Peugeot 908 # 07 viib Audi R15 # 2, kuigi T12 ajal hommikul warmups eest 2009 Petit Le Mans
Laupäev 26. september 2009 05:30 AM EST-Race Day-raskepärane vihma katusel RV. Ma hüppasin voodist välja ja läksin õue tarima meie toolid ja lauad ja veenduge, et kõik oli alla varikatus ja kuiv. Tagasi voodisse, ma kavandatakse minu veidi niiske riigi ja mõelnud, kui ma saaks enam magada enne lahkumist 07:15 fotograaf kohtumisel Tower. Kuna olin hakanud tukastama kuulsin põnts väljaspool järgneb teine põnts. Vaadates aknast välja, mõistsin, et varikatus sulgudes tuli peale ja ta rippus külili ja peksma vastu pool RV. Imeline. Kim ja läksin väljaspool pimedusse paduvihm ja hüppas läbi rea kõvadele et sain varikatus tagasi kokku ja hoitakse ära selle omaniku.
06:15 - ligunenud, et luu Absoluutselt ärkvel, tegin kohvi ja väljapraagitud failid enne koosolekut. Ma viskasin minu vihmamantel, haaras mu reisimine kruus kohvi ja juhib viidud veeuputus leida meie golf auto. Jooksul mitu korda sõita torni sõitsin läbi 6 tolli sügav jõed savi. Lähenemas omakorda 10, olin üllatunud, et näha, et paljud telgid lõi kohta allamäge oli ületatud vetes. Üks eriti suur telk oli pandud maitsema keskel väike jõgi ja oli üle jala pikk astang muda kuhjatakse vastu poolel. Jõgi voolas üle tee, mäest alla, peale telk ja kogu see torm äravoolu veelgi mäest alla. Yikes! Ma olin sel hetkel väga tänulik minu kuiv magamislavats.
7:15 AM - Nagu ma jõudnud torn vihma tuli veelgi raskem. Jooksin koosolekul unustamata minu kohvi autosse. Seni täna hommikul oli päris tüütu. Fotograafia kohtumine läks nagu tavaliselt, välja arvatud seal oli nii palju fotograafe oli peaaegu võimatu kuulda ja enamik inimesi, keelt ei mäletanud kasutada PA süsteemi nad olid loodud. Need kohtumised on mõnevõrra kummaline. Sisuliselt samad reeglid olemas iga pala, vaid erinevused on teatud piirkondades on punane tsoonid (mitte minna) sõidu ajal, mitte ajal tavade või kvalifikatsioon. Vahel on mõned täpsustused või nad annavad meile uusi kombinatsioone värava lukku. Seal on alati vähe inimesi, kes peavad kurdavad muidugi töötaja keeldub andmast sisenemise alal või mõne teise virisema. Sisuliselt koosolekud toimuvad aidata teavitada inimesi ala meedia ja inimesed, kes on uus shooting võidusõit. Need on ka inimesi, kes ei tundu, et näidata üles nende koosolekutel. Tavaliselt saate öelda, kes nad on, kui nad üritavad šahtidesse samas ei kanna tulekahju ülikond.
10:00 - Peale hommikusööki ja kohvi, mul oli enne võistluse koosolekul osaleda ja lasin saba lõppu WarmUp on viimase hommikul sajab. Siis suundusime ees sirge liituda võrguga jalutada. Isegi vihm (ta oli sel ajal aeglustus uduvihm) grid oli pakitud Täielikult fännid. Tegelikult oli see nii pakitud, ma loobusin ja sõitsin alla omakorda 1, et mu koht starti. Taevas jätkus vihma välja ja päris palju, kuni ~ 11:15 luure ringi. Kui autod läksid meile omakorda 1 taga ohutust auto esimest korda lugu oli veel märg kuni punktini, kus sa ei näe tagumised rehvid oksele suure tilgakese vett. Vihm oli lakanud, nii et ma valmis tulistama 1. süles rassist. Lülita 1 alguses Petit Le Mans võib olla heidutav koht seista. Isegi taga meetrit kruusa, rehvi tõke ja lõpuks konkreetne tõke, ma olin valmis autosid tulema libistades minu moodi. Olen valmis 1 kaamera tulistada lai ja kiire, kui keegi otsustas tulevad läbi kruusa alguses rassi ja muud püüda autode nad tulid alla viimase pit sirge. Suur udu ilmus välja omakorda 12 ja juhid eesotsas meie tee.
Kolm suurt alguses 2009 Petit Le Mans. Allan McNish läheb lai väljaspool võtma juhtrolli
Ma jätkuvalt tulistada omakorda üks mitu ringi nagu kukk saba vaibunud ja kuiv rida hakkas vormi. Vihm oli läinud ja rass oli.
