# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis James Sofronas
Pärast kõrbes soojus Utah, me ootame cool mägi breezes Ida Connecticut ja alpine Majesteedi Lime Rock Park. Rumal meist. Reede algas piisavalt hästi osaliselt hall taevas, kuid päeval hoida hiiliva suunas mussoon hooaeg. 1. tegevus oli veidi märg ja niiske, kuid pärastlõunal tavade ja kva olid täis märgades tingimustes. Ajal kvalifikatsioon, ma seisin pit lane vaadates väike jõgi sattuma mu kingad. Tingimused teele oleks pidanud hirmus draivereid.
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Vihma reede lõpuks lasta kuni lõpupoole kvalifikatsioon ja korda hakkas langema, David Brabham läks välja ja kehtestada koletis aega ja võttis P1 pole. Kogu mu keha oli läbimärg, et niipea, kui grid loodi, suundusime välja track meie laagri lähedal New Yorgis.
# 1 patroon Highcroft Racing Honda Performance Development ARX-01C: David Brabham, Simon Pagenaud (Darren Pierson)
Lime Rock ilmselt oli küsimus oma park, sest nad ei ole enam inimesed saaksid tuua koertele. Möödunud aastal jäi sees ja olid bummed ei oleks meie tüdrukud koos meiega. Sel aastal oleme olnud reisil nendega mistõttu tuli leida koht lähedal. Meil lõppes peatuv Rudd Pond State Park mõne miili kaugusel New York, mis oli tõesti kena ja rahulik kuni 3 cop autosid ja 2 kiirabi ja kastiga tõmmata laagrisse meie kõrval. Ilmselt meie naaber oli ringi varastanud asju teineteise telgid ja oli püütud. Ei ole kindel, miks ta nii palju sõidukite või mis kiirabiautod olid, sest ta tundus minema vaikselt. See oli üsna kummaline, tavaliselt sa endale oma telkimine naabrid on tasemel ja usaldust, et oma asjad on ohutud. Meie puhul see aitab on lukustamist uksed ja 2 saksa lambakoerad meiega samuti.
Laupäev, rassi päeval ennustati nagu kuuma 40% võimalus äikest. Me ei näe vihma, kuid nad ei saada hot osa paremale. Ma ootan, et paneb mu must tulekahju ülikond ja seistes läbi päike, see pidi olema suur päev. Sel hooajal almust otsustas kaotada hommikul warmups, ei tea, miks täpselt, aga kuni Lime Rock, võistluspäeval oli meil mingit võimalust lasta autot hommikul valgus. Eeldan, kuna Kirde Grand Prix on ainult 2 päeva: 2 tavade ja kva reedel ja võistlus laupäeval toodi tagasi warmups omada autot rajal. Mingil põhjusel oli see hea, et olla shooting hommikul Pühap. Ma ei kuule rääkida meedia keskus, et nad kaalusid taastamist hommikul soojendus millalgi sel hooajal, loodan, et nad teevad. Fänn jalutuskäik on grid tundus olevat liiga ülerahvastatud, nii et ma vahele seda ja läks otse pöörduda 1 tulistada starti. Lülita 1 juures Lime Rock on mõistatus nagu seal saatmine mugavam sinna. Sisuliselt sa pead kasutama jalakäijate silla üle minna ees sirge saada väljaspool teele. Enne kui on täiesti off silla, pead ronida üle piirde abil baarid nagu redelipulki ja hüpata alla maapinnale. Kui alla, siis järgige Armco alla break kus äravoolu ala algab ja risti üle raja väljaspool pöörduda 1. Alguses rassi, niipea, kui viimane auto läheb, peame sattuma äravoolu ning saada maha frontstraight Armco.
Kirde Grand Prix 2010 Race Start
Kui me ei saa ületada tagasi 1. süles, meil peatuda omakorda üks kogu võistluse, mitte lõbus. Lime Rock on alla 2 miili, nii et ei ole palju aega seda teha. Ma kujutan ette, tundub üsna kummaline näha 20 fotograafi kõik töötavad kogu lugu korraga. Saada tagasi välja on vastupidine, välja arvatud siis hüppas maha, nii et saan kuni 1. pulk sõimamine ei ole kerge ülesanne, eriti kui teil on ettevõttes kaamerad ja läätsed. Kui writing seda, ma mõistan, et lihtsam viis saada seal, siis võiks ületada külm track seestpoolt T1 lipu seista, kuid milline oleks seiklus, mis?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Minu plaan oli tulistada alguses ja seejärel töötama süvend läbi esimene peatus pärast, et ma läksin tulistada rajal kuni umbes 45 minutit lõpuni ja siis tagasi minna süvendite viimistlus ja poodiumikohta. Ma ei tea, miks ma plaanisin seda niimoodi, sest see tekitas mulle peavad kandma mu tulekahju ülikond kogu rassi, midagi, mis ei olnud just meeldiv soojus. Ühel hetkel ma seisin pit lane, toetudes vastu auku seina ees Level 5, püüdes leida mõned varju, higi valades ette minu nägu. IMSA pit boss kõndis kuni mulle palju sama tingimus ja ütles: "Naljakas, et nii paljud inimesed arvavad, et me tekitada glamuurne elu siin on pit lane". Kas ma juba mainisin et see oli kuum? Seal oli nii palju kollased, et keegi oli pehme ja ma hakkasin muretsema, et ma raisata aega ja vaja välja tulla rajal. Lõpuks mõned autod tulid ja sain kaadrid ja vasakult tulistada kerge jahedus puude. Ma leidsin ala lähedal uus fänn jälgitav, et ma kuigi võib anda hea vaadata ja tulistas seal mõnda aega. Liigagi kiiresti see oli aeg pea tagasi soojust süvendite lõpuni.
# 6 Team CytoSport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Viimistlus oli tegelikult päris põnev, sest ma kuulsin Hindy on PA ja kui tegelikult oli idee, mis juhtub. Klaus Graf oli CytoSport Spyder juhtpositsioonil, kuid minu üllatuseks oli Gunnar Jeannette jookseb P3 sisse LMPC auto. Ta tegelikult gaas otsa viimasel ringil ja kaotas üldine paigutus, kuid siiski võitis LMPC klassis. Ma tõesti naudin pildistamist Lime Rock, loodetavasti näete, et minu pilte. Meil on eesotsas North to Mid Ohio, loodame sind näha seal hästi. Minu kogu Kirde Grand Prix pildigalerii on veebis aadressil DPerceptions ja on saadaval vaatamise ja osta. Tänud lugemise eest ja otsin!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
