Allan McNish in # 2 Audi R15 väljumisel T7 at Road Atlanta
Nonstop vihma mis tundus 2 nädalat. Atlanta üle ujutatud. Siis päike tuli tagasi, siis oli kolmapäev 23 september; aeg suunduda kuni Braselton jaoks Petit Le Mans.
Kui jõudsime raja oli meil tavaline dokument tants osaleda: volikirjad, golf auto, saada RV sisse rada, korja foto vest, tead; kanne drill. Oleme alati maa RV sama kohapeal ja see on mugavalt kaugel kõige kõike. Pärast parkimist ja kiire seadistamine laagris, oli meil lihtsalt piisavalt aega lõuna enne praktikat. Kuna meie ruumi selg sirge on mõnevõrra lähedal omakorda 6 ja 7, otsustasin ma alustama shooting väljapoole 7.
Neile, kes ei tea, 7 on saavutatud läbi matk läbi loodusliku kudzu valdkondades Kirde Georgia. Selle vaeva väärt, sest sees 6-7 saab tulistas päris palju keegi väikese natuke pikk. Ei tähenda, et nad ei laseks seda hästi, kuid rada on äärmiselt tihe selles piirkonnas. Road Atlanta on pisut nagu Miller Motor Sports pargis, et sa ei ilmu liiga palju klaasi. Pikkade on kerjamine 400mm, 500mm klaasi kallid asjad. Minu reaktsioon ajad olid ära, olin roostes. Ma ei lastud kiiruseületamise autod keskpaigast alates Ohio augusti alguses. Aeglaselt liikuva jalakäija tüüpi fotograafia kohustused hoidis meid Road America ja Mosport. Minu aeglane pannid olid jube koos pidaja määr ~ 1-6. Ikka, tulin välja kolmapäeval mitu pilti mida ma lugema oma kõige tugeva alates nädalas. Plus, päike oli väljas.
Rock & Roll Union Jack tagaküljel Drayson Lola
Neljapäev oli jälle ilus näide hästi langevad päev. Sinist taevast suurte pundunud pilved. Kena vaadata ja Tore, et hõljuda oma pilte vaid õudusunenägu mõõtmine. Varem on th e WERA Cycle Jam , olin leidnud, mida ma arvatavasti hea koht ja nurk, kust tulistada omakorda 10 keeruline. Pärast kohv ja kringel, me laaditakse golf auto ja liiguvad nii lihtsalt enne hommikusel istungil. Sõna tark, tooge kõrvatroppe. Eriti tuua oma kõrvatroppe kui sa lähed seisab kõrval Suzuki silda. Heli karjuvad rassi mootori täiskoormusel laul on üsna vali. Pane see müra kõlav kamber nagu tunnel ja jõuad uuele tasemele kõvasti. Ma tulistasin minu värskelt omandatud ahven veel mõnda aega, tööd selektiivne fookus ja aeglane pannid. See on hea koht ja ma käiks tagasi, sest ma ei usu, et ma ei saanud seda päris õige ja veel. On nurk või seisukohast, et võin peaaegu näha, minu meelest, et ma ei ole lukustatud kaamera.
CytoSport RS Spyder läheb alla Matmut ORECA
Kuigi, ma ei näe uusi kohapeal proovida järgmine kord. Olen alati otsinud uusi Tähystyspaikka kõik püüdes täiustada tuntud kohtades. See võib muutuda probleemiks kui olen kuulnud rohkem kui üks fotograaf kurdavad ei suuda tulla midagi uut samal ajal väga tuttav koht. Pärast pildistamist silla astang mõnda aega, otsustasin ma proovida pildistamist alalt kõrval lipu maja alguses T10. Ma ei ole kindel, et kohapeal kui on nii palju märke ja autode tunnel teed. Ma tõmmatud mõned sealt, kuid midagi kohutavalt põnev. Võibolla oleks parem paik öösel, kuid ala on nii väike, et see oleks rahva kiiresti.
Pärast lõunat, minu plaan oli tulistada tava pit lane nagu ma vajas perspektiivi muutusi. Tema lihtne unustada, et on juhtide need autod ning et on olemas hoards mehaanika, insenerid ja teised inimesed ootavad nende tagastamist.
Dyson Mazda # 16 ootab pitbox ajal neljapäev tava 2009 Petit Le Mans at Road Atlanta.
Ma tulistasin meeskondi mis tundus väga vähe aega, kui äkki kõik olid tormasid monitoridega. Olin patroon pit ajal ja ei näe oma monitore väga hästi, et ma kolisin kõrvalmajas Flying Lizard meeskond ainult aega, et näha taasesitamine Scott Sharp barrel roll. See oli tõesti jube, et näha oma autoga hävitada ise niimoodi. Rohkem hämmastav oli vaadata teda kohe ronima alates rusude ja vaata ringi kahju. Ütlematagi selge, et koos 500 jalga aiamaterjali asendada ja bitti Acura kõikjal, kogu ülejäänud harjutusseansi eemaldati. Niipalju kui mina tean, keegi viga ei saanud, mis on tunnistuseks nii ehitamine auto-ja tööohutuse meetmed teele. Meil oli pikka aega enne öö tava seda tagasi RV toidu ja vedelikke. Sest lõoke, otsustasime tegelikult vaadata patroon GT3 rassi alates Hill kuid ma lõpetasin pildistamise ka seda.
Ma olin otsustanud tulistada öö tava T6 ja T7. Tavaliselt on pika hämariku ajal Night Practice, kus väga vähe päikest ja hõõguv taevas muudavad fantastiline võimalusi. Tänu patroon krahhi ja sellele järgnenud remonti, ajakava oli üsna ära. Nii et sel aastal öö praktika oli täiesti pimedas. Ei ole liiga palju kohti, mida saab tulistada Road Atlanta pimedas. Öösel tava on lõbus, ma ei suuda ette kujutada mida ta on pärit juhi vaatenurgast, pisaravool kaudu Gruusia öö ja sealt eredalt valgustatud piirkondi, vilgub läheb maha ...... Kas ma mainisin, kui palju vilgub läksid ära? OK, ma tunnistama, olen kasutanud rezhiimi racing öösel. Mulle ei meeldinud, kuidas ta vaatas ja on sellest ajast peale vannutatud ära kasuks hoon minu hämaras oskusi. Rahvahulgad ja öö Practice oli hämmastav, sõna otseses mõttes sadu inimesi vooderdatud tarad jalastele pad piirkonnas. Aastal T6 nad olid 4 ja 5 sügav. Õnneks olin teisel pool tara ja tuli taevalaotus autod.
Falken Rehvid Porsche 911 GT3 RSR in Turn 7 juures Road Atlanta öösel tava 2009 Petit Le Mans
See postitus on muutumas natuke pikk hammas, nii et ma lõpetan selle osa ja post reede ja laupäev kiiresti. Minu kogu 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galeriis on saadaval vaatamise ja oma kasutuses DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
