Mislim da mogu dobiti u ovoj berba utrke stvar. Automobili su glasno i zabavno. Što je točno Ginetta G4 pitate? Vozači su zanimljive i pristupačne. Imam vožnji mjestu i nitko me udarajući u glavu sa 500mm u T3 foto rupu. Njegov fotografski kutak, stvarno. Benzinske glave, oprema glave, Motorna Heads, osobe s upitnim vikend navike, oni su svi tamo. SVRA stavlja na veliki događaj. Ako ste u blizini jednog, ići, što će imati velik vrijeme.
Doug Campbell u svojoj 1964 Ginetta G4 na SVRA Atlanta Grand Prix Vintage
Odrastao sam u Illinoisu u 70s i 80s i moj prvi auto je 1968 Mustang notchback. To sported nevjerojatnih 201ci ravno 6 i imao 4 kočnice vijak bubanj sve oko sebe. Upravljač bio labav, bondo je teška, ali je crveno i zabavan za vožnju. Illinois je ravna i svi moji prijatelji odvezli Camaros i 442s. Što sam trebao učiniti osim pada 351 Windsor u njega i povucite utrke? JA odstupiti. Negdje tamo sam završio s Fiatom x19. Koja je svrha toga i zašto sam vam pričao sam usran automobila u vlasništvu u 1982? Tako možete znati da imam pozadinu u američkim mišića automobilima i afinitet za sitnih motorom Eurocars.
Petak je bio hladan i jasno, a ja uzeo moj put hodaju okolo jame kako bi vidjeli što je stigao. Imao sam ulaz popis, ali ništa beats gleda na automobilima, budući da su prepped i razmišljanja o tome što će učiniti na stazi. Njegov test dan sat vremena enduro na kraju dana tako da svaki automobil udara pratiti tijekom klasa vrijeme. Vintage utrka ima svoje trenutke. Dakle, to su vozači i njihovi automobili. Neki mogu kretati vrlo brzo, a drugi su više sadržaja biti na stazi, ali spor i zabit. Drugi Čini se da se kreće chicanes, ali ja skupit koji važan dio je sudjelovati, biti siguran, zabavite se i čine veliku buku.
Brian Farmer pokušava novi izlaz linije od T5 u svojoj Austin Healey Sprite Mk III
Jesam li spomenuo automobili su fantastični? Svaki razred traje vremenski svoju praksu i onda na kraju dana je jedan sat enduro. Ovo je zabavno. Većina svih vozila na stazi u isto vrijeme i vidim 1948 Morgan Chase dolje 1972 Ford Escort je jedinstveno čudno.
Subota je kišilo. Cijeli dan. Ljepušan velik dio stalno. Nešto što se događa u Gruziji vrlo malo u zadnje vrijeme. Ne mnogi ljudi ran u to grije. Mogu razumjeti da mnogi od tih vozila su dijelovi teško i da je klizna u zid jednostavno zato što je mokra staza je situacija izbjeći. Zahvaljujući automobila koji učinio hrabri kišu i staviti na show za druge idiote poput mene koji su stajali oko u tami.
1975 Porsche 911RSR od Markku Biedermann vodi u nim na 2009 Atlanta Grand Prix Vintage
Kada sam prvi put došao na stazu, sam da puca unutar jedne strane, to je zamrzavanje! Vjetar silazi ravno i stvaranje kiše dodatno neugodno. Ja ne bi bio iznenađen vidjeti susnježica pomiješana s kišom. Srećom je počeo da se zagrije, a vjetar je umro dolje malo. To bi moglo također pomogao da sam napustio i otišao do T3. Našao sam nekoliko fotografija rupe na unutrašnjoj T2 T4 kroz koje nisam znao da postoje. Neki od njih su prilično beskorisni zbog parkiranih automobila zatrpan podrijetla, ali su savršeni par za tamne pozadine s drveća automobila samo formira vrh navoja rast. To je jedan od mojih omiljenih načina da uokviri automobil na stazi. Subota je ljepušan velik dio sranje pucati, a neki zagrijava je deset automobila, neki pet, malo samo dva. Bilo je teško ostati fokusiran s dugim praznine između nekoliko automobila koji su se izvode. Je naopako je da su krugovi bili spori, tako da je moguće da se presele u drugim mjestima na stazi za vrijeme vrućina. Jedan od mojih ciljeva za vikend je pucati iz najmanje tri nova mjesta svaki dan. To nije tako lako kao što zvuči, ali sam bio u mogućnosti naći nekoliko novih mjesta i kutove koje će biti dodane na moj popis shoot tijekom ostalih događaja.
Doc Bundy penje na brdo ispod nim u njegovoj 1990 Lotus Esprit X180R na 2009 Atlanta Grand Prix Vintage
Nedjelja je, ukrasti nešto James Weaver jednom mi je rekao, "lijep dan za motornoj utrci, što bi moglo poći po zlu?" Nebo je plavo sa samo pravo iznos od oblaka, točno kao što je otvaranje The Simpsons. Bilo je puno više navijača ima i vrlo malo ljudi podstava ograde. Hill je imao respektabilnu količinu nadstrešnica dotting travu. I zamislite kiše u subotu ubio događaj što se tiče vrata otišao, ali još uvijek nije bilo fer iznos od ljudi gledati finale zagrijava. Bilo je promjena vidjeti toliko automobila na stazi odjednom. Mnogi od vozača činilo se da šibanje svoje vožnje malo teže nego što je normalno, vjerojatno iz frustracije od natopljen subotu.
1965 Wolseley Hornet je Richard Thomas grbovima brdo iz jednog u cestovnom prijelazu Atlanti
Da sam većinu nedjelje snimanja izvan staze, samo da prisili sebe da vidi iz novih kutova. To je dobra vježba da sam potaknuti svatko probati jednom u neko vrijeme. To stvarno čini da pogledate gdje se puca jer je većina u vrijeme kada su snimanja natrag u flagstands i parkiranih automobila, svjetlo stupova, zgrade, da dobijete ideju. Ova metoda će sigurno pasti otkucaje čuvar, ali korist od pre-vizualizacije će ti čuvari jači.
Veselim se snimanju više Povijesni i berba utrke. Mislim da sam zakačen ...... sada koji sam proda da Fiat ponovno?
Moja cijela 2009 SVRA Atlanta Grand Prix Vintage Galerija je dostupna online i spremna za vaše digitalne i print medija potrebama. Hvala za čitanje i potrazi!
Klasa 2 potjera kroz prijelazu 6. u Road Atlanta tijekom 2009 Atlanta Grand Prix Vintage
EDIT: Sportski automobil Digest je koristio neke od mojih djela iz ovog događaja kako bi ilustrirao članak o 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix . Zahvaljujući Jamie Doylea.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
