Larry H. Miller 2010 Utah du Grand Prix ALMS

N ° 62 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Jaime Melo, Gianmaria Bruni

J'ai pensé que je voudrais essayer quelque chose de différent cette course. Pensé que je pourrais écrire à ce sujet tandis que les sons des voitures étaient encore dans mon esprit. Nous sommes actuellement en se cachant dans un parc de stationnement d'un parc de RV. Pas un endroit où je voudrais rester normalement, comme nous aimons les arbres et les voisins lointains, mais elle a quelques offrandes impérieuses telles que raccordements complets. Nous avons été hors de la grille pendant environ une semaine, de sorte que son bon de brancher, exécutez l'A / C et recharger les batteries. Ils ont également annoncé une connexion Wi-Fi, une chose que je comptais l'utiliser pour télécharger les images finales du dimanche de ma réforme dernière. Ils ont des accès Wi-Fi ici, si vous voulez dire qu'ils diffusent un SSID et que vous pouvez vous y connecter. Si vous définissez une connexion Wi-Fi de la même manière que nous faisons en sens: Une fois que vous connecter à un routeur, vous pouvez rester connecté à la fois à lui pour plus de 1 minute et que lorsque vous êtes connecté, vous pouvez aller dans l'Internet; j'aurais à-dire qu'ils ne fournissent pas de Wi-Fi. Heureusement, ou peut-être simplement en règle générale, nous avons notre fidèle Mi-Fi, Bob avec nous. Règles de Bob, il nous a tenus en ligne dans le Grand Canyon, même si nous n'avons pas eu la couverture cellulaire.

Nous sommes arrivés à Tooele de Bryce Canyon jeudi après-midi, juste à temps pour voir la pratique GT3 lors de la configuration du camp. Notre tache était sur le mont Momentum et nous pouvions voir les sans piste entière des attitudes qui étaient derrière une colline d'observation. Une vue magnifique. Je vais aller de l'avant et d'offrir la louange des installations de Miller Motorsports Park, leur infrastructure est le deuxième à aucun. Le centre des médias et l'attention du personnel est irréel, ils semblent en fait j'aime l'idée que nous sommes là. Non pas que l'une des autres pistes que nous visitons sont cruels et exceptionnellement veux dire, plus comme toutes les autres pistes doivent envoyer leur personnel vers Miller pour un briefing.

Vendredi matin a débuté par un amusant et excitant 7:30 am séance photo, après quoi, je suis retourné à la RV pour plus de café et de travailler sur le calendrier de tournage. J'ai toujours aimé à se réchauffer en tirant partie de la série de soutien alors je suis sorti pour la Lites Cooper et Patron GT3 pratiques.

NGT GT3 Houblon les vibreurs dans les attitudes

Mon timing est revenue assez rapidement, de sorte que j'étais dans la rainure de tir à temps pour la pratique 1er ALMS. Dire Miller Motorsports Park est un endroit vaste situé à l'intérieur un vide immense serait exact. Pour dire que vous ne pouvez pas apporter de verre suffit à cet endroit serait également vrai. Ayant quantifié ces deux truismes, un 300mm sur un corps DX est souvent parfaite. Avec un 500mm, vous avez souvent à escalader des collines ou sauvegarder à bien cadrer un tir. L'année dernière, j'ai gardé gémir que j'avais besoin d'un 500mm; cette année, je devais me tenir coups de pied pour ne pas rogner sur les montagnes en arrière-plan.

N ° 99 Green Earth Gunnar équipe Oreca FLM09: Gunnar Jeannette, Christian Zugel dans les attitudes

Après tout, les voitures sur une piste peut être n'importe où, mais les voitures sur une piste avec des montagnes à l'arrière-plan ne peut pas être dans trop d'endroits, au moins sur ce continent. Un adage au sujet des vaches et l'herbe ne cesse de revenir à l'esprit.

