मुझे लगता है कि मैं इस विंटेज रेसिंग बात में प्राप्त कर सकते हैं. कारों जोर से और मज़ा कर रहे हैं. क्या वास्तव में एक है Ginetta जी -4 आप से पूछना? ड्राइवरों दिलचस्प और सुलभ हैं. मैं जगह की मेरी रन है और कोई भी मुझे एक T3 के फोटो छेद में एक 500mm के साथ सिर में मार रहा है. यह एक फ़ोटो, वास्तव में खेल का मैदान. पेट्रोल प्रमुखों, गियर प्रमुखों, मोटर प्रमुखों, संदिग्ध सप्ताहांत की आदतों के साथ लोगों को, वे सब वहाँ हैं. SVRA एक महान घटना पर डालता है. यदि आप एक के पास जाओ, तुम एक महान समय होगा.
डौग कैम्पबेल SVRA अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स में अपने 1964 Ginetta जी -4 में
मैं इलिनोइस में 70 और 80 के दशक में वृद्धि हुई मेरी 1 कार 1968 मस्तंग notchback के. यह एक whopping 201ci सीधे 6 रखा और 4 बोल्ट ब्रेक ड्रम चारों ओर था. स्टीयरिंग ढीला था, Bondo भारी था, लेकिन यह लाल और मज़ा करने के लिए ड्राइव था. इलिनोइस फ्लैट है और मेरे सभी दोस्तों के Camaros और 442s दिया. मैं क्या करने के लिए इसे में 351 विंडसर ड्रॉप के अलावा अन्य करते हैं और ड्रैग रेसिंग जाना चाहिए था? मैं पीछे हटना. कहीं मैं एक X19 फिएट के साथ समाप्त हो गया. इस का क्या मतलब है और क्यों मैं shitty कारों मैं 1982 में स्वामित्व के बारे में आप कह रही हूँ? तो आप पता कर सकते हैं कि मैं अमेरिकी मांसपेशी कारों में एक पृष्ठभूमि और छोटे इंजन Eurocars के लिए एक आकर्षण है.
शुक्रवार ठंड और स्पष्ट था और मैं अपना समय लिया गड्ढ़े के चारों ओर चलने के लिए देखने के लिए क्या आ गया था. मैं प्रवेश सूची थी, लेकिन कुछ भी नहीं धड़कता कारों को देख, देख कैसे वे तैयार थे और वे ट्रैक पर क्या करना होगा के बारे में सोच. यह दिन तो हर कार अपने वर्ग के समय के दौरान ट्रैक हिट के अंत में एक घंटे enduro के साथ एक परीक्षण दिन. विंटेज रेसिंग का क्षण है. तो ड्राइवरों और अपनी कार नहीं है. कुछ बहुत जल्दी से स्थानांतरित करने के लिए और दूसरों को और अधिक ट्रैक लेकिन धीमी गति से और जिस तरह से बाहर पर होना करने के लिए सामग्री कर सकते हैं. दूसरों को chicanes जाने लगता है, लेकिन मैं इकट्ठा कि महत्वपूर्ण भाग है भाग लेने के लिए के लिए, सुरक्षित, मजेदार है और महान शोर करते हैं.
ब्रायन किसान अपने ऑस्टिन Healey स्प्राईट एमके III में T5 से एक नया निकास लाइन की कोशिश करता है
क्या मैं उल्लेख कारों शानदार रहे हैं? प्रत्येक वर्ग अपने समय पर अभ्यास चलाता है और फिर दिन के अंत में एक घंटे enduro है. यह काफी मजेदार है. सबसे एक ही समय में ट्रैक पर है और एक 1972 फोर्ड अनुरक्षण के नीचे एक 1948 मॉर्गन देख पीछा कारों के सभी विशिष्ट अजीब है.
शनिवार यह बारिश. सभी दिन. बहुत लगातार ज्यादा है. कुछ है कि जॉर्जिया में किया गया है काफी एक सा हाल ही में हो रहा है. इन तपता में नहीं भाग गया कई लोगों को. मैं समझ सकता हूँ कि इन कारों के कई भागों मुश्किल है और एक दीवार में गिरावट सिर्फ इसलिए कि ट्रैक गीला है एक स्थिति से बचने के लिए है कि कर रहे हैं. कारों है कि बारिश बहादुर था और अपने आप की तरह बेवकूफ है कि चारों ओर उदासी में खड़े थे के लिए एक शो पर डाल करने के लिए धन्यवाद.
