Allan McNish en el Audi R15 # 2 sale T7 en Road Atlanta
La lluvia sin parar durante lo que parecía ser de 2 semanas. Atlanta inundado. Luego volvió el sol, que era miércoles 23 de septiembre, hora de ir a Braselton para la Petit Le Mans.
Cuando llegamos a la pista, tuvimos la danza del documento habitual para asistir a: credenciales, coche de golf, obtener la RV en la pista, recoger chaleco de la foto, usted sabe, el taladro de entrada. Nosotros siempre la tierra de la RV en el mismo lugar y esto es conveniente muy lejos de casi todo. Después de aparcamiento y una rápida instalación del campamento, tuvimos tiempo suficiente para el almuerzo antes de la práctica. Desde nuestro espacio en la recta de atrás es un poco cerca de la curva seis y siete, me decidí a empezar a disparar en el exterior de siete años.
Para aquellos de ustedes que no saben, siete se alcanza a través de una caminata por los campos de kudzu salvajes del noreste de Georgia. Vale la pena el esfuerzo, ya que el interior de 6-7 se puede disparar por cualquier persona más o menos con un poco de longitud. Eso no significa que lo van a tirar bien, pero la pista es muy estrecha en esa zona. Road Atlanta es algo así como Miller Parque de Deportes de Motor en la que no puede aparecer con el vidrio demasiado. Los largos están pidiendo para el vidrio 400mm, 500mm, las cosas caras. Mis tiempos de reacción estaban apagadas, estaba oxidado. Yo no había disparado a los coches por exceso de velocidad desde el Mid Ohio a principios de agosto. Peatones que se mueven lentamente las obligaciones de tipo de fotografía nos había impedido Road América y Mosport. Mis ollas lentas eran horribles, con una tasa de guardián de ~ 1 de cada 6. Sin embargo, salí del miércoles con varias imágenes que me cuentan en mi más fuerte de la semana. Además, el sol estaba fuera.
Rock & Roll de Union Jack en la parte posterior de la Lola Drayson
El jueves fue de nuevo un hermoso ejemplo de un día de otoño. El cielo azul con grandes nubes hinchadas. Atractivo a la vista y maravilloso flotar en sus imágenes, pero una pesadilla para la medición. Anteriormente, en º Ciclo de Jam e WERA , que había encontrado lo que piensa que es un buen lugar y el ángulo desde el que disparar en la vuelta 10 complejos. Después del café y un bagel, cargamos el coche de golf y se dirigió de esa manera justo antes del inicio de la sesión de la mañana. Una palabra al sabio, trae tus tapones para los oídos. Sobre todo, llevar tus tapones para los oídos si vas a estar de pie junto al puente de Suzuki. El sonido de un motor de carrera de gritos en plena canción es bastante fuerte. Ponga que el ruido en una cámara de resonancia, como un túnel y llegar a un nuevo nivel de alto. Tiré de mi percha recientemente adquirida por un buen tiempo, trabajando en la atención selectiva y ollas lentas. Es un buen lugar y yo seguimos volviendo como yo no creo que lo he conseguido del todo bien hasta el momento. Hay un ángulo o un punto de vista de que casi puedo ver en mi mente que no he encerrado en la cámara.
Cytosport RS Spyder se conoce con el Oreca Matmut
Una vez allí, me hizo ver un nuevo lugar para intentar la próxima vez. Siempre estoy en busca de un nuevo punto de vista todo el tiempo tratando de perfeccionar los lugares conocidos. Esto puede convertirse fácilmente en un problema, ya he oído más de un fotógrafo se quejan de no poder llegar a algo mientras que los nuevos en un lugar muy familiar. Después de disparar desde la berma del puente por un tiempo, me decidí a probar de tiro de la zona junto a la casa de la bandera en el inicio de T10. No estoy seguro de que ese lugar, ya que hay tantos signos y los coches en la carretera del túnel. Saqué unos cuantos de allí, pero nada emocionante terriblemente. Tal vez sería un lugar mejor por la noche, pero el área es tan pequeño que lo haría público rápidamente.
Después del almuerzo, mi plan era filmar la práctica desde el pit lane como yo estaba en la necesidad de un cambio de perspectiva. Es fácil olvidar que hay conductores de estos vehículos y que hay hordas de los mecánicos, ingenieros y otras personas que esperan su regreso.
El Mazda # 16 Dyson espera en el pitbox durante la práctica del jueves para la Petit Le Mans de 2009 en Road Atlanta.
Le disparé a las tripulaciones de lo que parecía una muy poco tiempo, cuando de repente todo el mundo se apresuran a los monitores. Yo estaba en el foso de Patrón en el momento y no podía ver sus monitores muy bien hasta que me mudé al lado de la Flying Lizard equipo justo a tiempo para ver una repetición de Scott Sharp de tonel. Fue realmente espeluznante para ver su auto destruirse a sí misma de esa manera. Más sorprendente fue a verlo de inmediato suba de los escombros y mirar a su alrededor por el daño. Huelga decir que, con 500 pies de cerca para reemplazar y trozos de Acura en todas partes, el resto de la sesión de entrenamientos ha borrado. Por lo que yo sé, nadie resultó herido, que es un testimonio tanto de la construcción del coche y las medidas de seguridad en la pista. Tuvimos un buen tiempo antes de la práctica la noche para volver a la caravana de alimentos y líquidos. Por una broma, nos decidimos a ver la realidad de la carrera Patrón GT3 de la colina, pero que terminó el rodaje de ella también.
Yo había decidido tirar la práctica nocturna del T6 y T7. Normalmente, hay un largo período de penumbra durante la práctica nocturna, donde el sol muy bajo y cielos brillantes hacen de oportunidades fantásticas. Debido a la caída de cliente y reparaciones posteriores, el horario era bastante apagado. Así que este año, la práctica de la noche estaba completamente en la oscuridad. No hay muchos lugares que pueden ser tomadas en Road Atlanta en la oscuridad. La práctica nocturna es muy divertido, no me puedo imaginar lo que es desde la perspectiva del conductor, rompiendo toda la noche de Georgia dentro y fuera de las zonas muy iluminadas, destellos que se apagan ...... ¿He mencionado cómo parpadea muchos se iban? OK, voy a admitir que han utilizado una carrera de disparo con flash por la noche. No me gustaba cómo se veía y que desde entonces renunciado a favor de perfeccionar mis habilidades de poca luz. Las multitudes para la práctica de la Noche era increíble, literalmente, cientos de personas salieron a las vallas en la zona de plataforma de arrastre. En T6 que eran 4 y 5 de profundidad. Por suerte, yo estaba en el otro lado de la cerca y tenía una vista sin obstáculos de los coches.
El Falken Tires Porsche 911 GT3 RSR en la curva 7 en Road Atlanta durante la práctica de la noche para el Petit Le Mans de 2009
Este post se está convirtiendo en un poco largo en el diente, así que voy a terminar esta parte y después de los viernes y sábados en breve. Todo mi 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 está disponible la galería para ver y su uso en DPerceptions.com
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