Los fans de la Rondel Decepcionado en Sebring 2009
Yo estaba encantada de ver por fin la nueva iteración de la M3 de BMW de carreras de Sebring. Rahal Letterman-entraron dos coches y la presencia del Dr. Mario Thiessen indicó que la fábrica de BMW estaba seriamente interesado en la devolución de sus coches de carreras a la prominencia en América del Norte.
No se puede ser sin embargo. # 90 Bill Auberlin de M3 no se abría desde el punto sexto en la parrilla y tuvo que ser rodado a los boxes para su reparación. Después de casi una hora de trabajo, el # 90 se las arregló para entrar en la carrera. 27 vueltas más tarde, el M3 # 90 se vio obligado a retirarse con una fuga de aceite irreparable.
El 92 º de Dirk Müller 
comenzó a partir del 13 y poco a poco se abrió camino a través del campo a la segunda posición. Cerca de la marca de cinco horas de la carrera de doce horas, el M3 # 92 se rompió durante el lanzamiento de los pozos y tuvo que ser retirado también.
Sebring es un circuito muy duro y exigente, y para su primera salida, al menos uno de los M3 mostró la promesa que le estaba esperando ver. Estoy seguro de que Rahal Letterman-se han resuelto los gremlins y estará de regreso en plena forma para la segunda ronda en San Petersburgo. Mi galería de imágenes de la ALMS Mobil 1 12 Horas de Sebring está disponible en línea.
Esta entrada fue publicada el Saturday, March 28th, 2009 a 5:59 AM. Esta archivado en ALMS , los lugares que fuimos , Sebring y etiquetados con ALMS , American Le Mans Series , BMW , M3 , Mario Theissen , Mobil 1 12 Horas de Sebring , Racing Rahal Letterman- , Sebring , Sebring 12 horas . Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través de la RSS 2.0 feed.