Arrivé samedi et j'ai décidé de filmer la pratique l'après-midi et la qualification de l'intérieur de la piste. Par l'intérieur, je veux dire dans le milieu où il n'ya pas beaucoup Armco, pas de navettes vous apportant de l'eau, le sable, la chaleur et une fois que vous êtes à travers la piste, vous êtes là jusqu'à ce qu'il se passe de nouveau froid. Dans ce cas, j'ai été coincé là-bas pour une couple d'heures. À un moment donné, il a commencé à pleuvoir ces grosses gouttes d'eau. Je levai les yeux vers le ciel et il n'y avait pas un nuage en vue, bizarre. La pluie a cessé assez vite, et fait quelque chose de pas cool off .... il faisait chaud, je vous le dis. Prise de vue de l'intérieur était un bon choix, il ya de belles occasions et je crois que la plupart des photographes ne font pas l'effort d'aller là-bas. Othert quelque chose de tournage que les voitures sur 2 roues rebondissent sur les vibreurs dans les attitudes était amusant. L'inconvénient de Miller étant ouverte, c'est que vous devez travailler très dur pour garder les camions, caravanes, de signes, de port-a-pots et autres non-photogéniques articles sur vos origines. Angle, la profondeur de champ et le panoramique sont vos amis ici.

N ° 1 Patron Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01c: David Brabham, Simon Pagenaud en tête Sunset Bend

<rant> Alors que je pense de lui, puis-je demander que quiconque ou n'importe quelle autre organisation met la photo est effectivement sol soit regarder ce qui peut être tiré depuis les tribunes ou demandez à un photographe pour les aider? </ Rant> Pour rappel, samedi était une journée de tournage grande et j'ai trouvé plusieurs nouvelles opportunités.

Dimanche: séance photo à .......... 08h30!! comme c'est étrange, le plus souvent des réunions journée de la course se produire avant le lever du soleil, Sebring était particulièrement sombre. J'arrive à dormir, hourra. Non, les batteries internes sont morts samedi soir avant que je puisse terminer mes fichiers télécharger, j'ai donc été au centre des médias très tôt à 7h du matin pour le pouvoir et l'internet. Faites glisser. La séance photo s'est comme d'habitude, on nous a dit de ne pas se faire écraser et où nous pourrions aller. Plus tard, les personnes qui ont réellement besoin de savoir ces choses se sont présentés.

Costumes d'incendie et d'été Utah soleil ne sont pas des amis, heureusement il y avait une surcharge énorme nuage gris de la ligne de la grille et les cérémonies de départ. Peu de temps après les 1ers tours plus tard, le soleil est sorti et j'ai commencé la cuisson dans mon costume noir et un casque. J'ai commencé la journée en tirant sur les fosses et de la grille, puis sont sortis pour Bend coucher du soleil pour le départ. Après quelques tours, je suis retourné aux stands pour y tourner pendant un certain temps. Son statut irréel à côté d'une voiture car il explosions dos de sa boîte, le lavage d'échappement est incroyable. Ok, sa stupide et fou d'être 2 pieds d'une course préparée F430 car il tombe et claque sur son stand. Stupide, vraiment stupide, mais amusant.

# 02 Extreme Speed ​​Motorsports Ferrari F430 GT: Ed Brown, Guy Cosmo

J'ai tiré des arrêts au stand pendant environ une heure, puis sortit pour les attitudes à l'égard finir devant les podiums. L'année dernière, nous avons eu cette colonne montante contreplaqué à partir de laquelle tirer sur les présentations de trophées, il était plutôt fragile et effectivement brisé pendant les cérémonies de podium. Cette année, ils nous ont fourni une belle solide colonne montante 6 pouces de haut. Assez inutile, mais au moins nous n'avons pas eu beaucoup à tomber.

Les gagnants Podium Cérémonie de classe à l'Utah du Grand Prix 2010

Miller est une grande facilité à visiter et je vous suggère de le faire. J'ai entendu dire que l'année prochaine la course allait être une course de six heures. Comme ils n'ont pas les lumières, je fais le pari pour un démarrage rapide.

Merci d'avoir lu et regarder! Mon tout l'Utah Grand Prix Galerie est disponible à DPerceptions MotorSports Photographie . Rendez-vous à Limerock.

Darren

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Cette entrée a été publiée le lundi, Juillet 12th, 2010 at 12:15. Il est classé dans ALMS , les blog , photo , des lieux Nous sommes allés , les Racing et étiqueté avec ALMS , Miller Motorsports Park , Utah Grand Prix . Vous pouvez suivre les réponses à cette entrée à travers le RSS 2.0 feed.