Allan McNish ja # 2 Audi R15 jännittävää T7 klo Road Atlanta
Nonstop sateen tuntui 2 viikkoa. Atlanta tulvii. Sitten aurinko tuli takaisin, se oli keskiviikko 23 syyskuu, aika suunnata jopa Braselton Petit Le Mans.
Kun saavuimme radalla, meillä oli tavallinen asiakirja tanssi osallistua: käyttäjätiedot, golf auto, saat RV kiskoon, poimia kuva liivi, tiedät, merkintä pora. Olemme aina laskeutua RV samassa paikassa ja tämä on sopivasti kovin kaukana lähes kaikesta. Pysäköinnin jälkeen ja nopean asennuksen ja leirin, meillä oli vain tarpeeksi aikaa lounaalle ennen käytäntöä. Koska meidän tilaa selkä suorana on melko lähellä puolestaan kuusi ja seitsemän, päätin aloittaa kuvaamisen ulkopuolelle seitsemän.
Niille teistä, jotka eivät tiedä, seitsemästä pääsee vaellukselle kautta villi kudzu aloilla Koillis-Georgiassa. Sen vaivan arvoista, sillä sisällä on 6-7 voidaan ampui melko joku pieni vähän pituutta. Ei tarkoita he ampuvat sen hyvin, mutta raita on erittäin lähellä tällä alueella. Road Atlanta on vähän niinkuin Miller Moottoriurheilu puistossa että et voi näyttää jopa liian paljon lasia. Pitkiä ovat kerjäämässä 400mm, 500mm lasi, kalliita tavaroita. Minun vasteajat olivat pois, olin ruosteinen. En ollut ampunut ylinopeutta autoja vuodesta Mid Ohio elokuun alussa. Hidaskäyntinen jalankulkija tyyppi valokuvauksen jättäminen oli estänyt meitä Road America ja Mosport. Oma hidas pannuja oli kamala ja pitäjän nopeudella ~ 1 out of 6. Silti tulin ulos keskiviikkona useita kuvia, jotka luen minun useimmissa voimakkaasti vuodesta viikolla. Plus, aurinko oli poissa.
Rock & Roll Union Jack takana Drayson Lola
Torstai oli taas kaunis esimerkki hienon syyspäivänä. Sininen taivas iso pullea pilviä. Siisti tarkastella ja vetävää leijuvan kuvia, mutta painajainen mittaus. Aiemmin at th e WERA Cycle Jam , olin löytänyt mitä ajattelin olla hyvä paikka ja kulma, josta ampua vuorollaan 10 monimutkaista. Kun kahvi ja leivos, me kuormattavaksi golfauto ja etunenässä näin juuri ennen alkua aamupäivän. Sanan viisas, tuo korvatulppia. Varsinkin tuo korvatulpat jos aikoo seistä vieressä Suzuki sillan. Ääni huutamassa rodun moottoria täydellä biisi on melko äänekäs. Laita että melun kuulostava kammiossa kuin tunneli ja pääset uudelle tasolle ääneen. Ammuin minun vasta hankittu ahven jo jonkin aikaa, työtä valikoiva tarkennus ja hidas pannuja. Se on hyvä paikka ja pidän menossa takaisin niin en usko, että olen saanut sen aivan oikeassa kuin vielä. On kulma tai näkökulma, että voin melkein nähdä mielessäni, että en ole lukittuna kameraan.
Cytosport RS Spyder menee alle Matmut Oreca
Vaikka, en katso uusi paikka kokeilla ensi kerralla. Olen aina löytää uuden näkökulman koko ajan yrittää täydellinen tunnetut sijainnit. Tästä voi helposti tulla ongelma, sillä olen kuullut enemmän kuin yksi valokuvaaja valittavat eivät pysty keksimään jotain uutta, kun on hyvin tuttu paikka. Kun kuvaat sillan Pengerjärjestelmä jonkin aikaa, päätin kokeilla ammuta alueen vieressä lippu talon alussa T10. En ole varma siitä, että paikalla koska on niin monia merkkejä ja autoja tunnelin tiellä. Otin muutama sieltä, mutta mitään kovin jännittävää. Ehkä olisi parempi paikka yöllä, mutta alue on niin pieni, että se olisi väkijoukon nopeasti.
Lounaan jälkeen minun suunnitelmani oli kuvata käytäntöjä Pit Lane kun olin tarpeessa näkökulman muutoksesta. Sen helposti unohtaa, että on olemassa kuljettajaa näistä autoista ja että on hoards mekaniikka, insinöörejä ja muita ihmisiä odottamassa paluuta.
Dyson Mazda # 16 odottaa in pitbox torstain käytäntöä 2009 Petit Le Mans klo Road Atlanta.
Ammuin miehistöt tuntui hyvin vähän aikaa, kun yhtäkkiä kaikki oli ryntää monitoreihin. Olin Patron kuoppaan tuolloin eikä voinut nähdä niiden näyttöjen hyvin niin muutin naapurissa Flying Lizard joukkue parahiksi nähdä uusinnan Scott Sharpin barrel roll. Se oli pelottavaa nähdä autonsa tuhota itsensä niin. Ihmeellisempää oli katsomaan häntä heti kiivetä pois hylyn ja tarkastelen vahinkoja. Tarpeetonta sanoa, 500 jalkaa miekkailu tilalle ja palasia Acura kaikkialla, loput harjoitus on poistettu. Sikäli kuin tiedän, kukaan loukkaantunut mikä on osoitus sekä rakentamisen auton ja turvatoimet radalla. Meillä oli aika kauan ennen iltaa käytännössä niin takaisin RV ruokaa ja nesteitä. Huvin vuoksi, päätimme itse katsomaan Patron GT3 rotua Hill, mutta päädyin ampumalla sitä.
Olin päättänyt kuvata yöllä käytäntöjä T6 ja T7. Yleensä on pitkään hämärän aikana Night Käytäntö, jossa hyvin pieni aurinko ja hehkuvan taivaan tekevät loistavat mahdollisuudet. Koska Patron crash ja myöhemmin korjauksia, aikataulu oli aika pois. Joten tänä vuonna yönä käytäntö oli täysin pimeässä. Ei ole liian monia paikkoja voit kuvata Road Atlanta pimeässä. Night käytäntö on hauskaa, en voi kuvitella mitä se on peräisin kuljettajan näkökulmasta, repiminen kautta Georgian yön ja ulos kirkkaasti valaistuissa paikoissa, aaltoja menee pois ...... Olenko mainita kuinka monta välähdystä olivat menossa pois? OK, minä myönnän olen käyttänyt salamaa ammunta kilpa yöllä. En pitänyt niin se näytti, ja on siitä lähtien vannonut sen pois hyväksi hoonaus minun hämärässä taitoja. Väkijoukkoja for Night Practice oli hämmästyttävä, kirjaimellisesti satoja ihmisiä reunustavat aidat Skid tyynyn alueelle. In T6 ne olivat 4 ja 5 syvä. Onneksi olin toisella puolella aitaa ja oli esteetön näkymä autoja.
Falken Renkaat Porsche 911 GT3 RSR puolestaan on 7 Road Atlanta öisin käytännössä vuoden 2009 Petit Le Mans
Tämä viesti on tulossa hieman pitkä hampaan, niin lopetan tämän osan jälkeen perjantaina ja lauantaina pian. Minun koko 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galleriassa on nähtävillä ja käytössäsi on DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
