoda po u mraku, ljudi pokušavaju parkirati svoje automobile na vrhu svake druge. Zaboravite Pit Walkabout, previše ljudi. Voditelj u T1 45 minuta prije početka držati svoje mjesto. Padobrana, flyovers, vozač parade u obnovi trakama, IT noktiju.

Vi zapravo ne znaju mnogo o utrci, dok ste snimanja. 12 sati utrka sigurno pruža vam vremena da se prijave i pregrupirati, ali ako možete slušati Sredina nedjelje moto Anoraks urla daleko, ne znam da puno o utrci. Automobili jednostavno nestaju, ponekad u loptu skupih Ferrari plamena. Krenete prema Start / završiti u blizini kraja utrke i pantomime na druge ljude čeka tamo ... tko je u vodstvu?

Hat Dance je neugodno predugo. Do kraja ceremonije na pobjedničkom postolju, kad je dao trofeje u premier klasi, LMP1, svi obožavatelji su nestali. 40 zbunjen fotografi na škripu na štandu i nekoliko članova ekipe su sve što je lijevo za pregled šampanjac. To treba popraviti. Možda u Long Beachu. Vidimo se tamo!

# 07 momčadi Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Marc Gene, Alexander Wurz, Anthony Davidson

Sve moje fotografije iz Mobil 1 12 sata Sebring su online za gledanje i skidanje. Imam pokrivenost američke Le Mans serije i Cooper Prototype Lites i zaštitnika GT3 Challenge dostupne.

Biti društven, Share!

• 

Ovaj ulaz je pošta na Ponedjeljak, Ožujak 22nd, 2010 at 6:05 pm. To je podnio pod milostinju i blog i Mjesta smo išli i Racing , Sebring i tagged with milostinju i Mobil 1 12 sati Sebring i Sebring . Možete udarac bilo koji reakcija to ovaj ulaz preko RSS 2,0 feed.