हिमपात और मध्य ओहियो में वापस सीधे नीचे फ्लाइंग छिपकली
एथेंस से लेक्सिंगटन के बारे में 10 घंटे ड्राइव है. ग्यारह अगर आप वर्जीनिया के माध्यम से जाने के लिए 285 पर में अटलांटा में 5:00 यातायात से बचने के हम फिर से डेरा डाले हुए थे, लेकिन इस समय आर.वी. उपयोग में था, तो हम हमारे तम्बू और सो बैग खींचने के लिए किया था. कैमरा गियर और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स, मज़ा के साथ तम्बू डेरा डाले हुए हैं. वास्तव में, यह था. मोटे तौर पर हमारे शांत पड़ोसियों और काफी सहमत मौसम के कारण. यह अच्छी तरह से unwarm गुरुवार की रात थी और यह शनिवार की सुबह और बंद पर बारिश, लेकिन हम गर्मी थकावट के मर नहीं था, जॉर्जिया में एक निश्चित साल के इस समय. कारों के लिए पर!
वहाँ उन्हें चारों ओर ज़िप का काफी कुछ थे. स्पीड विश्व चैलेंज , अटलांटिक चैम्पियनशिप , दान , Indy लाइट्स और IndyCars सभी वहाँ थे. दिन के उजाले के बहुत कुछ क्षणों के ट्रैक पर किसी तरह की कारों के बिना हुई. हम सब के बाद गुरुवार को बंद कर दिया ट्रैक गतिविधि पर पहुंचे, तो शुक्रवार सुबह मेरी पहली मिड ओहियो में गोली मारने का मौका था. मैं इस ट्रैक पर दौड़ तो कई बार देख चुके हैं कि मुझे लगा कि मैं यह अच्छी तरह से जानता था. मैं गलत था. एक बार वहाँ मैं पूरी तरह से चारों ओर बदल गया था और मेरे नक्शे पर भरोसा बस मैं कहाँ था समझने के लिए किया था. हम सिर्फ डेरा किया गया कीहोल की पीठ की, तो मैं वहाँ शूटिंग के रूप में जल्द ही शुरू कर दिया दान अभ्यास के रूप में शुक्रवार की सुबह शुरू कर दिया. ताली लगाने का छेद जिसमें से शूट करने के लिए एक काफी उबाऊ जगह है. सभ्य ऊंचाई परिवर्तन और क्या दो straights मूल रूप से एक बाल के लिये कांटा है.
फ्लाइंग छिपकली # 44 से बाहर निकालता है मिड ओहियो में ताली लगाने का छेद @ 2009 डैरेन Pierson / DPerceptions
क्या मैं तस्वीर छेद के माध्यम से शूटिंग उल्लेख किया परेशान है? मध्य सुबह सूरज के रूप में अच्छी तरह से बहुत कठोर था, लेकिन मुझे लगता है कि मैं 1 सत्र से कुछ बाहर खींच लिया. शुक्रवार को पहली बार अभ्यास के अंत की ओर, मैं वापस आ गया था सीधे बहुत दूर. लगभग टॉवर करें चिह्नित करें. मैं थोड़ी देर के लिए गोली मार दी, कुछ शटर धीमी pans पर काम कर रहा है. वहाँ एक लाल झंडा था. एक स्टैंड में लोगों की मुझे पर देखा और मैं चिल्लाया "क्या कार बंद है?". , वापस "हम नहीं जानते, हम अपने 9 लगता है कि" आया. कुछ सेकंड बाद में, एक ही आदमी चिल्लाया, "तुम यहाँ आते हैं और थोड़ी देर के लिए शूट करना चाहते हैं?" उम ... हाँ. वह शांत हो जाएगा. एक की सहूलियत पूरी तरह से बाड़ में तस्वीर छेद करने के लिए असंबंधित बिंदु. बहुत बढ़िया. मैं दो बातें मेरे खिलाफ था. (1) वहाँ केवल पाँच मिनट सत्र में छोड़ दिया था और (2) मैं जल्दी से पता चला कि यह बहुत आसान बनाने के लिए अपनी छवियों गलती की तरह लग रहे मैं एक लंबा सीढ़ी पर बाड़ पर शूटिंग कर रहा था. मैं विस्तृत है, वास्तव में एक 300mm के साथ एक 20mm और अतिरिक्त तंग के साथ विस्तृत शूटिंग करने की कोशिश की. अंत में, सबसे अच्छा चित्र ~ 105mm की एक उदारवादी ज़ूम से आया है. मैं एक बिट bummed था कि मैं वहाँ इतने कम समय था, लेकिन मुझे लगता है मैं कुछ अच्छी पकड़ लेता है.
