Προειδοποίηση: session_start () [ function.session εκκίνησης ]: Δεν είναι δυνατή η αποστολή συνόδου cache περιοριστή - κεφαλίδες που έχουν ήδη αποσταλεί (παραγωγή ξεκίνησε στο / home / punkerdoo / dperceptions.com / blog / xml.php: 291) in / home / punkerdoo / dperceptions .com / blog / wp-content / θέματα / σπονδυλωτής / λειτουργίες / admin-js.php στη γραμμή 2 Blog | dPerceptions
# 42 Eurosport Racing Elan DP02: Jim Garrett (Ντάρεν Πίρσον)
Είναι 43F σήμερα το πρωί στο Παλμ Μπιτς! Brrr, ο άνθρωπος! Στέκομαι στο πιτ χωρίς καφέ αναρωτιούνται τι στο καλό συμβαίνει με τη θερμοκρασία σήμερα, χθες ο αέρας ήταν, τώρα η θερμότητά του, παράξενα. Όχι πάρα πολλά πρωτότυπα εδώ στο φεστιβάλ, γι 'αυτό έχουν σπρώχνω τον εαυτό μου να σκέφτεται το παρελθόν τα αυτοκίνητα. Νομίζω ότι αυτό που επέστρεψα με από την πρώτη συνεδρία σήμερα είναι μερικά από τα καλύτερα από το Σαββατοκύριακο. Ώρα για πρωινό και στη συνέχεια πίσω από στις 11:50.
# 65 Acadia Racing Elan DP02: Lamont Harris (Ντάρεν Πίρσον)
# 06 CORE Autosport Oreca FLM09: Anthony Downs, Lucas Downs, Ματ Downs (Ντάρεν Πίρσον)
Το 2011, δεν είχαμε φτάσει σε δοκιμές του χειμώνα μέχρι την Τρίτη, έτσι ώστε να ξεφύγει τον έλεγχο IMSA Lites. Αυτό δεν ήταν πραγματικά μια επιλογή του τρέχοντος έτους, οπότε φροντίσαμε να φτάσουν νωρίς την Κυριακή. Εμείς εκφορτώθηκαν έξω από την πίστα, ψητά λίγο ζεστό φτερά και παρακολούθησαν το Super Bowl. Για διασκέδαση, DirecTV δέκτη μας αποφάσισε να πεθάνουν κατά τη διάρκεια της εμφάνισης της Madonna ημιχρόνιο. Ευτυχώς, πήρε λίγο χρόνο για να ανάψουν MAC μου και τραβήξτε στην εκπομπή μέσω Slingbox μας έχουμε δημιουργήσει στο σπίτι των γονιών της. Χάσαμε μόνο ένα τραγούδι ή δύο. Επίσης, υπήρχε περισσότερο ποδόσφαιρο αργότερα, αλλά επειδή οι Steelers δεν έπαιζαν, δεν δώσαμε πολλή προσοχή εκτός από το να είναι ευτυχισμένος οι πατριώτες έχασαν.
Χειμερινές δοκιμές είναι μάλλον περίεργο πράγμα για να παρακολουθήσουν. Η πίστα είναι σε μια εγκατάσταση δοκιμών, έτσι ώστε πολλές από τις περιφράξεις και τα εμπόδια είναι απόντες. Δεν υπάρχουν τοίχο σε τοίχο RVs να πυροβολήσει εναντίον. Αρκετές από τις ομάδες και τους οδηγούς να μην υπάρχουν. Η πίστα είναι σχεδόν άδειο από οπαδούς. Πιο εμφανής είναι η έλλειψη διακριτικά για τα αυτοκίνητα. Β Πολλοί είναι καινούργια, τρίζουν λευκό και στερείται χρώματος. Δεν είναι πραγματικά τα αυτοκίνητα που θέλετε να δείτε. Θα πρέπει να κοιτάξουμε προς τους ίδιους τους οδηγούς, τα πληρώματα, τα γκαράζ. Δημιουργία.