Ma tahtsin, et katta süvendite 1. osa rassi, nii et ma vasakpööre 1 ja juhtis kuni torni panna tulekahju ülikond. Siin on üks väheseid häid punkte, vihm ja jahe ilm, see teeb seljas tulekahju ülikond Gruusias september peaaegu talutav. Ma vajutasin šahtidesse veidi pärast kella ja mõned autod juba ümberlülitunud kuiv rehvid. Ma vaatasin Matmut ORECA meeskond tankimiseks ja viska laikude. Seal oli veel piisavalt vett oma pitbox põhjustada auto libisema oma väljapääs. Ma kuulsin raadios peaaegu kohe, et Lapierre oli olnud ja välja lülitada nii pala, samas kuivatamine, oli veel üsna märg ilm. Järgneva 20 minuti jooksul või nii, kõik autod tulid jaoks laikude, nii et aukudesse olid väga hõivatud koht.
Matmut ORECA AIM šahtidesse värske ajal rehvidele 2009 Petit Le Mans
Olin pöörates erilist tähelepanu uue Drayson Lola terve nädala kui auto oli täiesti uus nii mulle ja meeskonnale. Minu pit märgib näitas, et Lord Paul Drayson pidi olema 3. juhi autosse, kuid kuskil 1 pärastlõunal, Paul panna oma kiiver ja hüpanud auto pärast Jonny Cocker lõpetas 1. Pihistellä. Pean tunnistama, et ma ei pööranud suurt tähelepanu oma korda, kuid ta tundus olevat hoides oma. Umbes tund aega hiljem sai ta välja ja andis auto üle Rob Bell. Sa võid öelda, kui elevil Paul oli ta hüppas autost välja ja hakkas jooksma ümber kallistamine kõigile. Ta naeratas alates kuulake kõrva. See oli tore näha, sport vajab rohkem inimesi, kes on avalikult entusiastlik nagu tema.
Lord Paul Drayson sisse Drayson Racing pitbox - 2009 Petit Le Mans
Vihma tuli ja läks, tavaliselt midagi muud kui paar tilka. Mitu autot on probleeme, enamasti jookseb ja kompromisse. Umbes 2:30 Kim tuli alla süvend valida mind mõnda lõunasöök. Läksime tagasi tot ta RV ja sõi vaadates rassi paljastama televisioonis. Siis hakkas vihma uuesti.
Red Flag
Kuna me istusime vaadates vihma langenud väljaspool kuulasime Radio Le Mans poisid vapralt rüselus täita airtime. Nad tegid erakordne töö, teavitamise ja lõbus ajal tuulevaikus võidusõit. Kuid ma ei suutnud hoida sama tunne oli mul jooksul 2005 USA Grand Prix hiilib peas. Ma mäletan, seisis Kim ees sirge at Indy, suu ammuli, kui kõik Michelin rautatud autosid parkis end garaažid. Ma olin väga pettunud, kuid oli hoiatatud päev enne poolt Williams Team. Sarnaselt Indy, ma teadsin, et vihm on tulekul, kuid loodetavasti see ei liigu.
BMW Rahal Letterman M3 # 90 vihma käes on 2009 Petit Le Mans
Mida enamik inimesi veel ei paista aru, oli see, et me (Georgia käesoleval juhul) oli üle 20 cm vihma nädal enne võistlust oli kusagil selle uue vihm minema. Maapind oli täis, polnud midagi, rada võiks teha muud kui oodata. Ma arvan, IMSA, almust ja Road Atlanta said selle õige, punane lipp ja lõplik kontrollija lokkis 5 tundi hiljem. Kordagi vahepeal oli see lugu igal tingimusel hoida kõndida, rääkimata mootori rassist. Nagu fänn ma bummed, kuid arusaadav.
Kui ametnikud viskas kabe me hüpanud golf auto pea maas poodiumile tseremooniaid. Trofee istungil (või müts tants nagu seda nimetatakse) on ilmselt tagasihoidlikuks, kuid Peugeot poisid ei tundu tagab McNish oli täiesti ligunenud koos šampanja. Olen kindel, et ta hindab.
P1 Poodium tseremoonial 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda6
Üks hämmastav bitti nädalal olid fännid. Oleme käinud Petit aastaid ja isegi läbi vihma, me pole kunagi näinud nii palju inimesi jälgida. Võin ainult oletada, tähendab see head asjad tuleviku sportauto võidusõit.
Tänud lugemise eest ja otsin! Minu kogu 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galeriis on saadaval vaatamise ja oma kasutuses DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