अधिक सत्र, हम दोपहर के भोजन के लिए शिविर के लिए वापस जा. मैंने सोचा कि दोपहर के सत्र में सबसे अच्छा पागलपन में नियंत्रित किया जाएगा. तो हम मंडूक द्वारा पुल के ऊपर चला गया और कुछ twisty बिट्स के लिए में बसे. पहुंचने के तुरंत बाद, एक चैलेंज कारों के ब्रेक लगाना बिंदु overshoot करने का निर्णय लिया और किटी कूड़े में काफी गहरी समाप्त हो गया. एक बार के लिए, मैं वास्तव में एक उचित फोकल लम्बाई और शटर गति पर शूटिंग कर रहा था मटर बजरी के माध्यम से यात्रा लेने.
# 02 GRUPPE ऑरेंज मिड ओहियो में बजरी जाल पाता © 2009 डैरेन Pierson / DPerceptions
यह काफी मजेदार में जा शूटिंग करने के लिए और ऊंचाई में परिवर्तन के बाहर. मैं तत्काल अग्रभूमि में ट्रैक फेंक या पृष्ठभूमि में ट्रैक बहाव में सक्षम किया जा रहा प्यार करता हूँ. ऊंचाई की कुंजी है.
शनिवार की सुबह के सत्र में बारिश और IndyCars के साथ बंद करना शुरू कर दिया मैं सीमित अनुभव शूटिंग खुला कॉकपिट कारों है मुझे बदल कि. स्टार माज़दा, फार्मूला बीएमडब्ल्यू, IMSA lites और P1/P2 कारों के अलावा, मैं थोड़ा शूटिंग IndyCars अनुभव है. मुझे कहना होगा कि IndyCar दर्पण हमेशा गोताखोर चेहरे अवरुद्ध कर रहे हैं. इस घटना के बारे में निश्चित नहीं है, लेकिन मैं एक और पोस्ट में सप्ताहांत के IndyCar भाग को कवर किया जाएगा.
हम बारिश में दौड़ देख प्यार करता हूँ. टीवी पर. मतलब कारों बारिश में कहीं और कर रहे हैं और हम शुष्क में सोफे पर विराजमान हैं. हम अपने तम्बू पर बारिश की आवाज के लिए awoke. मेरे गियर के बाद से असली नहीं एक बड़ा सौदा पानी प्रतिरोधी है, लेकिन या तो बहुत मज़ा नहीं है. मैं अपने गियर के लिए किया गया है पर टैंक raincoats सोचो देख, नहीं खरीदने, तुम बुरा. मेरा रेनकोट दोगुनी गीला शूटिंग के बारे में 20 मिनट और फिर बारिश के लिए एक तम्बू के रूप में बहुत ज्यादा दिन के लिए दूर चला गया. दौड़ ही काफी मजेदार था. Cytomax कार आश्चर्यजनक गति रखा और समाप्त हो गया p2 के में दूसरे और चौथे समग्र. 1 समय के लिए बाहर भी जर्जर नहीं है. इसके अलावा भी जर्जर नहीं के साथ कार्वेट रेसिंग GT2 पहली 2 और कक्षा में चौथा है.
कार्वेट रेसिंग # 3 GT2 देर दौड़ ईंधन रोकने के लिए गड्ढे में खींचतान © 2009 डैरेन Pierson / DPerceptions
वे लगभग एक दूसरे और तीसरे था, लेकिन # 92 बीएमडब्ल्यू दौड़ के अंतिम कुछ गोद में # 4 pipped. दोनों Dysons समस्याओं, अपने अंत पर, दूसरे के लिए एक धन्यवाद किया था. Gil डे Ferran, उनकी सेवानिवृत्ति की घोषणा की और बाद में पोल लेने के बाद, दौड़ एकमुश्त जीता. लॉव्ज़ फर्नांडीज रेसिंग p2 के सम्मान लिया.
मध्य ओहियो खेल कार कोर्स के लिए एक मोटर रेस देखने के लिए एक महान स्थल है. मेरा पूरा गैलरी 2009 दान Acura खेल कार चैलेंज अपने इस्तेमाल के लिए उपलब्ध है.
पढ़ और देख के लिए धन्यवाद!
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