Ο ήλιος είναι μια πίτα, με αυτό εννοώ ότι κρύφτηκε πίσω από ένα τείχος σύννεφα όλη την εβδομάδα. Πρόστυχος δεν είναι εγώ;
Δευτέρα και Τρίτη ήταν αφιερωμένη σε Cooper Πρωτότυπο Lites και IMSA GT3 Challenge. Πέρασα το πρωί της Δευτέρας τα αυτοκίνητα γυρίσματα σε καλό δρόμο και τα περισσότερα από τα υπόλοιπα δύο εργάσιμες ημέρες από τα pit και τα γκαράζ τους. Νομίζω ότι κάποιες ισχυρές βολές έγιναν από ξοδεύει το χρόνο μακριά από την πίστα και την ασφάλεια της σκοποβολής τα αυτοκίνητα.
Tristan Nunez (Ντάρεν Πίρσον)
Σκοποβολή τα πληρώματα κατά την εργασία στα συνεργεία είναι μια ασυνήθιστη εμπειρία από μόνη της, τείνουν να διασκεδάζει με την προσοχή και συχνά λένε πράγματα όπως «Γιατί θέλετε μια εικόνα του εαυτού μου;Είμαι απλά ένας μηχανικός "Δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα με την πρόσβαση όμως, μια απλή αίτηση για να έρθει και να πυροβολούν όλα ήταν ποτέ πήρε. Υποθέτω πως αν κλώτσησε μερικά πράγματα που μπορεί να μου στείλει στο δρόμο μου, αλλά μέχρι στιγμής έχω μπόρεσαν να αποφύγουν σπάζοντας πράγματα.
Κοιτάζοντας πίσω στο σουτ μου από πέρυσι, φαίνεται ότι υπήρχαν περισσότερες ομάδες GT3 παρόντες το 2011, αλλά επειδή δεν τους υπολογίζει, δεν μπορώ να είμαι σίγουρος. Ήταν απλά μια αίσθηση ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων ήταν χαμηλότερες σε όλες τις τάξεις. Ας ελπίσουμε ότι αυτό δεν αποτελεί ένδειξη της κατάστασης της σειράς για το 2012, ως ενδείξεις στο τέλος της σεζόν ήταν θετική. Υποθέτω ότι θα δούμε στις 12 ώρες.
# 36 TPC Racing Porsche GTC: Μιχαήλ Levitas (Ντάρεν Πίρσον)
Οι τελευταίες δύο ημέρες δοκιμών ήταν αφιερωμένη στα αυτοκίνητα ALMS. Β Υπήρξαν κάποιες ενδιαφέρουσες οδηγού / αυτοκινήτου εκδηλώσεις όπως το κατεβάζει αδέλφια από Cooper στην Lites στο CORE # 06 LMPC αλλά και πάλι, ο αριθμός των αυτοκινήτων φαίνεται χαμηλή. Α. Με την προφανή απουσία των Jags RSR, οι περισσότερες από τις GT2 υπήρχαν θαμώνες. Το μόνο αυτοκίνητο P1 στη λίστα εισόδου ήταν η μυϊκή Milka HPD ARX-03α και αν κοιμόμουν κατά τη διάρκεια μέρους της τελευταίας ημέρας, μόνο την εμφάνισή του ήταν σποραδικά και αν η τελευταία συνεδρίαση της εβδομάδας. Αν και απογοητευτική, που είχε τρέξει μερικές αρκετά καλές στιγμές με τον ταχύτερο γύρο του είναι 1:48.192, που δεν απέχει πολύ από τον υπολογιζόμενο χρόνο του Audi R15 + του McNish στην λειτουργία των 2011 Ώρες Sebring 12. Νικητής του το λιγότερο ενδιαφέρουσα κατηγορία γεγονός: το 055 HPD ARX-03 της Tucker / Bouchut / Ντίαζ επικράτησε το 95 HPD ARX-03 της Tucker / Bouchut / Ντίαζ από περίπου 2 10ths. Â Είμαι ευτυχής να ακούσω ότι AJR θα τρέχει μια Lotus στην GT2 φέτος, αυτό θα πρέπει να είναι διασκεδαστικό να βλέπει κανείς.
