# 05 Núcleo Autosport Oreca FLM09: Jon Bennett, Frankie Montecalvo (Darren Pierson)
Despois de dúas carreiras en pistas familiares que se estenden para aprender as nuances de ser un fotógrafo serie, fomos para o inaugural Baltimore Grand Prix. Un circuíto de rúa que nunca vira e onde os coches non foran expulsados de rabia (e, excepción dos taxis). Nin Cooper, nin GT3 estivese aquí, eu supoño que desde IndyCar estaba chamando os tiros, entón a miña única preocupación real era descubrir onde e como tirar ALMS.
Venres tivo un inicio lento, F2000 estaba a ser na pista de oito horas e 1 ª ALMS execución era para ser a 9:25 AM. Din-nos na nosa reunión photo 7:30 AM que habería en torno a un atraso de dúas horas, entón despois de comprobar unha lente de NPS, eu camiñaba de volta para o noso camping durante o día . Eu realmente non creo moito sobre o atraso ata o mediodía podo entender que eu non tiña oído xa un coche na pista. Unha comprobación rápida da hashtag de Twitter # BGP2011 deixe-me saber que non pode estar vendo ninguén na pista o venres. Esta foi a revelar-se unha carreira estraña. Ao final da tarde, ALMS finalmente levou á pista para un día de adestramentos abreviado. A luz da mañá foi substituído por luz da noite e alí fomos nós a ver que as rúas do centro de Baltimore proporcionaría. Unha indicación de que provocou o atraso en traer coches á pista era evidente na falta de realización en torno ao curso. A falta de puntos de entrada claramente definidos para acceso vía (ou completa falta del), funcionarios evento confuso e máis irritantes; buratos foto destacada, pero sen cortes. Deixe-me ser claro, buratos fotos non son o único lugar para disparar a partir, ten que pensar máis aló da cerca, pero para ter acceso moi limitado tiro xunto con furados marcados, sen cortes rindo de ti, fai unha entrada difícil.
# 17 Equipo Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Tendas (Darren Pierson)
Eu estaba esperando para disparar desde a illa en boxes para que eu puidese usar a parte de atrás do Patio Camden como escenario locativo. Eu creo que non pagou moi calquera atención aos mapas da banda antes de chegar en Baltimore como eu aprendín rapidamente que non había illa. Aínda mellor foi a preto de captura ao longo do pozo en liña recta. Foi montado no bordo dunha caída acentuada a descender para os carrís de tren locais e para. Non era posible recuar e tirar a través da cerca para coller os coches pasando. Está claro que eu precisaba tanto un cambio de actitude e un repensar de tiro. Abrace o preto, estar por enriba disto, segui-la, busque lagoas, ollar o pasado del. Ignore o rodea, a súa non vai lonxe.
Non tire na chicane que parecía ser a causa de tanta discusión. Vin moitas fotos de alí. Fermosos disparos adiante e de atrás de todo tipo de máquinas de carreira saltando ao aire despois de ir fóra da chicane. A chicane, calquera chicane, en calquera lugar. Alí estabamos nós (por que aquí quero dicir os medios fotográfica) en Baltimore nas rúas eo foco estaba nun bit un-memorable de asfalto nun pouco de estrada non identificables. Bosque en exceso no Tress eu creo. O inicio da carreira foi unha curiosidade, pero non é realmente en calquera lugar para disparalo a partir. Nunca quedou claro si puidésemos entrar na área de desaugue pasado T1 e despois volver para fóra despois do inicio. Inicialmente, eu decidira tirar o inicio T3 como eu asumir o efecto sanfona no hairpin faría por un tiro de campo decente ou polo menos un amontoado. Como eu estaba indo máis para o inicio, camiñando na calor do meu firesuit, decidín T2 sería moito mellor (e máis).
Baltimore Gran Premio Carreira Inicio (Darren Pierson)
Eu estaba inicialmente dúbidas sobre a miña cambio de plans última segunda vez que a velocidade dos prototipos pode ser suficiente para que eles estaban fóra do meu corpo antes de calquera coches GT chegou á volta da esquina e no campo de visión. Afortunadamente, non quedou dese xeito e eu era capaz de coller un tiro gran comezo que eu creo que capturou o momento e lugar moi ben. Eu giess alí chegou carnicería nun dos puntos de lentitude na pista como no colo de 2 ou 3, todos os coches que veu falta pezas e coa cabeza cara atrás e bateu extremidades. A maioría da xente parecía estar continuando, así, ao parecer, o dano foi superficial. Quedei sorprendido ao ver o 62 # e # 45 ao final da cola do campo como os dous coches foran excluídos por estupidez en pista durante cal. Nunca puiden descubrir como eles volveron dentro
Ao final da carreira, eu estaba camiñando nunha zona completamente errado para a iluminación que hora do día e andou detrás dun ascensor e atopou un lugar para tirar en un banner de publicidade. Eu creo que ese lugar me deu o mellor tiro que eu levei a casa a partir de Baltimore e das mellores fotos eu peguei todo o ano.
# 17 Equipo Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Tendas (Darren Pierson)
Estean feliz en ver Falken finalmente romper con unha vitoria que merece, pero eu non sei como a carreira en si foi, parecía un pouco de un desfile. Nunha nota positiva, había moita xente na pista, esperamos que eles van voltar o próximo ano e quizais mesmo asistir a unha outra raza ALMS. Supoñendo, por suposto, poden persuadir ESPN3 para permitir-lles acceso.
Estamos fóra nun lonnnnnnnng unidade Lagoa Seca. Antes de saír de Maryland, estamos indo a Ocean City, para que poidamos facer unha costa adecuada para o disco costa. Alex Roy ten pouco que temer, porén, que pretende tomar a ruta escénico.
Todo o meu traballo poden ser vistas en dPerceptions Fotografía Motorsports e galerías individuais incluíndo destaques de Baltimore ea completa Baltimore Gran Premio do arquivo
Bryan Tendas celebra a súa vitoria clase GT (Darren Pierson)
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
