Adrian Fernandez lors de la session d'autographes Pilotes au Mans 2009 Petit Le Mans à Road Atlanta
Vendredi matin a été une autre belle journée d'automne en Géorgie. Le robinet était la pratique du matin, la session d'autographe et de pilote dans l'après-midi, de qualification. Personnellement, je ne suis pas un collectionneur de signatures. J'ai un peu de ce que j'ai gardé: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. J'ai même un poster de Laguna Seca signé par un certain David Hobbs, mais je l'ai acheté pour l'affiche, pas l'autographe. En tout cas, les fans semblent aimer ALMS de la session et je pense que c'est une grande opportunité pour les gens à se rapprocher des pilotes, quelque chose la plupart des séries font défaut. La séance d'autographes est parfait pour saisir quelques clichés interaction avec les spectateurs ainsi que de fournir du temps pour le portrait du pilote improvisé. Oui, vous pouvez filmer la norme "pilote se redresse et sourit" coup de feu, mais ce n'est pas ce que je sens. Si vous êtes patient et faites attention à la lumière et les lacunes dans les files de gens, parfois, vous pouvez repartir avec un gardien.
Il est aussi un grand moment pour l'interaction équipe que les gens des relations publiques et les directeurs sont dehors et environ. Sauf la voiture a été shunté Durning pratique du matin ou la configuration quali n'a pas été trouvé, les mécaniciens sont un peu plus détendu et vous pouvez souvent trouver des morceaux intéressants à photographier dans le garage que vous ne pourriez pas avoir accès contemplative à d'autres moments de la semaine .
Les costumes de conduite Audi étant diffusé préalablement à la qualification pour le Mans 2009 Petit Le Mans
Avec la session terminée, nous avons sauté dans le panier et s'est dirigé vers la RV pour le déjeuner et le fichier de téléchargement / abattage. Beaucoup de gens pensent que, puisqu'il n'y a pas de film en jeu, la photographie est désormais un jeu d'enfant. Alors que certaines choses ont certainement devenir plus simple, comme aperçu instantané (j'ai vendu mes 2 1/4 ans en arrière il ya Polaroid), la réalité est que je n'ai jamais eu à faire plus de travail pour obtenir le produit final. Je suppose que le vrai problème avec la perception du public de la photographie est que la plupart n'ont jamais eu à apprendre la discipline de l'exposition et mise au point. La plupart des films jamais traitées, des contacts imprimés ou passé des heures incalculables dans la chambre noire en esquivant et brûlant d'une impression. Aujourd'hui, la GWC ou MWC regarde tout simplement le viseur sur le dos de l'appareil, pousse (on l'espère) le bouton droit, voit instantanément les résultats et plus tard l'original ajouts jpeg à Facebook et appelle un travail bien fait. Assez de ma diatribe, retour à la course.
Qualification GT2 était d'abord et à mesure qu'il progressait, je suis devenu de plus en plus confuse. Roberston Racing GT40 était constamment à la tête des charts. Ne vous méprenez pas ici, je suis pleinement en faveur de Bienvenue chez les Robinsons et admirer leur ténacité et leur détermination. J'ai parlé à David Robinson dans les stands à plusieurs reprises et il est incroyablement ouvert et terre à terre. Mais ce qui a été fait de leur voiture à l'extrémité pointue de la grille? Accordée, Road Atlanta est une piste de puissance et David Murry (le conducteur quali) était un instructeur ici, mais le fait demeure qu'ils ont été semant les Flying Lizards , les Risi , les Vettes P & M , et même les chaussées de la même RLR M3S BMW . Une surprise supplémentaire était la Riley-Corvette de LGR en cours d'exécution à la deuxième place. Si je ne me trompe pas, cette corvette n'avait pas été sur la bonne voie depuis l'incendie au mois de Long Beach il ya. La partie de la course GT2 allait être très différent au début.
Le Robertson Racing GT40 avec David Murry au volant prend le pôle GT2 pour le Mans 2009 Petit Le Mans
Pour la qualification Prototype, nous sommes retournés à Turn 10, mais cette fois je tournais de l'extérieur 10a dans le triangle par le tunnel. Ce n'est pas la plus grande place pour tirer de lui depuis que vous êtes à niveau de la piste et il a tendance à être un peu de bits de distraction dans l'arrière-plan. Cela signifie que vous soit la prise de vue assez serré ou très lentement; habituellement à la fois. Les Peugeot semblait avoir les jambes sur la Audi pour la plupart de la session et il a fini de cette façon avec le poteau P1 aller à la 07 de Minassian / Lamy avec le 08, 2 et 1 suivi. La Lola Dyson Mazda ont poursuivi leur série positive avec le 20 de Leitzinger / Franchitti / Devlin pole P2. Le Dyson N ° 16 a été l'exécution d'une alternative de carburant et n'était pas admissible pour des points. Le RS Spyder Cytosport de Pickett / Graf / Maassen ont poursuivi leur impressionnante saison courte avec une 2ème place sur la grille.
Les équipes Cytosport Porsche RS Spyder crêtes de la colline passé T10 et la tête sous le pont de Suzuki à Road Atlanta
Avec Quali-dessus, nous sommes retournés au camp de désintoxication, réintoxiquer, manger et réintoxiquer un peu plus. Fatigué de la prise de vue, nous avons regardé la Coupe Jetta TDI de qualification de la colline, puis retourna aux fichiers d'abattage. Je vais terminer ce post à Trois Partie - Tres Petit Petit. Merci pour la recherche et la lecture! Mon ensemble 2009 Petit Le Mans Propulsé par Mazda 6 galerie est disponible pour la visualisation et l'utilisation à DPerceptions.com
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