Είμαστε μακριά στο Παλμ Σπρινγκς International Raceway να καλύψει τη ελαστικά Cooper Winterfest. Â Θα σας δούμε εκεί!
# 6 Μύες Γάλα Pickett Racing HPD ARX-03α: Lucas Luhr, Κλάους Γκραφ, Simon Pagenaud (Ντάρεν Πίρσον)
# 36 Yellow Dragon Motorsports Mazda RX-8: Jarett Andretti, ο John Andretti, Τέιλορ Hacquard, Anders, Krohn (Ντάρεν Πίρσον)
Χμ .... Χιούστον ίσως να έχουμε ένα πρόβλημα. Ο περίπατος στο δίκτυο στις 24 Ώρες της Ντεϊτόνα πέρυσι έμοιαζε με το Grand Prix της Γιούτα, όχι πάρα πολλούς ανθρώπους, ένα ζευγάρι χιλιάδες, ίσως. Φέτος, η διαδρομή ήταν από τοίχο σε τοίχο ανθρώπους. Ενός λαού επάνω στην πίστα, οι άνθρωποι με το δίκτυο, τους ανθρώπους στο γρασίδι ..... χιλιάδες και χιλιάδες ανθρώπους. Πολλές, πολλές χιλιάδες. Σε ένα Grand-AM αγώνα. Â Δεν αστειεύεστε. Ο αγώνας ήταν η ίδια αρκετά καλή καθώς και, ίσως θα πρέπει να αρχίσει να κάνει μια συνήθεια αυτή. Ίσως.
Η σειρά υποστήριξη για το Grand-AM, η Continental Tire Πρόκληση σπορ αυτοκίνητο, έτρεξε την απόδοση της BMW 200 την Παρασκευή. Μια πολύ σαν τους προκριματικούς, ο αγώνας ήταν γεμάτη με τι έμοιαζε ατελείωτη κίτρινη σημαία σε λειτουργία. Β έτρεξα γύρω από το πλέγμα για λίγο πριν να πάρετε στο Stevenson Motorsports θέση Α για να πυροβολήσει την έναρξη του αγώνα. Συγχαρητήρια σε αυτούς που επιτρέψατε μου στο χώρο τους.
Αγώνας Αγώνας Έναρξη Έναρξη - BMW Performance 200 (Ντάρεν Πίρσον)
Έχει ελαφριά βροχή κατά τη διάρκεια της διαδρομής δικτύου και λίγο πριν την έναρξη του αγώνα Conti, οι υπάλληλοι αφήστε τα αυτοκίνητα βγαίνουν και να τρέξει δύο γύρους δοκιμών για να αποφασίσει αν θα αρχίσει στις βρέχει ή δρυς. Βρήκα αυτό να είναι λίγο περίεργο, αλλά φαντάζομαι ότι προσπαθούσαν να κρατήσουν την καταμέτρηση συντριβή στο ελάχιστο. Στην εμπειρία μου, να μαντέψετε για τα ελαστικά και αν έχετε δίκιο εσείς μοιάζει με ιδιοφυΐα και αν είναι λάθος ... καλά, ξέρετε τι θα συμβεί στη συνέχεια.
