Allan McNish u # 2 Audi R15 izlaska T7 na cestama Atlanti
Kiša nonstop za što se činilo kao 2 tjedna. Atlanta potopljena. Zatim se sunce vrati, to je srijeda 23. rujna; vrijeme da glavu do Braselton za Petit Le Mans.
Kad smo stigli na stazi, imali smo uobičajeni dokument ples prisustvovati: vjerodajnice, golf auto, dobiti RV na stazi, pokupiti foto prsluk, kužiš; ulazak svrdla. Mi smo uvijek sletjeti RV na istom mjestu i to je jednostavno daleko od svega najviše. Nakon parkiranja i brzo postavljanja logora, imali smo dovoljno vremena za ručak prije prakse. Budući da je naš prostor na leđa ravno je nešto u blizini skretanja šest i sedam, odlučio sam početi pucati na vanjskoj sedam.
Za one od vas koji ne znate, sedam je postignut putem pješačiti kroz divlje biljka kudzu područja sjeveroistoku Gruzije. Njegov vrijedan truda, jer unutar 6-7 može se ubio ljepušan velik dio bilo tko s malo malo duljine. Ne znači da će pucati, ali staza je veoma blizu u tom području. Road Atlanta je nešto poput Miller Motor Športskom parku u koju se ne može pojaviti s previše stakla. Dugo proteže se moliti za 400mm i 500mm stakla, skupe stvari. Moja reakcija vremena su off, ja sam bio zapušten. Nisam pucao prebrze vožnje automobila od Mid Ohio početkom kolovoza. Sporih pješačkih tip fotografije obveze su nas čuva od Road Americi i Mosport. Moje tave su užasno spori s golman stopi od ~ 1 od 6. Ipak, došao sam iz srijedu s nekoliko slika koje sam najviše računati na moj jaki od tjedan dana. Osim toga, sunce je bilo van.
Rock & Roll Union Jack na stražnjem dijelu Drayson Lola
Četvrtak je opet bio lijep primjer fini jesenji dan. Plavo nebo s velikim silovit oblacima. Super za pogledati i groovy da plutaju u svojim fotografijama, ali noćna mora za mjerenje. Prije toga, na th e WERA ciklusom Jam , sam je pronašao ono što sam mislio da se dobro mjesto i kut iz kojeg se puca u prijelazu 10. kompleksa. Nakon kave i jedan bagel, učitava mi se golf automobil i krenuo prema gore na taj način neposredno prije početka jutarnje sesije. Riječ na mudar, ponijeti čepove za uši. Posebno ponijeti čepove uho ako će stajati pored Suzuki mosta. Zvuk screaming utrke motora pri punom pjesme je prilično glasno. Stavite da je buka u sondiranje komoru poput tunela i dođete novu razinu glasno. Sam pucao iz mog novonabavljene smuđ već neko vrijeme, rad na selektivnoj fokus i sporim tave. To je dobro mjesto i ja ću zadržati ide natrag kao što sam ja ne mislim da sam ga dobila sasvim pravo kao od još. Tu je kut ili gledište da gotovo da možete vidjeti u mom umu da nisam zaključana u kameru.
Cytosport RS Spyder ide pod Matmut Oreca
Dok je tamo, ja nisam vidio novi mjesto pokušati sljedeći put. Ja sam uvijek u potrazi za novim točke gledišta sve dok pokušava usavršiti poznate lokacije. To se lako može postati problem jer sam čuo više od jedan fotograf žale da ne mogu smisliti nešto novo, dok je na vrlo poznatom mjestu. Nakon snimanja s mosta berm za neko vrijeme, odlučio sam pokušati pucati iz područja pokraj zastave kuće na početku T10. Ja sam ne siguran o tom mjestu jer postoji toliko mnogo znaci i automobila na cesti tunela. Ja izdvajali iz neke od tamo, ali ništa strašno uzbudljivo. Možda bi bilo bolje mjesto noću, ali područje je tako mali da bi publika brzo.
Nakon ručka, moj plan je bio da puca iz prakse stazu kao što sam bio u potrebi za promjenom perspektive. Lako je zaboraviti da postoje vozači ovih automobila i da postoje ostave mehanike, inženjera i drugih ljudi koji čekaju njihov povratak.
Dyson Mazda # 16 čeka u četvrtak pitbox tijekom prakse za 2009 Petit Le Mans u cestovnom Atlanti.
Sam pucao posada za ono što se činilo kao vrlo malo vremena kad odjednom svi su rushing na monitorima. Sam bio u jami zaštitnika u to vrijeme i nije mogao vidjeti svoje monitore jako dobro pa sam se preselio pokraj vrata do Flying gušterice tima upravo na vrijeme da vidi Snimka Scott Sharpov barel roll. Bilo je stvarno jezivo vidjeti njegov automobil se uništi kao što je to. Više iznenađujuće je gledati ga odmah popeti iz olupine i bacite pogled na oštećenja. Nepotrebno je reći, s 500 metara od ograde zamijeniti i bitova od Acura svugdje, ostatak praksa sjednici je izbačen. Koliko ja znam, nitko nije ozlijeđen, što je svjedočanstvo i na izgradnji auto i sigurnosne mjere na stazi. Imali smo dosta neko vrijeme prije noćnog praksi pa natrag na RV za hranu i tekućine. Za ševa, odlučili smo da se zapravo gledati utrku zaštitnika GT3 s brda, ali sam završio snimanjem, kao dobro.
Odlučio sam pucati noćni praksu iz T6 i T7. Normalno, tu je dugo razdoblje u sumrak noćnog prakse gdje je vrlo niska sunce i svijetleći nebo napraviti za fantastične mogućnosti. Zbog nesreće zaštitnika i kasnijih popravaka, raspored je prilično off. Tako je ove godine, noć praksa je bila potpuno u mraku. Nema previše mjesta možete pucati na cestama Atlanti u mraku. Noć praksa je zabavno, ja ne mogu zamisliti kako je iz perspektive vozača, probijanja Gruziji noći i iz jarko osvijetljena područja, ide off treperi ...... što sam spomenuo koliko su idući off trepće? OK, ja ću priznati da sam koristio utrke bljesak snimanja noću. Nisam kao način da se okrenu i od tada ga položio prisegu off u korist honing svoje vještine slabog osvjetljenja. Mnoštvo za noćni prakse su nevjerojatna, doslovno stotine ljudi okupilo se na ograde u području proklizavanja postati slabljenja. U Tablici 6 su 4 i 5 duboko. Srećom, bio sam na drugoj strani ograde i imao nesmetan pogled na automobile.
Gume Falken Porsche 911 GT3 RSR pak 7 na cesti Atlanti tijekom noći prakse za 2009 Petit Le Mans
Ovaj post je sve malo dugo u zub, tako da ću završiti ovaj dio i post petkom i subotom uskoro. Moja cijela 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galeriji je dostupan za gledanje, a korištenje na DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
