Rincón de los trabajadores en la T7
Para mí, el Sebring es el comienzo de la temporada de carreras. Ciertamente seguimos el Dakar y ver por televisión cada minuto de las 24 Horas de Daytona, pero de alguna manera se sienten más como ejercicios de calentamiento. Sebring es donde todo comienza.
El año pasado, nuestro lugar estaba demasiado cerca del zoológico y terminamos rodeado de gente que, estoy bastante seguro, no tenía idea de que estábamos asistiendo a una carrera de coches. No cometer el mismo error en 2010 y tenía un lugar asegurado en el paddock de la competencia. Mucho mejor. Por un lado teníamos a un señor que nos trataron de una exposición improvisada gaita y por el otro un buen grupo de personas, una de las cuales se estaba ejecutando en el IMSA Lites .... er, Cooper Lites Prototipo. Nos lo llevaron hasta la mañana del miércoles después de un descanso los días de Amelia y tenía una gran lista de control a la llegada en Sebring:
Tuvimos la mayor parte de las 5pm se logra esto, así que practica # 7 durante varias horas. Creo que lo hicimos bien con el tiempo, pero desde la reunión del fotógrafo era a las 7 de la mañana siguiente, me pareció sensato dejar de ir a dormir.
La reunión de la foto era la emoción habitual de lo mismo ... no lo atropellara un coche, no entrar en el pit lane a menos que son de color naranja, no ponga su equipo en la pared. Ese tipo de cosas. El sentido común. Las únicas personas que necesitan que se les diga estas cosas son las que no se presenten a las reuniones. Los que salen a la pista en sandalias y pantalones cortos, o tratar de entrar en boxes durante la carrera sin un traje ignífugo. No me malinterpreten, las reuniones son importantes para la seguridad. A menudo se nos habla de zonas de no disparar y ajustes a los reglamentos. Acabo de pensar a menudo las personas que más necesitan la información está en la cama durmiendo mientras yo y preguntando donde el café podría ser. Sigo a divagar, a los coches.
Sebring no es la más pintoresca de las pistas.
# 16 Dyson Racing Team Lola B09 86 Mazda: Chris Dyson Guy Smith, Andy Meyrick
En su mayor parte, es un túnel de vehículos recreativos y pancartas. Usted tiene que trabajar un poco para que sea totalmente enmascarar los fondos por disparos muy apretado o por disparar a una velocidad de obturación lo suficientemente bajo que desdibujar el paisaje. Simplemente no hay muchos lugares donde el fondo no es la cosa que considerar en primer lugar. Este año, comencé a cabo la práctica de tiro por la mañana desde la T1 un poco más allá y siguió a la T4. Yo realmente odio agujeros de fotos, pero hay algunas buenas oportunidades que se tenía en la T4 si enmarcar correctamente. La horquilla es un desastre para disparar desde el interior y puede tener un fondo muy molesto desde el exterior por lo que tienden a disparar desde tan sólo más allá de la horquilla. Creo que estoy diciendo que un fondo emblemático de Sebring requerirá un esfuerzo.
En caso de que usted no sabe, las carreras de Sebring en la oscuridad, por lo que nosotros, como aficionados y fotógrafos se les permite el gran espectáculo de la práctica de la noche. Como fotógrafo, esto significa montones de muy largo, luces de colores seguido por aumento de ISOs y los deseos desesperados de la existencia de una lente de 500 mm f2 (esperemos que cuesta menos de un trasplante de riñón). La práctica nocturna es genial, es un vistazo a Le Mans. Me encanta.
# 007 Aston Martin Racing Lola B09 60 Aston Martin: Stefan Mücke, Harold Primat, Adrián Fernández
Viernes trae más práctica y capacitación. Me tiro cali de los pozos. Quali era el peor. Los Peugeot (la clase diesel) sacos de arena alrededor y perforar todo el mundo. En esencia, los líderes en cada una de ellas salió, corrió unos pocos vueltas rápidas y luego aparcó esperando a que alguien más a ellos. Aburrido. La única excepción a esto fue la clase recién creada LMPC donde el 99 º de Racing GETG lucharon contra el # 95 Nivel 5 oferta de ida y vuelta a las damas. Gunnar Jeannette logró la pole con una ventaja de 0.182.
# 99 Green Team Earth Gunnar Oreca FLM09: Cristiano Zügel, Gunnar Jeannette, Elton Julian
Sábado, día de la carrera: 6:45 AM reunión foto, caminando por los gaiteros en la oscuridad, personas que tratan de aparcar su vehículo en la parte superior de la otra. Olvídese de la Pit Walkabout, demasiada gente. Jefe de T1 45 minutos antes del inicio de mantener su lugar. Paracaídas, pasos elevados, desfile conductor, vueltas de reconocimiento, lo clavan.
En realidad no sé mucho acerca de la carrera, mientras que usted está tirando. Una carrera de 12 horas sin duda le da el tiempo para el check in y reagruparnos, pero al menos que se puede escuchar a los Motorsports entre semana anoraks aullando, que realmente no sabemos mucho acerca de la carrera. Coches desaparecen, a veces en una bola de fuego costosa Ferrari. Te diriges hacia la salida / meta, cerca de la final de la carrera y la pantomima en las otras personas que esperan allí ... que está en la delantera?
La danza del sombrero es molesto demasiado largo. Al final de la ceremonia de podio, cuando dieron los trofeos a la categoría reina, LMP1, todos los fans se habían ido. 40 fotógrafos desconcertado en un soporte crujido y algunos miembros del equipo eran lo único que quedaba para ver el champán. Eso tiene fijado. Tal vez en Long Beach. Nos vemos allí!
# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Marc Gené, Alexander Wurz, Anthony Davidson
Todas mis fotografías de los Mobil 1 12 Horas de Sebring en línea para su visualización y descarga. Tengo cobertura de la American Le Mans Series , Lites Cooper Prototipo y el Desafío Patrón GT3 disponible.
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Darren,
He sido un fan de la fotografía desde Sebring 2009, cuando me has descubierto en Twitter. Ha sido divertido seguir sus tweets, y no tenía idea de que tenía un blog hasta hoy.
Creo que podría haber visto en Long Beach, y yo debería haber venido y me presenté a usted cuando tuve la oportunidad. Pero el que estaba trabajando y no quería que te moleste en ese momento.
Mantenga los blogs que viene, porque yo realmente disfrutar de su visión.
Scott, Keller
Fastmachines.com
Motorpundit.com
Sí, @ scottie_vox ¿verdad? Ni usted ni Chris Bailey nunca parecen ser capaces de entregar una cerveza conmigo
Gracias por los comentarios y siempre vienen a saludar.