Markku Biedermann 1975 पॉर्श 911RSR 2009 अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स में esses में सिर
जब मैं पहली बार ट्रैक पर पहुंचे, मैं एक बारी के अंदर गोली मार गया था, यह ठंड थी! हवा सीधे नीचे आ रहा था और बारिश अतिरिक्त कष्टप्रद बना रही है. मैं देखने के लिए ओले के साथ वर्षा के साथ मिश्रित में आश्चर्य नहीं होता. शुक्र है यह गर्म करने के लिए शुरू किया और हवा नीचे एक बिट की मृत्यु हो गई. यह भी मदद की है कि मैं छोड़ दिया और T3 के ऊपर चला गया हो सकता है. मैं टी -4 है कि मैं अस्तित्व में नहीं पता था के माध्यम से टी 2 के अंदर पर कई फोटो छेद पाया. उनमें से कुछ पार्क की गई कार बरबाद पृष्ठभूमि के कारण बहुत बेकार कर रहे हैं, लेकिन एक जोड़े को सिर्फ एक वृद्धि cresting कारों के साथ अंधेरे पेड़ पृष्ठभूमि के लिए एकदम सही हैं. यह मेरा पसंदीदा ट्रैक पर एक कार का फ्रेम के तरीकों में से एक है. शनिवार बहुत ज्यादा एक बकवास शूट किया गया था, कुछ तपता दस कारों, पाँच कुछ, कुछ केवल दो था. यह लंबे अंतराल के साथ ध्यान केंद्रित है कि चल रहे थे कुछ कारों के बीच में रहना मुश्किल था. उल्टा था कि गोद में धीमी गति से थे, तो यह संभव था तपता दौरान पटरी पर अन्य स्थानों के लिए कदम. सप्ताहांत के लिए अपने लक्ष्यों में से कम से कम तीन नए स्थानों पर प्रत्येक दिन से शूट किया गया था. यह रूप में आसान के रूप में यह लग रहा है, नहीं है लेकिन मैं कई नए स्थानों और कोण है कि मेरे अन्य घटनाओं के दौरान गोली मार सूची में जोड़ दिया जाएगा खोजने के लिए सक्षम था.
डॉक्टर बंडी 2009 अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स में अपने 1990 लोटस एस्प्रिट X180R में esses नीचे पहाड़ी चढ़ते
रविवार था, कुछ जेम्स वीवर एक बार मुझ से कहा चोरी करने के लिए, "एक मोटर रेस के लिए एक खूबसूरत दिन है, क्या गलत जा सकते हैं?" आकाश बादलों की सिर्फ सही राशि के साथ नीले रंग था, Simpsons के उद्घाटन बिल्कुल वैसा ही है. वहाँ एक बहुत अधिक प्रशंसकों वहाँ थे और काफी कुछ ही लोगों बाड़ अस्तर. पहाड़ी घास इलाके canopies के एक सम्मानजनक राशि थी. मैं शनिवार को बारिश की कल्पना घटना के रूप में दूर से मार डाला के रूप में गेट चला गया, लेकिन अभी भी वहाँ लोगों के एक निष्पक्ष राशि देखने के लिए अंतिम तपता थे. यह एक ट्रैक पर एक ही बार में कई कारों को देखने के लिए परिवर्तन किया गया था. ड्राइवरों के कई अपनी सवारी जिस्मानी सज़ा एक बिट सामान्य से अधिक कठिन है, शायद मदहोश शनिवार हताशा से लग रहा था.
रिचर्ड थॉमस crests 1965 वॉल्सेले पहाड़ी रोड अटलांटा में एक बारी के बाहर पड़ी मक्खी की
मैं ट्रैक से बाहर रविवार की शूटिंग के सबसे अधिक खर्च, बस अपने आप को नए कोण से देखने के लिए मजबूर करने के लिए. यह एक अच्छा व्यायाम है कि मैं हर बार एक समय में प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित करते है. यह सच है आप जहां आप समय तुम वापस flagstands, खड़ी कारों, प्रकाश डंडे, इमारतों में शूटिंग कर रहे हैं के बाद से सबसे ज्यादा शूटिंग कर रहे हैं पर देखो, तुम यह विचार मिलता है. इस विधि निश्चित रूप से अपने रक्षक दर छोड़ देता है, लेकिन पूर्व दृश्य के लाभ उन रखवाले को मजबूत बनाना होगा.
मैं और अधिक ऐतिहासिक और विंटेज दौड़ शूटिंग करने के लिए तत्पर हैं. मुझे लगता है कि मैं चौंक कर रहा हूँ ...... अब मैं जो कि फिएट को फिर से बेच दिया?
मेरे पूरे 2009 SVRA अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स गैलरी ऑनलाइन उपलब्ध है और अपने डिजिटल और प्रिंट मीडिया की जरूरत है के लिए तैयार है. पढ़ और देख रहे हैं के लिए धन्यवाद!
2009 अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स के दौरान एक कक्षा 2 रोड अटलांटा में 6 मुड़ें के माध्यम से पीछा
संपादित करें: स्पोर्ट्स कार डाइजेस्ट इस घटना से मेरे काम के बारे में एक लेख वर्णन करने के लिए इस्तेमाल किया गया है 2009 SVRA अटलांटा विंटेज ग्रांड प्रिक्स . जेमी डोयले के लिए धन्यवाद.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
