Peugeot 908 # 07 johtaa Audi R15 # 2 vaikka T12 aamu warmups vuoden 2009 Petit Le Mans
Lauantai 26 syyskuu 2009 05:30 AM EST-Race Day-Pounding sateen katolla RV. Hyppäsin sängystä ja meni ulos keräämään meidän tuolit ja pöydät ja varmista, että kaikki oli alle teltan ja kuiva. Takaisin nukkumaan, minä ajatella minun hieman kosteaa tilaa ja ihmetellyt, jos voisin saada enää unta ennen lähtöä 07:15 valokuvaaja kokouksessa Tower. Kun Aloin torkahtaa, kuulin tömähdys ulkopuolella seurasi toinen tömähdys. Katse ulos ikkunasta, huomasin että markiisi suluissa oli irronnut ja se roikkui sivuttain ja hakkaa vasten puolta RV. Wonderful. Kim ja Menin ulos pimeyteen kaatosade ja hyppäsi läpi sarjan vanteet joka sai teltan takaisin yhteen ja varastoida pois sen haltijalle.
06:15 - jäähtynyt luun selvästi hereillä, tein kahvia ja teurastetuista tiedostot ennen kokousta. Heitin minun sadetakki, tarttui minun matka muki kahvia ja suuntasivat ulos vedenpaisumus löytää meidän golfauto. Useita kertoja aseman torni Ajoin läpi 6 tuuman syvä jokien savea. Lähestyvät puolestaan 10, olin hämmästynyt, että monet telttoja senkin on alamäki oli vallassa vesillä. Erityisen iso teltta oli asetettu Smack keskellä pieni joki ja oli yli jalka pitkä Pengerjärjestelmä mutaa kasataan vasten kyljelleen. Joki virtasi tien toisella puolella, alas mäkeä vastaan teltta ja sen ympärille tulee myrsky viemäriin edelleen alas mäkeä. Yikes! Olin tuolloin hyvin kiitollinen minun kuivan makuutila.
7:15 AM - Kun pääsin tornista sateet tulivat alas vielä vaikeampaa. Törmäsin kokousta unohtamatta minun kahvia autossa. Tähän mennessä tänä aamuna oli aika ärsyttävää. Valokuvaus Kokous sujui normaalisti, paitsi siellä oli niin paljon valokuvaajia oli lähes mahdotonta kuulla ja useimmat ihmiset puhuva ei muistanut käyttää PA: ne perustivat. Nämä kokoukset ovat hieman oudolta. Periaatteessa samat säännöt ovat voimassa jokaisen kappaleen, ainoat erot ovat tiettyjä alueita ovat punaiset alueet (no go) kisan aikana eikä harjoituksen aikana tai pätevyyttä. Joskus on muutamia selvennyksiä tai ne antavat meille uuden yhdistelmät portin lukot. Aina on joitakin ihmisiä, jotka tarvitsevat valittavat kurssi työntekijä kieltää heiltä pääsyn alueelle tai jonkin muun narista. Pohjimmiltaan kokoukset pidetään auttaa tiedottamaan ihmisiä alueen tiedotusvälineet ja ihmiset, jotka ovat uusia ammunta racing. Ne ovat myös ihmisiä, jotka eivät näytä näy näitä kokouksia varten. Voit yleensä kertoa, keitä he ovat, kun he yrittävät päästä varikolle, kun ei käyttänyt tulta puku.
10AM - Aamiaisen jälkeen ja lisää kahvia, minulla oli ennen kilpailua kokoukseen osallistumaan ja ammuin takapäässä lämmittelyn viimeisessä ja aamun sateiden. Sitten suuntasin edestä suoraan liittyä verkkoon kävellä. Jopa sateessa (se oli tällä kertaa hidastui tihkusade) verkkoon oli pakattu korviaan myöten faneja. Itse asiassa se oli niin täynnä, annoin ylös ja lähti alas puolestaan yksi saan paikan kilpailun alkua. Taivaan edelleen sataa pois ja melko paljon asti ~ 11:15 tiedustelu kierrosta. Kun autot meni meidän vähentäminen taas takana turva-auton ensimmäistä kertaa rata oli yhä märkä siihen pisteeseen, jossa voit nähdä takarenkaiden oksettaa suuri tilkka vettä. Sade oli lakannut, joten olen valmis ampumaan ensimmäisen kierroksen kilpailupäivänä. Puolestaan yksi alussa Petit le mans voi olla pelottava paikka seistä. Jopa takana metriä soraa, rengas este ja lopulta konkreettinen este, olin valmis autoja tulemaan liukuva tieni. Olen valmis yksi kamera kuvata laaja ja nopeasti jos joku on päättänyt tulla läpi sora alussa rodun ja muut kiinni autoja kuin he tulivat alas viimeinen kuoppaan suoraan. Valtava sumu ilmestyi puolestaan 12 ja johtajat johtaa tiemme.
Kolme leveä alussa 2009 Petit Le Mans. Allan McNish menee leveä pihalle ottamaan johtavan
Jatkoin ampua puolestaan yksi useita kierroksia kuin kukko pyrstöt hiipui ja kuiva linja alkoi muodostua. Sade oli mennyt, ja rotu oli.
