Allan McNish dans la R15 n ° 2 Audi sortie T7 à Road Atlanta
La pluie Nonstop pour ce qui semblait 2 semaines. Atlanta inondé. Puis le soleil est revenu, c'était mercredi Septembre 23; temps de se diriger à Braselton pour Petit Le Mans.
Quand nous sommes arrivés sur la piste, nous avons eu la danse document habituel d'assister à: des informations d'identification, voiture de golf, obtenir le RV dans la piste, ramasser gilet photo, vous le savez, le forage d'entrée. Nous avons toujours décrocher le RV au même endroit et c'est pratique très loin de la plupart de tout. Après le stationnement et une configuration rapide du camp, nous avons eu juste assez de temps pour le déjeuner avant la pratique. Depuis notre espace sur le dos est droit peu près à son tour six et sept, j'ai décidé de commencer la prise de vue à l'extérieur de sept ans.
Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas, sept est atteint par l'intermédiaire d'une randonnée à travers les champs kudzu sauvages du Nord-Géorgie. Sa vaut la peine, depuis l'intérieur de 6-7 ne peut être prise par n'importe qui à peu près avec un petit peu de longueur. Ne signifie pas qu'ils vont le tourner ainsi, mais la piste est extrêmement étroite dans ce domaine. Road Atlanta est un peu comme Miller Park Sports Moteur en ce que vous ne pouvez pas montrer avec verre de trop. Les longues sont la mendicité pour 400mm, 500mm de verre; des choses chères. Mes temps de réaction étaient éteintes, j'étais rouillé. Je n'avais pas tiré les excès de vitesse depuis Mid Ohio au début Août. Lentes de type obligations piétons photographie nous avait empêché de Road America et Mosport. Mes casseroles lentes étaient horribles avec un taux de gardien de ~ 1 sur 6. Pourtant, je suis sorti de mercredi avec plusieurs images qui je compte dans ma plus forte à partir de la semaine. De plus, le soleil était sorti.
Rock & Roll Union Jack sur le dos de la Lola Drayson
Jeudi a été à nouveau un bel exemple d'une journée d'automne. Le ciel bleu avec de gros nuages gonflés. Neat à regarder et groovy à flotter dans vos photos, mais un cauchemar pour le comptage. Auparavant, au th e Jam cycle WERA , j'avais trouvé ce que je pensais être un bon endroit et l'angle à partir duquel tirer dans le virage 10 complexe. Après le café et un bagel, nous avons chargé la voiture de golf et dirigé de cette façon, juste avant le début de la séance du matin. Un mot pour les sages, apporter vos bouchons d'oreilles. Surtout apporter vos bouchons d'oreilles si vous allez être debout à côté du pont Suzuki. Le bruit d'un moteur de course crier au chant plein est plutôt bruyant. Mettez ce bruit dans une chambre de résonance, comme un tunnel et que vous atteignez un nouveau niveau de bruit. J'ai tiré de mon perchoir nouvellement acquises pendant un certain temps, en travaillant sur sélective focus et casseroles lents. Il est un bon endroit et je continuerai à revenir car je ne pense pas que je l'ai obtenu tout à fait raison pour le moment. Il ya un angle ou un point de vue que je peux presque voir dans mon esprit que je n'ai pas enfermé dans l'appareil photo.
RS Spyder Cytosport passe sous la Oreca Matmut
Tandis que là, j'ai vu une tache de nouveau à essayer la prochaine fois. Je suis toujours à la recherche d'un nouveau point de vue tout en essayant de perfectionner les emplacements connus. Cela peut facilement devenir un problème comme je l'ai entendu plus d'un photographe se plaindre d'être incapable de trouver quelque chose de tout nouveau à un endroit très familier. Après le tournage de la berme pont pendant un certain temps, j'ai décidé d'essayer de tir de la zone à côté de la maison du pavillon au début de T10. Je ne suis pas sûr à cet endroit car il ya tant de signes et de voitures sur la route du tunnel. J'ai sorti quelques-uns à partir de là, mais rien de terriblement excitant. Peut-être que ce serait un meilleur endroit dans la nuit, mais la région est si petit qu'il se pressaient rapidement.
Après le déjeuner, mon plan était de tirer la pratique de la pit lane que j'étais dans le besoin d'un changement de perspective. Il est facile d'oublier que il ya des pilotes dans ces voitures et qu'il ya des hordes de mécaniciens, d'ingénieurs et d'autres personnes qui attendent leur retour.
La Mazda Dyson N ° 16 attend dans le pitbox lors de la pratique jeudi pour le Mans 2009 Petit Le Mans à Road Atlanta.
J'ai tourné les équipages pour ce qui semblait très peu de temps quand tout à coup tout le monde se précipitait vers les moniteurs. J'étais dans la fosse patron à l'époque et ne pouvait pas voir leurs moniteurs très bien, alors je me suis déplacé à côté de la Flying Lizard équipe juste à temps pour voir une rediffusion de Scott Sharp tonneau. C'était vraiment effrayant de voir sa voiture se détruire comme ça. Plus étonnant, c'est de le regarder immédiatement monter de l'épave et regardez autour de dégâts. Inutile de dire que, avec 500 pieds de clôture pour remplacer des morceaux de Acura partout, le reste de la séance d'essais a été nettoyée. Autant que je sache, personne n'a été blessé qui est un témoignage à la fois la construction de la voiture et les mesures de sécurité sur la piste. Nous avons eu un bon moment avant les essais de nuit donc retour à la RV pour la nourriture et les liquides. Pour une alouette, nous avons décidé de regarder effectivement la course Patron GT3 de la Colline, mais j'ai fini par la prise de vue ainsi.
J'avais décidé de tourner la pratique nuit à partir de T6 et T7. Normalement, il ya une longue période de crépuscule pendant les Essais de nuit où le soleil très bas et le ciel lumineux pour faire de fantastiques opportunités. En raison de l'accident et les réparations ultérieures Patron, le calendrier était tout à fait hors. Ainsi, cette année, les essais de nuit était complètement dans l'obscurité. Il n'y a pas trop d'endroits que vous pouvez prendre à Road Atlanta dans l'obscurité. La pratique de nuit est très amusant, je ne peux pas imaginer ce que c'est du point de vue d'un conducteur, la déchirure à travers la nuit la Géorgie dans et hors de vives zones éclairées, les bouffées de faire du hors ...... Ai-je mentionné combien clignote partaient? OK, je vais avouer que je n'ai utilisé une course du flash pendant la nuit. Je n'aimais pas la façon dont il a regardé et ont depuis lors il juré de ne en faveur de perfectionner mes compétences de faible luminosité. Les foules pour la pratique de Nuit ont été formidables, littéralement des centaines de personnes défilent dans les clôtures dans le domaine de dérapage. Dans T6 ils étaient 4 et 5 de profondeur. Heureusement, j'étais de l'autre côté de la barrière et avait une vue imprenable sur les voitures.
Le Falken Tires Porsche 911 GT3 RSR dans le virage 7 à Road Atlanta lors de la pratique de nuit pour le Mans 2009 Petit Le Mans
Ce poste est de devenir un peu long dans la dent, alors je vais terminer cette partie et après vendredi et samedi dès. Mon ensemble 2009 Petit Le Mans Propulsé par Mazda 6 galerie est disponible pour la visualisation et l'utilisation à DPerceptions.com
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