Neve e lagartos voadores abaixo as costas rectas en Mid Ohio
A unidade está preto de 10 horas de Atenas para Lexington. Once se pasar por Virginia para evitar o tráfico en 5:00 en 285 en Atlanta. Estabamos de novo camping, pero esta vez o RV estaba en uso, entón tivemos que retirar a nosa caseta e sacos de durmir. Caseta de camping con equipo fotográfico e outros compoñentes electrónicos, diversión. En realidade, era. En gran parte debido aos nosos veciños legais eo clima moi agradable. Foi completamente unwarm xoves e choveu na mañá do sábado e apagar, pero non morremos de esgotamento pola calor, unha certeza en Xeorxia nesta época do ano. Ligado para os coches!
Había moi poucos deles chiscar de ollos. O Desafío Mundial de Velocidade , Campionato Atlántico , ALMS , Indy Lights e IndyCars estaban todos alí. Moi poucos momentos de luz ocorreu sen coches de calquera tipo na pista. Chegamos despois de todo sobre a actividade pista parou o xoves, a sexta de mañá foi a miña primeira oportunidade de lanzar en Mid Ohio. Xa vin carreiras nesta pista tantas veces que eu entender que eu coñecía ben. Eu estaba mal. Unha vez alí estaba eu, completamente virou-se e tivo que confiar no meu mapa só para entender onde eu estaba. Estabamos acampados ao pé da parte posterior da Keyhole, entón comecei a fotografar alí así como a práctica ALMS comezou na mañá do venres. O burato da pechadura é un sitio moi aburrido que para tirar. Dúas rectas con cambio de elevación decente e que é basicamente un hairpin.
Voando Lizard # 44 sae do burato da pechadura en Mid Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Xa mencionei lanzando a través dos buratos da foto é irritante? O sol do medio da mañá foi moi dura tamén, pero creo que tirou un pouco para fóra da 1 ª sesión. Ao final do primeiro adestramento o venres, eu estaba ata as costas rectas moi lonxe. Case á Torre Bandeira. Eu lancei alí por un tempo, traballando en algunhas potas de obturación electrónica. O que había unha bandeira vermella. Un dos caras no stand mirou para min e eu gritei para arriba "o coche está desactivado?". "Non sabemos, nós pensamos que a súa 9", volveu. Uns segundos despois, o mesmo cara gritou para abaixo, "¿Quere vir aquí e tirar por un tempo?" Un ... si. Iso sería legal. Un punto de vista completamente alleos aos trades de fotos enriba do muro. Excelente. Eu tiña dúas cousas contra min. (1) Había só cinco minutos na sesión e (2) logo entender que sería moi fácil de facer miñas imaxes accidentalmente parecer que eu estaba tirando por riba do valado nunha escaleira de altura. Tente filmar de ancho, moi amplo cun axustado 20mm e extra cun 300mm. Ao final, as mellores imaxes veu dun zoom moderado de ~ 105 milímetros. Quedei un pouco chat que eu tiña tan pouco tempo alí enriba, pero eu creo que teño un agarra uns bos.
Sesión sobre, volvemos ao campamento para o xantar. Eu penso que a sesión da tarde sería mellor tratado na tolemia. Entón, nós andamos sobre a ponte polo paddock e nos preparamos para algúns bits sinuosas. Pouco despois de chegar, un dos coches Desafío decidiu adiantar o punto de freada e acabou bastante profunda na mazá da vaquiña. Por primeira vez, eu estaba realmente tirando en unha lonxitude adecuada focal e velocidade do obturador para incorporarse á marcha a través do cascalho da ervilha.
# 02 Gruppe Laranxa atopa o cadro de grava en Mid Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
A súa moi divertido estar tirando dentro e fóra de cambios de altitude. Eu quero ser capaz de lanzar a pista en primeiro plano inmediato ou deriva da pista para o fondo. Elevación é a clave.
A sesión do sábado pola mañá comezou con choiva e IndyCars teño experiencia limitada de disparo coches de cockpit aberto Deixe-me cambiar isto: .. Ademais da Star Mazda, Fórmula BMW, IMSA Lites e coches P1/P2, teño pouca experiencia IndyCars disparo. Podo dicir que os espellos IndyCar sempre están bloqueando rostros do mergullo. Non estou seguro sobre este fenómeno, pero vou cubrir a parte IndyCar do fin de semana en outro post.
Adoramos ver carreiras na choiva. Na TV. É dicir, os coches están noutro lugar na choiva e estamos abrigados no sofá en seco. Nós acordamos co ruído da choiva na nosa caseta. Non é un verdadeiro grande desde o meu equipo é resistente á auga, pero diversión non moito. Teño estado a ollar a capas de choiva Debería tanque para a miña arte, non compra, vostede mente. A miña capa de choiva dobrado como unha tenda para uns 20 minutos de gravación mollado e despois a choiva practicamente foi aínda para o día. A carreira en si foi moi divertido. O coche Cytomax mantivo o ritmo sorprendente e rematou en segundo en P2 e en cuarto en xeral. Non demasiado gasto por 1 ª vez para fóra. Tamén non demasiado gasto foi a estrea GT2 Corvette Racing, con un. Segundo e cuarto en clase
Corvette GT2 Carreira # 3 tira para os boxes para unha parada de final de carreira de combustible © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Eles case tivo un segundo e terceiro, pero BMW # 92 a # 4 pipped nas últimas voltas da carreira. Ambos os Dysons tivo problemas, un na súa extremidade, un grazas a outra. Gil de Ferran, tras anunciar a súa xubilación e, posteriormente, a pole, gañou a carreira sen reviravoltas. Lowes-Fernández carreira tivo honores P2.
Mid Ohio Sports car Course é un excelente lugar para ver unha carreira de coches. A miña galería completa do Acura ALMS Challenge 2009 Sports car está dispoñible para o seu uso.
Grazas por ler e mirar!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