Σάββατο είναι αφιερωμένο στο Μεγάλο AM αγώνα και δεν υπάρχουν άλλες σειρές υποστήριξη ή μη, Grand-AM δραστηριότητες δεν συμβαίνει, ακόμη και μια προθέρμανση το πρωί.  Το 24 αρχίζει αρκετά αργά στην ημέρα στις 3:30 μμ EST, έτσι το πρωί του αγώνα είναι χαλαρό fairly compared ως προς τα περισσότερα από τα γεγονότα που πυροβολούν. A Σας κατευθύνθηκε προς το δίκτυο με τα πόδια περίπου μια ώρα πριν από την έναρξη και χαιρετήθηκαν από τη μάζα των ανθρώπων που περιέγραψα στην αρχή αυτού του post. Β Ήταν στριμωγμένα για να πούμε το λιγότερο. Σας πέρασε για λίγο για τους οδηγούς πυροβολώντας τα αυτοκίνητά τους και ενυδάτωση στην ατμόσφαιρα. Είχα στοιχηματίσει ένα διάστημα στο πλαίσιο ARJ ώστε να μπορώ να γυρίσω την αρχή, αλλά καθώς ο χρόνος έτρεξε κάτω, όλο και περισσότεροι άνθρωποι VIP τύπου διατηρείται ο συνωστισμός γύρω μου και συνειδητοποίησα ότι κάποιος ήταν βέβαιο ότι θα πηδήσει στο δρόμο μου και & * &! * (* ^% #! εικόνα ξεκίνημα μου. Έτρεξα έξω από τη σκηνή ARJ και ανέβηκε μερικά στην Racing Oryx θέση Α και ήταν σε θέση να αποκτήσει γρήγορα την άδεια να πάρει το δρόμο τους και να πυροβολήσει την έναρξη. α. μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς, τους εύχομαι και Audi R8 τους μια μεγάλη παρθενική σεζόν σε Grand-AM. Όλα ήταν καλά, πήρα μέσα, πήρε την εκκίνηση και των δύο τάξεων και βγήκε. Β Αποστολή εξετελέσθη για 10 λεπτά ή έτσι.
Saeed Al Mehairi και Steven Kane (Ντάρεν Πίρσον)
Εμείς dinked για τη Διεθνή πέταλο για λίγο και στη συνέχεια επικεφαλής κατά μήκος της γραμμής έως Τ5. Â Το σχέδιο ήταν να πυροβολήσει μέχρι το ηλιοβασίλεμα και στη συνέχεια το κεφάλι πίσω στο RV για τα τρόφιμα. Α Ι που προορίζονται να πυροβολούν πραγματικά τον ήλιο να δύει, αλλά μπερδεμένο χρόνο μου. Ευτυχώς, ήμουν σε θέση να λογομαχείτε η είσοδος στην κορυφή ενός αυτοκινούμενου και πυροβόλησε τον εκλιπόντα λάμψη ημέρα ως υπόβαθρο έναντι του τραπεζικού οβάλ Τ1. Β Όχι ό, τι προβλεπόταν αρχικά, αλλά όλα πήγαν.
ΧΡΟΝΟΣ ΠΕΡΝΑ
Σηκώθηκα στις πέντε να πάνε εργασία τους λάκκους και να πυροβολήσει την ανατολή του ηλίου. Δεν υπήρχε καφέ στο κέντρο μέσων .....
