Mobil 1 12 Heures de Sebring 2010

Travailleur Corner à T7

Pour moi, Sebring est le début de la saison des courses. Certes, nous suivons le Dakar et de regarder chaque minute télévisée des 24 Heures de Daytona, mais de toute façon ils se sentent plus comme échauffement. Sebring est l'endroit où il commence.

L'année dernière, notre place était trop près du zoo et nous nous sommes retrouvés entourés par des gens qui, j'en suis à peu près certain, n'avait aucune idée qu'ils assistaient à une course automobile. Nous n'avons pas fait cette erreur en 2010 et avait obtenu une place dans le paddock concurrent. BEAUCOUP mieux. D'un côté, nous avons eu un monsieur qui nous a traités d'une exposition impromptue cornemuse et de l'autre un groupe de personnes bien, dont l'un était en marche dans le Lites IMSA .... euh, Cooper Lites Prototype. Nous avions fait baisser mercredi matin après avoir pris une pause jours de Amelia et avait tout à fait une liste de contrôle à l'arrivée à Sebring:

1. Acquérir de vérification des pouvoirs
2. Localisez la réception / expédition pour ramasser paquet
3. Pick up voiture de golf
4. Localisez place RV
5. Garez et décharger
6. Début d'incendie pour les Poitrine la Saint-Patrick
7. Boire la bière brune

Nous avons eu la plupart de ces accomplie par 17 heures, afin que nous pratiqué N ° 7 pendant plusieurs heures. Je pense que nous avons eu droit un jour, mais depuis la réunion de photographe était à 7h le lendemain matin, il a paru judicieux d'arrêter et aller dormir.

La séance photo était la même excitation habituelle ... ne se faire écraser, ne pas entrer dans la voie des stands, sauf si vous êtes d'orange, ne mettez pas votre équipement sur le mur. Ce genre de chose. Le sens commun. Les seules personnes qui ont besoin d'être dit ces choses sont ceux qui ne se présentent pas aux réunions. Ceux qui vont sur la piste en sandales et les shorts ou essayer d'aller dans la voie des stands pendant la course sans un costume d'incendie. Ne vous méprenez pas, les réunions sont importantes pour la sécurité. Nous sommes souvent parlé de zones sans pousses et des réglages pour les règlements. Je viens de pense souvent les gens qui ont le plus besoin de l'information sont au lit, endormie pendant que je suis et me demandais où le café peut être. Je continue à ouvrir une parenthèse, sur les voitures.

Sebring n'est pas le plus pittoresque de pistes.

N ° 16 Dyson Racing Team Lola B09 86 Mazda: Chris Dyson, Guy Smith, Andy Meyrick

Pour la plupart, c'est un tunnel de VR et de bannières. Vous devez travailler un peu pour soit complètement masquer les milieux en tirant vraiment serré ou par la prise de vue à une obturation suffisamment faible pour que vous brouiller le paysage. Il n'ya tout simplement pas beaucoup d'endroits où le fond n'est pas la chose que vous examiner en premier lieu. Cette année, j'ai commencé la pratique du matin tir de T1 qui vient de s'écouler et a continué à T4. Je déteste vraiment les trous photo, mais il ya quelques bonnes occasions à avoir dans T4 si vous encadrer correctement. L'épingle à cheveux est un gâchis pour tirer de l'intérieur et peut avoir un fond très distrayant de l'extérieur alors j'ai tendance à tirer à partir juste après l'épingle à cheveux. Je suppose que je dis que l'arrière-plan emblématique de Sebring, il faudra un effort.

Dans le cas où vous ne savez pas, les courses de Sebring dans l'obscurité, afin que nous que les fans et photographes sont autorisés le grand spectacle de la pratique de nuit. En tant que photographe, ce qui signifie paraisons de très longue, la lumière colorée suivie d'ISOs croissantes et les désirs effrénés de l'existence d'un objectif de 500mm f2 (espérons-le coût est inférieur à une greffe de rein). La pratique de nuit est grande, c'est un coup d'œil à Le Mans. Je l'aime.

# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mücke, Harold Primat, Adrian Fernandez

Vendredi apporte plus de pratique et de qualification. J'ai tiré qua dans les fosses. Quali était les stands. Les Peugeot (la classe diesel) sacs de sable autour et percé tout le monde. Essentiellement, les chefs de file dans chaque classe sortit, courut quelques tours chauds, puis garée en attente de quelqu'un pour les améliorer. Boring. La seule exception à cela était la classe nouvellement formée LMPC où le 99 # du Racing GETG lutté contre le N ° 95 Niveau 5 offre et en arrière pour les dames. Gunnar Jeannette a pris la pôle avec un avantage 0.182.

N ° 99 Green Earth Gunnar équipe Oreca FLM09: Christian Zugel, Gunnar Jeannette, Elton Julian

Samedi, jour de la course: 6:45 AM séance photo, sonneurs de marche par dans l'obscurité, les gens qui essaient de se garer leurs voitures sur le dessus les uns des autres. Oubliez le Walkabout Pit, trop de gens. Dirigez-vous vers T1 45 minutes avant le début de retenir votre place. Parachutes, survols, défilé conducteur, tours reconnaissances, le clouer.

Vous ne savez pas vraiment beaucoup sur la course alors que vous photographiez. Une course 12 heures donne certainement vous le temps de check-in et se regrouper, mais à moins que vous pouvez écouter les Motorsports Midweek Anoraks hurlements de suite, vous ne savez pas vraiment grand-chose sur la course. Voiture tout simplement disparaître, parfois dans une boule de flamme Ferrari cher. Vous diriger vers le départ / arrivée près de la fin de la course et de la pantomime sur les autres personnes qui attendaient là-bas ... qui est en tête?

La danse du chapeau est ennuyeux trop long. À la fin des cérémonies sur le podium, quand ils ont donné des trophées à la catégorie reine LMP1, tous les fans avaient disparu. 40 photographes interloqué sur un stand et un grincement membres de l'équipe étaient peu tout ce qui restait de voir le champagne. Cela doit fixés. Peut-être à Long Beach. Vous y voir!

# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDI FAP: Marc Gené, Alexander Wurz, Anthony Davidson

Toutes mes photos à partir des 1 Mobil 12 Heures de Sebring sont en ligne pour votre visionnement et le téléchargement. J'ai la couverture de l' American Le Mans Series , Lites Prototype Cooper et le Défi Patron GT3 disponibles.

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Cette entrée a été publiée le lundi, Mars 22nd, 2010 at 18:05. Il est classé dans ALMS , les écrits , les lieux Nous sommes allés , les courses , Sebring et étiqueté avec ALMS , Mobil 1 12 Heures de Sebring , Sebring . Vous pouvez suivre les réponses à cette entrée à travers le RSS 2.0 feed.