# 32 GMG Racingin Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis, James Sofronas
Kun autiomaan kuumuudessa Utah, olimme innolla viileä vuori tuulet Itä-Connecticutin ja Alppien majesteettisuutta Lime Rock Park. Silly meille. Perjantai alkoi hyvin tarpeeksi osittain harmaa taivas, mutta päivä piti hiipiminen kohti monsuunikausi. Ensimmäinen käytäntö oli hieman märkä ja kostea, mutta iltapäivällä käytäntö ja quali olivat täynnä märissä olosuhteissa. Aikana tutkinnon Seisoin Pit Lane katsomassa pieni joki kulkee kenkäni. Olosuhteet radalla on täytynyt olla kauhistuttava kuljettajille.
# 37 Intersport Racingin Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Sade perjantaina vihdoin antaa periksi loppuvuonna tutkinnon ja ajat alkoivat pudota, David Brabham meni ulos ja vahvistetaan hirviö aikaa ja otti P1 napa. Koko kehoni oli märkä, niin heti kun verkko on asetettu, lähdimme ulos radan meidän leirintäalueelle lähellä New Yorkissa.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime Rock ilmeisesti oli kysymys heidän puistossa, koska ne eivät enää antaa ihmisten tuoda koiria. Viime vuonna olimme sisällä ja niitä bummed ei ole meidän tytöille kanssamme. Tänä vuonna olemme matkalla heidän kanssaan, joten meidän piti löytää paikka lähellä. Päädyimme majoittuessaan Rudd Pond State Park muutaman kilometrin päässä New York, joka oli todella mukava ja rauhallinen, kunnes kolme poliisi autoa ja kaksi ambulanssia sekä lava vedetään ylös leirintäalueen vieressä meille. Ilmeisesti meidän naapuri oli menossa noin varastaa asioita toistensa telttoja ja oli kiinni. Ole varma, miksi se oli niin paljon autoja tai mitä ambulanssit olivat, koska hän tuntui mennä hiljaa. Se oli aika outoa, normaalisti oletat camping naapurit ovat tasolla ja luottaa siihen, että tavarat ovat turvallisia. Meidän tapauksessamme se auttaa on lukittavaa ovea ja kaksi saksanpaimenkoirat kanssamme samoin.
Lauantai, kisapäivä oli ennustettu niin kuuma on 40% mahdollisuus ukkosta. Emme nähneet mitään sadetta, mutta he saavat kuuman osan oikea. Olin innolla pukemista mustat palo puku ja seisovan auringossa, tämä tulee olemaan suuri päivä. Tällä kaudella, ALMS päätti luopua aamu warmups, ole varma miksi juuri, mutta ennen Lime Rock, rotuun päivä, meillä ei ollut mahdollisuutta ampua autoja aamun valossa. Oletan, koska Koillis Grand Prix on vain kaksi päivää: kaksi käytäntöä ja quali perjantaina, ja rotu lauantaina, he toivat takaisin warmups saada autoa radalla. Jostain syystä oli hyvä ammunta aamulla aurinko. Kuulin puhetta mediakeskus, että he harkitsevat palauttamalla aamun lämmittelyn joskus tällä kaudella, toivon, että he tekevät. Tuuletin Walkabout ruudukon näytti olevan liian täynnä, joten ohitetaan sen ja meni suoraan puolestaan yksi ampua kilpailun alkua. Käänny yksitellen Lime Rock on arvoitusta, koska ei ole mikään mukava tapa päästä sinne. Pohjimmiltaan, sinun on käytettävä kävelysilta ylittämään edestä suoraan päästä ulkopuolella radalla. Ennen kuin olet täysin pois silta, sinun täytyy kiivetä yli kaiteen käyttäen baareja tikkaiden puolat ja hyppää alas maahan. Kun alas, seuraat Armco alas tauon jossa valuma-alueella alkaa ja rajojen yli radan ulkopuolella puolestaan yksi. Alussa rodun, heti viimeinen vaunu kulkee, joudumme kulkee valumia ja astu frontstraight Armco.
Koillis Grand Prix 2010 Race Start
Jos emme ylitä takaisin 1. kierroksella, meidän täytyy jäädä Turn Yksi koko rotu, ei ole hauskaa. Lime Rock on alle 2 kilometriä, joten ei ole paljon aikaa tehdä tätä. Uskoisin, että se näyttää melko oudolta nähdä 20 valokuvaajille kaikki käynnissä koko radan kerralla. Getting takaisin ulos on päinvastoin kuin sinä hyppäsi alas, joten liikkuminen jopa ensimmäinen soitettiin kaiteeseen ei ole helppo tehtävä, varsinkin jos pidät kamerat ja linssit. Kun kirjoitan tätä, huomaan, että helpompi tapa päästä sinne, voit ylittää kylmän kappaleen sisäpuolelta T1 lippu teline, mutta mikä olisi seikkailu on?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racingin Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Suunnitelmani oli ampua alkuun ja sitten työn kuoppia läpi ensimmäinen pysäkki, jonka jälkeen olin menossa ampumaan ympäri rataa, kunnes noin neljäkymmentäviisi minuuttia loppuun ja palaa varikolle ja viimeistely ja palkintosijaa. En ole varma miksi suunnittelimme sen sillä tavalla, koska se aiheutti minulle on käytettävä My Fire puku koko rodun, mikä ei ollut aivan miellyttävä lämpö. Yhdessä vaiheessa Seisoin Pit Lane, nojaten kuopan seinä eteen Level 5, yrittäen etsiä varjoa, hiki virtasi alas kasvojani. IMSA pit pomo käveli minua paljon samassa kunnossa ja sanoi: "Hassua, että niin monet ihmiset ajattelevat meidän johtaa hohdokas elämää täällä on Pit Lane". Sanoinko jo, että se oli kuuma? On ollut niin paljon keltaista, että kukaan oli vastakkain ja aloin huolehtia että tuhlasin aikaa ja tarvitaan, jotta radalla. Lopuksi muutamia autoja tuli ja sain laukausta ja lähti ampua pieni viileys puita. Löysin lähellä uusi tuuletin katselun paikalla, ajattelin voi tuottaa hyvän ilmeen ja ampui siellä jonkin aikaa. Liian pian oli aika suunnata takaisin lämpöä kaivoksia varten maaliin.
# 6 Team Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Viimeistely oli oikeastaan aika jännittävää, koska kuulin Hindy on PA ja kerrankin itse ollut käsitys siitä, mitä oli tapahtumassa. Klaus Graf oli CytoSport Spyder johdossa, mutta minulle yllätys oli Gunnar Jeannette käynnissä P3 LMPC autossa. Hän todella loppuivat kaasun viimeisellä kierroksella ja hävisi yleiseen sijoitteluun, mutta silti voitti LMPC luokassa. Nautin todella ampui Lime Rock, toivottavasti näet että kuvani. Olemme menossa Pohjois Mid Ohio, toivottavasti nähdään siellä. Minun koko Koillis Grand Prix kuvagalleria on netissä DPerceptions ja on luettavissa ja ostaa. Kiitos käsittelyssä ja näköinen!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
