# 05 de base Autosport Oreca FLM09: Jon Bennett, Frankie Montecalvo (Darren Pierson)
Après deux courses aux pistes de familiers d'étirement pour apprendre les nuances d'être un photographe série, nous sommes allés au Grand-Prix inaugural Baltimore. Un cours de la rue que nous n'avions jamais vu et où les voitures n'avaient jamais été entraînés en colère (bien, d'autres que les taxis). Ni Cooper, ni GT3 étaient ici, je suppose que depuis IndyCar appelait les coups de feu, donc mon seul souci réel était de savoir où et comment tirer ALMS.
Vendredi a connu un démarrage lent, F2000 était censé être sur la bonne voie à 8h et le 1er ALMS en cours d'exécution devait être à 9:25 AM. On nous dit dans notre 7:30 AM séance photo qu'il y aurait autour d'un retard de deux heures, donc après l'extraction d'une lentille de NPS, je suis retournée à notre camping de jour . Je n'ai pas vraiment trop penser à du retard jusqu'à ce que vers midi, j'ai réalisé que je n'avais pas entendu une fois une voiture sur la piste. Une vérification rapide de l'hashtag twitter # BGP2011 me faire savoir que nous ne pourrions pas être sur la bonne voie voir personne le vendredi. Cela a été s'avère être un week-end étrange. Tard dans l'après-midi, ALMS a finalement pris la piste pour une journée pratique abrégée. La lumière du matin a été remplacé par la lumière du soir et nous sommes partis pour voir ce que les rues du centre-ville de Baltimore donnerait. Une indication de ce qui a causé le retard dans la mise voitures sur la piste était évidente dans l'absence d'achèvement sur le parcours. Le manque de points d'entrée clairement définis à l'accès de voie (ou l'absence complète de celui-ci), le personnel confondu événement et les plus ennuyeux; trous photo marquée, mais non coupée. Permettez-moi être clair, les trous ne sont pas photo le seul endroit pour prendre des photos, vous devez penser au-delà de la clôture, mais d'avoir accès très limité de tir couplé avec balisés, des trous bruts se moquer de vous, fait pour une introduction difficile.
N ° 17 l'équipe Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Sellers (Darren Pierson)
J'espérais à tirer de l'île dans les stands pour que je puisse utiliser le verso du triage Camden comme un paysage locatif. Je suppose que je n'ai pas payé beaucoup toute l'attention sur les cartes de piste avant d'arriver à Baltimore que j'ai vite appris qu'il n'y avait pas d'île. Encore mieux était de la clôture des captures le long de la ligne droite des stands. Il était monté sur le bord d'une forte baisse chute vers les voies ferrées locales et arrêter. Il n'était pas possible de faire marche arrière et de tirer à travers la clôture pour attraper les voitures qui passent passé. Il est clair que j'avais besoin à la fois un changement d'attitude et de repenser la prise de vue. Profitez de la clôture, se-dessus d'elle, passer dessous, rechercher les lacunes, regarder au-delà il. Ignorer la clôture, sa ne va pas disparaître.
Je n'ai pas tiré à la chicane qui semblait être la cause de tant de discussions. J'ai vu beaucoup de photos à partir de là. Nifty coups avant et arrière de toutes sortes de machines de course sautant en l'air après son rebondissement sur la chicane. La chicane, toute chicane, n'importe où. Ici nous étions (par nous ici que je veux dire les supports photo) à Baltimore dans les rues et l'accent était mis sur un bit non-mémorable de l'asphalte dans un peu identifiables de la route. Trop de forêt dans la détresse, je suppose. Le départ de la course était une curiosité bien, pas vraiment n'importe où pour le tirer de. Il n'a jamais été clairement si nous pouvions entrer dans la zone de ruissellement passé T1 et puis revenir après le départ. J'ai d'abord avait décidé de tourner le début de T3 comme je le pensais l'effet accordéon à l'épingle ferait pour un coup de domaine décent ou à tout le moins une pile vers le haut. Comme je l'ai été dirigé au cours pour le début, marcher dans la chaleur dans mon firesuit, j'ai décidé T2 serait beaucoup mieux (et plus).
Baltimore Grand Prix Race Start (Darren Pierson)
J'ai d'abord été inquiets au sujet de mon deuxième changement dernière des plans, car la vitesse des prototypes pourrait être assez qu'ils étaient hors de mon corps avant que les voitures GT a tourné le coin et dans le champ de vision. Heureusement, il ne s'est pas avéré de cette façon et j'ai pu attraper un coup de feu excellent point de départ que je pense a saisi le moment et l'environnement local très bien. Je Giess il était venu le carnage à l'un des points lents sur la piste que sur les genoux de 2 ou 3, tous les wagons se sont bien les pièces manquantes et à l'avant et le dos brisé extrémités. Presque tout le monde semblait se poursuivre, de manière apparemment le dommage était superficielle. J'ai été surpris de voir le 62 # et # 45 à la queue du champ que les deux voitures avaient été exclus pour la stupidité piste pendant quali. Jamais savoir comment ils sont rentrés po
Vers la fin de la course, je me promenais dans une zone autour de tout à fait tort pour l'éclairage que l'heure du jour et marchaient derrière un ascenseur et trouvé un endroit pour filmer sous une bannière publicitaire. Je pense que cet endroit m'a donné le meilleur coup j'ai pris la maison de Baltimore et des coups de meilleurs J'ai attrapé toute l'année.
N ° 17 l'équipe Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR: Wolf Henzler, Bryan Sellers (Darren Pierson)
J'ai été heureux de voir enfin Falken percer avec une victoire qui mérite, mais je ne suis pas sûr de savoir comment la course elle-même est allé, il semblait un peu d'un défilé. Sur une note positive, il y avait beaucoup de personnes sur la piste, nous espérons qu'ils reviendront l'année prochaine et peut-être même regarder un autre ALMS. En supposant bien sûr, ils peuvent coaxial ESPN3 leur permettre d'accéder.
Nous sommes hors d'un disque lonnnnnnnng à Laguna Seca. Avant de quitter le Maryland, nous allons à Ocean City afin que nous puissions faire une bonne côte à côte d'entraînement. Alex Roy a peu à craindre si, nous avons l'intention de prendre la route panoramique.
Tout mon travail, vous pourrez admirer au dPerceptions MotorSports Photographie et galeries individuelles, y compris Faits saillants de Baltimore et le complète Baltimore Grand Prix Galerie
Bryan Sellers célèbre sa victoire de classe GT (Darren Pierson)
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