# 77 Doran Ford Racing Dallara: Brian Frisselle, Burt Frisselle, ο Jim Lowe, ο Paul Tracy (Ντάρεν Πίρσον)
Αν έχετε ποτέ γυρίστηκε στη Daytona, ξέρετε ότι οι ομάδες που μέχρι τοιχώματα θαλάμων σκηνή γύρω από τα κουτιά τους. Αυτό καθιστά εξαιρετικά δύσκολο να δει από το pit lane και να γνωρίζουμε ποιος θα αναμετρηθούν. Â Θα πρέπει να τρέξει πάνω και κάτω πιτ κολλήσει το κεφάλι σας μέσα και έξω από τα καταλύματα της ομάδας. Β δεν είναι πολύ διασκεδαστικό για να είμαι ειλικρινής. Β Όταν έφτασα στα pits στο 5darkAM, υπήρξε αρκετή φθορά κατά τη διάρκεια της νύχτας ότι πολλές θέσεις ήταν κενές και θα μπορούσα στρατόπεδο έξω και αναζητήστε το αποκαλυπτικό wormsign της Lolly pops σε κίνηση. Β Χμμ, μια αναφορά Χέρμπερτ. Είχα λίγη διασκέδαση βλέποντας μια ΑΣ φρένο / ρότορα αλλαγή. Β Χρειάστηκε λιγότερο από ένα λεπτό. Όπως το πρωί συνέχισε, ο ουρανός άρχισε να φωτίσει και έλεγξα το Media Center, ακόμα και πάλι καθόλου καφέ. Μια έλξη. Β Πέρυσι, η ανατολή ήταν αποφραγμένη από μια γιγαντιαία τράπεζα ομίχλη? Σήμερα, αντιμετωπίζει μόνο ένα τεράστιο τείχος των νεφών. Β Ούτε ήταν η βέλτιστη, αλλά τα σύννεφα ήταν καλύτερη από την κίτρινη ομίχλη προκαλεί σημαία. Εγώ συνέχισα στο παρελθόν γυρίσματα την ανατολή ελπίζοντας για την ωραία ζεστή λάμψη πρωί, αλλά η σποραδική νεφοκάλυψη μου προκαλούσε θλίψη. Β πήγα πίσω στο RV περίπου οκτώ και ξαναήρθε στην επιφάνεια λίγο πριν τον τερματισμό.
# 93 Τέρνερ Motorsport BMW M3: Bill Auberlen, Παύλος Dalla Lana, Μιχαήλ Marsal, Dirk Muller, Jorg Muller (Ντάρεν Πίρσον)
Κάπως Αμφιβάλλω ο ήλιος θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην shooting. σήμερα το πρωί Ελπίδα τα σύννεφα πηγαίνουν μακριά για τον αγώνα σήμερα το απόγευμα Conti
# 94 Τέρνερ Motorsport BMW M3: Bill Auberlen, Παύλος Dalla Lana, Ματ Plumb, Μπόρις Σαΐντ
Ο χρόνος μεταξύ των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς είναι λίγο περίεργο. Όπως η μη του χρόνου. Τα πράγματα συμβαίνουν, αλλά φαίνεται σαν να μην χρειάζεται να. Καθόμαστε στο Αριζόνα αναρωτιέστε γιατί τόσο κρύο του εδώ από τότε που ήρθε με τον τρόπο αυτό στο σκοπό. Του μια ήταν θερμότερες στο παλιό λόγους stomping μας της Αθήνας, GA. Β Μπα, ίσως θα πάω κλωτσήσει έναν κάκτο ή κάτι τέτοιο.
Μέρος των τελευταίων ημερών έχει γίνει επεξεργασία πρόγραμμα του ταξιδιού μας για το 2012. Υποθέτοντας ότι δεν χάνουν τα μυαλά μας και μειώνουν την Ντακάρ (δεν είναι πιθανό) οι 24 ώρες Daytona θα είναι ο πρώτος σταθμός της άνοιξης Ιανουάριο μας περιοδεία. Πέρυσι ήταν η πρώτη φορά που γυρίσαμε τον αγώνα (ή παρακολούθησαν γι 'αυτό το θέμα) και έμειναν απόλυτα ικανοποιημένοι από την ξηρασία. Μετά, βλέποντας πολλά κρύα και βροχερή 24hs Daytona στην τηλεόραση, που περιμέναμε να είναι ψυχρό και υγρό.
# 41 Dempsey Racing Mazda RX-8: Δανός Cameron, James Gue, Ian James, Δον Kitch Jr, ο Dave Lacey (Ντάρεν Πίρσον)
Εκτός από την εξαιρετικά μεγάλη καθυστέρηση ομίχλη που καίγεται λίγο μετά την ανατολή, το Σαββατοκύριακο ήταν καιρός χωρίς παρεμβολές. Φαντάζομαι ότι αφού όλα πήγαν τόσο καλά, πέρυσι, και το ανέφερα και εδώ, οι θεοί καιρός θα είναι μετά από εμάς. Β Θα μας λείψει το βρυχηθμό από τη στιγμή που μένουν έξω Δύση όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά αναζητούν θέσεις ενημέρωση αρχίζει την Τετάρτη το 25ο.
