Neige et Flying Lizards en bas du dos droite à Mid Ohio
Le lecteur est d'environ 10 heures d'Athènes à destination de Lexington. Onze si vous passez par Virginie pour éviter le trafic en 17 heures sur 285 à Atlanta. Nous étions de nouveau camping, mais cette fois le RV était en cours d'utilisation, nous avons donc dû sortir de notre tente et sacs de couchage. Tente de camping avec équipement photo et autres appareils électroniques, amusant. En fait, il était. Principalement à cause de nos voisins sympas et le temps assez agréable. Il était tout à fait unwarm jeudi soir et il a plu le samedi matin et hors tension, mais nous n'avons pas mourir d'épuisement de chaleur; une certitude en Géorgie cette période de l'année. Sur les voitures!
Il y avait un assez grand nombre d'entre eux passer comme un éclair autour. Le Speed World Challenge , Championnat de l'Atlantique , ALMS , Indy Lights et IndyCars étaient tous là. Très peu de moments de lumière du jour a eu lieu sans voitures d'une certaine sorte sur la piste. Nous sommes arrivés après tout sur l'activité piste arrêté le jeudi, de sorte vendredi matin était ma première chance de tirer à Mid Ohio. J'ai regardé les courses sur cette piste tant de fois que j'ai pensé que je le connaissais bien. Je me suis trompé. Une fois là j'ai été complètement tourné autour et a dû compter sur ma carte juste pour comprendre où je me trouvais. Nous campions juste à côté de la face arrière de la serrure, alors j'ai commencé à tirer là dès que la pratique ALMS a commencé le vendredi matin. Le trou de la serrure est un endroit assez ennuyeux à partir de laquelle tirer. Deux lignes droites avec le changement d'altitude décent et ce qui est fondamentalement une épingle à cheveux.
Flying Lizard n ° 44 quitte le trou de la serrure à Mid Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Ai-je mentionné la prise de vue à travers les trous photo est irritant? Le soleil en milieu de matinée a été assez dure ainsi, mais je pense que j'ai tiré une des rares à partir de la 1ère session. Vers la fin de la première pratique le vendredi, j'étais debout le dos droit assez loin. Près de la Tour du drapeau. J'ai tourné pendant un moment, de travailler sur des casseroles d'obturation lentes. La il y avait un drapeau rouge. Un des gars dans le stand regardé vers moi et j'ai crié jusqu'à "ce que la voiture est éteint?". "Nous ne savons pas, nous pensons que c'est le 9", est revenue. Quelques secondes plus tard, le même gars a crié vers le bas, "Voulez-vous venir ici et de tirer pendant un certain temps?" Euh ... oui. Ce serait cool. Un point de vue complètement étranger à trous photo dans la clôture. Excellente. J'ai eu deux choses contre moi. (1) Il y avait seulement cinq minutes de la fin de la session et (2) Je me suis vite rendu compte qu'il serait très facile de faire mes images accidentellement regarde comme je tirais dessus la clôture sur une grande échelle. J'ai essayé de tirer l'échelle, vraiment large avec un 20mm et étanche supplémentaire avec un 300mm. En fin de compte, les meilleures images provenaient d'un zoom modérée de ~ 105mm. J'étais un peu déçu que je n'avais si peu de temps là-haut, mais je ne pense que j'ai eu un peu de bonnes bennes.
Session terminée, nous sommes retournés au camp pour le déjeuner. Je pensais que l'après-midi serait mieux traitée dans la folie. Donc, nous nous promenions sur le pont par le paddock et se sont installés pour quelques morceaux sinueuses. Peu après son arrivée, l'une des voitures du Défi a décidé de dépasser le point de freinage et s'est terminé assez profond dans la litière du chat. Pour une fois, j'ai été effectivement tiré sur une longueur focale correcte et la vitesse d'obturation pour ramasser le trek à travers le gravier.
# 02 Gruppe orange trouve le bac à graviers à Mid Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Son tout à fait amusant d'être prise de vue dans et hors de changements d'élévation. J'aime être en mesure de jeter de la piste dans l'avant-plan immédiat ou la dérive de la piste dans l'arrière-plan. Elevation est la clé.
La séance du samedi matin a commencé avec la pluie et IndyCars J'ai peu d'expérience de prise de vue cockpit ouvert voitures Permettez-moi de changer cela:.. En dehors de Star Mazda, Formule BMW, et les voitures IMSA Lites P1/P2, j'ai peu d'expérience IndyCars prise de vue. Je dois dire que les miroirs sont TOUJOURS IndyCar blocage visages du plongeur. Pas sûr de ce phénomène, mais je vais couvrir la partie de l'IndyCar week-end à un autre poste.
Nous aimons regarder les courses sous la pluie. À la télévision. Signification des voitures sont quelque part ailleurs dans la pluie et nous sommes confortablement installé sur le canapé dans le sec. Nous nous sommes réveillés au son de la pluie sur la tente. Pas une vraie affaire importante depuis mon matos est résistant à l'eau, mais le plaisir n'est pas beaucoup non plus. J'ai été regarder Pensez imperméables citernes pour mon équipement, ne pas acheter, vous l'esprit. Mon imperméable doublé comme une tente pendant environ 20 minutes de tournage et humide, puis la pluie à peu près s'en alla pour la journée. La course elle-même était très amusant. La voiture Cytomax suivi le rythme surprenant et terminé deuxième en P2 et quatrième au général. Pas trop mal pour la 1ère fois sur. Aussi était pas trop mal débuts Corvette GT2 de course avec un. 2ème et quatrième classe
Corvette Racing GT2 n ° 3 tire dans les stands pour un arrêt de carburant de course tardive © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Ils ont presque eu une deuxième et troisième, mais la BMW N ° 92 coiffer le n ° 4 dans les derniers tours de la course. Les deux Dysons eu des problèmes, l'un sur leur fin, l'un grâce à un autre. Gil de Ferran, après avoir annoncé sa retraite et prendre ensuite des pôles, a remporté la course pure et simple. Lowes-Fernandez Racing a pris P2 honneurs.
Mid Ohio Sports Car Course est un endroit idéal pour voir une course automobile. Ma galerie complète de l' ALMS Challenge 2009 Acura Sports Car est disponible pour votre usage.
Merci d'avoir lu et regarder!
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