Larry H. Miller 2010 Utah Gran Premio ALMS

# 62 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Jaime Melo, Gianmaria Bruni

Eu penso que eu iria tentar algo diferente nesta carreira. Penso que eu podería escribir sobre iso mentres os sons dos coches aínda estaban na miña mente. Polo momento, estamos agochar nun aparcamento dun parque de RV. Non é un lugar que normalmente queda como nos gusta de árbores e veciños distantes, pero ten algunhas ofertas interesantes, como conexións cheas. Nós estivemos fóra da rede por preto de unha semana, entón o seu bo tapar, executa o A / C e cargar as baterías. Tamén anunciou Wi-Fi, unha cousa que eu estaba a pensar en usar para cargar as imaxes finais do domingo do meu sacrificio pasado. Teñen Wi-Fi aquí, se dicir que transmitir un SSID e que pode conectarse a el. Se establecer Wi-Fi do mesmo xeito que facemos por significado: Unha vez que conectar a un router, pode tanto estar conectado a el por máis de 1 minuto e que cando está conectado, podes saír para a internet, eu tería quere dicir que non ofrecen Wi-Fi gratuíto. Por sorte, ou quizais só tipicamente, temos a nosa fiel Mi-Fi, Bob connosco. Regras de Bob, el mantívose nos liña no Grand Canyon, aínda que non tiñamos cobertura de móbil.

Chegamos Tooele de Bryce Canyon, na tarde do xoves a tempo de ver a práctica GT3, mentres montando campamento. O noso punto era na Montaña Momentum e puidemos ver os sans banda enteira de actitudes que estaban detrás de unha chea de visualización. Unha fermosa vista. Eu vou adiante e ofrecer loanza das instalacións de Miller Motorsports Park, a súa infraestrutura é incomparable. O centro de medios ea atención do equipo é irreal, realmente parece gustar a idea de que están aí. Non é que calquera das outras pistas que visitamos son crueis e extraordinariamente dicir, máis como todas as outras precisan enviar os seus empregados para fóra de Miller a un briefing.

Mañá do venres comezou cunha divertida e emocionante encontro photo 7:30 pm, tras o que, eu volvín para a RV para máis café e para traballar fóra do programa de rodaxe. Sempre me gusta quentar, lanzando algunhas das series apoio en canto sae á Lites Cooper e prácticas patrón GT3.

NGT GT3 lúpulo as cebras nas actitudes

O meu tempo volveu rapidamente así que eu estaba na ranura de tiro en tempo para a práctica ALMS 1. Para dicir o Miller Motorsports Park é un lugar amplo situado dentro dun inmenso baleiro sería preciso. Para dicir que non pode traer de vidro suficiente para este lugar tamén sería certa. Tendo cuantificada ambos truísmos, un sobre un corpo 300 mm DX é moitas veces perfecta. Cunha 500mm, moitas veces ten que escalar montañas ou facer copias de seguridade para encadrar un tiro. O ano pasado, eu estaba xemendo que eu precisaba dun 500mm; este ano, eu tiña que seguir chutado-me a non cortar as montañas ao fondo.

# 99 Green Earth Equipo Oreca Gunnar FLM09: Gunnar Jeannette, Christian Zugel nas actitudes

Ao final, os coches nunha pista pode estar en calquera lugar, pero os coches nunha pista con montañas ao fondo non pode estar en moitos lugares, polo menos neste continente. Un adágio sobre vacas e herba segue vindo á mente.

Sábado chegou e eu decidimos que ía lanzar a práctica da tarde e cualificación de dentro da pista. Por dentro, quero dicir no medio onde non hai moito que Armco, sen autobús traéndolle auga, area, calor e unha vez que están do outro lado da pista, está alí ata que queda frío de novo. Neste caso, eu estaba preso alí fora para un par de horas. A certa altura, comezou a chover esas gotas enormes de auga. Mirei para o ceo e non había unha nube á vista, estraño. A choiva deixou moi rapidamente, e non fixo nada refrescar .... estaba quente, eu estou lle dicindo. Tiro dende o interior foi unha boa opción, hai algunhas grandes oportunidades alí e eu creo que a maioría dos fotógrafos non fan o esforzo para ir alí fora. Othert algo tiro de coches en 2 rodas que saltan fóra as cebras nas actitudes foi divertido. A desvantaxe de Miller ser tan aberto que ten que traballar moi duro para manter os camións, campistas, sinais, Port-a potties e outros non fotoxénicos elementos fóra das súas orixes. Profundidade, ángulo de campo e Panning son os seus amigos aquí.

# 1 patrón Highcroft Racing Honda actuación Desenvolvemento ARX-01c: David Brabham, Simon Pagenaud cabezas en Curva do sol

<rant> Mentres estou pensando nisto, podo pedir que quen ou o que a organización pon a foto está de solo ou realmente ollar para o que pode ser tirado das arquibancadas ou pedir a un fotógrafo para axuda-los? <Discurso /> Para recapitular, o sábado era un día grande tiroteo e atopei varias novas oportunidades.

Domingo: Foto reunión .......... 08h30! Que raro, xeralmente reunións o día da carreira antes que do amencer, Sebring foi particularmente escuro. Eu teño que durmir, hooray. Non, baterías casa faleceu o sábado á noite antes de que eu puidese terminar de cargar os meus arquivos, entón eu estaba no centro multimedia ben cedo ás 7h de poder e de internet. Arrastre. A reunión foi foto como de costume, foi-nos dito para non ser atropelado e onde poderiamos ir. Máis tarde, as persoas que realmente necesitaban saber isto apareceron.

Traxe de lume e Utah verán sol non son amigos, afortunadamente houbo unha sobrecarga enorme nube gris para a liña de reixa para arriba e cerimonias de saída. Logo da 1 ª voltas, o sol saíu e eu comece a asar no meu traxe negro e casco. Comecei o día tirando nos pozos e da rede, a continuación, saíron á curva do sol para o inicio. Tras algunhas voltas, volvín para os boxes para filmes alí por un tempo. A súa posición irreal ao lado dun coche como explosións de volta para fóra da caixa, o lavado de escape é incrible. Ok, é parvo e insano para ser de 2 metros de unha carreira preparado F430 como ela cae e bate a fóra da súa cova. Estúpido, realmente estúpido, pero divertido.

# 02 Extremo Speed ​​Motorsports Ferrari F430 GT: Ed Brown, Guy Cosme

Eu tiro pit stops durante aproximadamente unha hora e despois saíron ás actitudes para rematar antes dos podios. O ano pasado, tivemos esa elevación compensado desde o que a lanzar as presentacións dos trofeos, que era moi fráxil e realmente rompe durante as cerimonias de podio. Este ano, eles nos deron unha boa subida de 6 polgadas sólida alta. Bastante inútil, pero polo menos non temos moito que caer.

Podium gañadores da cerimonia de clase do 2010 Utah Grand Prix

Miller é unha gran facilidade para visitar e eu sugiro que faga iso. Oín dicir que o ano que a carreira ía ser unha carreira de seis horas. Como eles non teñen luces, eu estou apostando para comezar cedo.

Grazas por ler e mirar! Todo o meu Utah Gran Premio Gallery está dispoñible en DPerceptions Fotografía Motorsports . Vemo-nos LimeRock.

Darren

Sexa Compartir, sociable!

• 

Este post foi publicado o luns 12 xullo, 2010 ás 12:15 PM. Está arquivada en ALMS e Blog , foto e Locais fomos e carreiras e marcou con ALMS , Motorsports Miller Park , Utah Grand Prix . Pode seguir calquera respostas a esta entrada a través do RSS 2.0 feed.