Aioin kattaa kaivoksia on ensimmäinen osa rodun, joten jätin puolestaan yksi ja johti jopa torni laittamaan tulen perässä. Tässä on yksi harvoja hyviä kohtia sade ja viileä sää, se tekee yllään tulipalo puku Georgiaan syyskuussa lähes siedettävä. Löin kuoppia hieman puolenpäivän jälkeen ja muutamia autoja oli muuttanut jo kuivia renkaita. Katselin Matmut Oreca joukkue tankkaamaan ja heittää siitä lautoiksi. Siellä oli vielä tarpeeksi vettä niiden pitbox aiheuttaa auton liukua sen ulos. Kuulin radiosta melkein heti, että Lapierre oli ollut pois päältä ja päälle, niin hyvällä mallilla, vaikka kuivaus oli vielä melko märkä paikoissa. Seuraavan 20 minuuttia tai niin kaikki autot tuli varten tahrimia niin kuopat olivat hyvin kiireinen paikka.
Matmut Oreca AIM kuoppia tuoreiden renkaiden vuoden 2009 Petit Le Mans
Olin kiinnittänyt erityistä huomiota uusiin Drayson Lola koko viikon kuin auto oli täysin uusi sekä minulle ja joukkue. Minun pit toteaa osoitti, että Herra Paul Drayson piti olla kolmannen kuljettajan autoon, mutta jossain päin yksi iltapäivällä, Paul veti kypärän ja hyppäsi auton jälkeen Jonny Cocker valmiiksi ensimmäinen jakso. Myönnän, että en kiinnittänyt paljon huomiota aikansa, mutta hän näytti pitämään puolensa. Noin tuntia myöhemmin hän pääsi ulos ja antoi auton yli Rob Bell. Voisit kertoa miten riemuissaan Paul oli kun hän hyppäsi ulos autosta ja lähti juoksemaan ympäri halaa kaikkia. Hän hymyili korvasta korvaan. Tämä oli hienoa nähdä, urheilu tarvitsee enemmän ihmisiä, jotka ovat avoimesti innostuneita kuin häntä.
Herra Paul Drayson vuonna Drayson Racing pitbox - 2009 Petit Le Mans
Sateet tulivat ja menivät, yleensä vain muutama tippa. Useita autoja on ongelmia, enimmäkseen kaatumisia ja off. Noin 2:30 Kim tuli alas varikolle hakemaan minut jostain lounaalle. Menimme takaisin tot hän RV ja söi katsellen kisan kehittyä televisiossa. Sitten alkoi sataa uudelleen.
Red Flag
Kun istuimme katsomassa sade tulee alas ulkopuolella kuuntelimme Radio Le Mans kaverit urhoollisesti ryntäily täyttää puheaikaa. He tekivät poikkeuksellisen työtä tiedottaa ja viihdyttävä vuoden tauko kilpa. En kuitenkaan voinut pitää sama tunne minulla oli vuonna 2005 Yhdysvaltain Grand Prix hiipivän päähäni. Muistan seisoi Kim edessä suorina Indy, suun agape kun kaikki Michelinin kengitetty autot vedetään autotallit. Olin erittäin turhautunut, mutta oli varoitettu päivää ennen Williamsin Team. Aivan kuten Indy, tiesin sade oli tulossa, mutta toivoi se kulkisi.
BMW Rahal Letterman M3 # 90 sateessa vuoden 2009 Petit Le Mans
Mitä useimmat ihmiset eivät vieläkään näytä ymmärtävän, oli että me (Georgia tässä tapauksessa) oli yli 20 tuumaa sadetta viikkoa ennen kisaa, ei ollut missään tämän uuden sateen mennä. Maa oli täynnä, ei ollut mitään radan voisi tehdä muuta kuin odottaa. Luulen IMSA, ALMS ja Road Atlanta oli oikeassa, punainen lippu ja viimeinen ruudullinen heilutti 5 tuntia myöhemmin. Missään vaiheessa välillä oli se pumppauspää kunnossa pitää kävellä, saati autokilpailun. Kun fani olin bummed, mutta ymmärsi.
Kun virkamiehet heitti nappuloita, meillä hyppäsi golfauto suunnata alas palkintokorokkeelle seremonioita. Trophy istunto (tai hattu tanssi kuten sitä kutsutaan) on ilmeisesti vähäistä, mutta Peugeot kaverit eivät ilmeisesti varmistaa McNish oli täysin imeytynyt samppanjaa. Olen varma, että hän arvostaa.
P1 palkintojenjaon vuoden 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda6
Yksi hämmästyttävä bittiä viikon olivat puhaltimet. Olemme menossa Petit vuosia ja jopa sateessa, emme ole koskaan nähneet niin monta henkilöä radalla. Voin vain olettaa, tämä merkitsee hyvää tulevaisuutta varten Urheiluautokilpailuihin.
Kiitos käsittelyssä ja näköinen! Minun koko 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galleriassa on nähtävillä ja käytössäsi on DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