Τράβηξα μερικές από τις αγαπημένες μου φωτογραφίες από την εργασία μου στα pits κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2011 σπορ αυτοκίνητο. Β Μερικά Επέλεξα, λόγω της δράσης ή της έκφρασης, άλλα είναι απλά οπτικά ελκυστικό για μένα. Ελπίζω να σας αρέσουν επίσης. Απολαύσετε μία.
2011 Petit Le Mans Race Αγώνας Έναρξη Έναρξη (Ντάρεν Πίρσον)
Οι ILMC / WEC αγώνες αρχίζουν να έχουν ένα Σαββατοκύριακο IndyCar αισθάνονται γι 'αυτούς. Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα εμφανιστούν και να αυτο-σημαντικό, δεν είναι να χαίρεσαι που είμαστε εδώ, τώρα πάει μακριά είμαστε απασχολημένοι vibe. Μου αρέσει το γεγονός ότι υπάρχουν τόσες πολλές διεθνείς ανταγωνιστές, αλλά με κάποιο τρόπο το Audi έναντι της Peugeot πράγμα που φαίνεται να επισκιάσει το υπόλοιπο της εβδομάδας. Κοιτάξτε την εικόνα προς τα αριστερά, αυτό είναι η έναρξη του αγώνα, το 1ο και μόνο επτά αυτοκίνητα στο οπτικό πεδίο είναι ILMC αυτοκίνητα. Β Οι πρώτες ALMS τακτική ήταν 9ος στο grid. Δεν είστε σίγουροι για το τι πρέπει να σκεφτούμε ότι, αλλά θεωρώ ότι το ντίζελ έναντι ΠΕΤΡΟΛΑ διαμάχη χρειάζεται ισοπέδωση. Δεν είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι η διαφορά μεταξύ του diesel και όλοι οι άλλοι είναι απλώς το γεγονός ότι η Audi και Peugeot έχουν βάλει άπειροι ευρώ στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων. Β Σίγουρα αυτό είναι ένα τεράστιο παράγοντα, αλλά δεν νομίζω ότι όλη την ιστορία της. Στη θετική πλευρά, καθώς η σύζυγός μου τόνισε, με τις ILMC αυτοκίνητα στην πόλη σίγουρα φέρνει το μαντίλι καταμέτρηση σε Braselton.
Cooper Lites ξεκίνησε φωτεινό και νωρίς την Τρίτη και τόσο Cooper και GT3 είχε το πρωί καθώς και συνεδρίες απόγευμα. Β Ήταν μια καλή ημέρα για να πάρετε την αίσθηση της πίστας και να πάρει πλάνα από στερεά όλα τα αυτοκίνητα. A Κατά τη διάρκεια της πρωινής συνεδρίασης, το αυτοκίνητο του Τριστάν Νούνιες έπιασε φωτιά, ενώ σε καλό δρόμο. Β Φαινόταν αρκετά περιεκτική, αλλά ευτυχώς το πλήρωμα του ήταν σε θέση να τον πάρει πίσω στο σωστό δρόμο. Όπως και τα τελευταία αρκετά Σαββατοκύριακα αγώνα ήμουν έτοιμος να πλημμυρίσει με Cooper και GT3 κάλυψη, έτσι ώστε το σχέδιό μου ήταν να επιμείνουμε στην πρακτική Νύχτα, Quali και τον αγώνα για ελεημοσύνη γυρίσματα μου. Αυτό κατέληξε να είναι ένας λογικός συμβιβασμός τόσο ως Cooper και οι GT3 έχουν σεζόν δεξιώσεις τους τέλος.
Αρκετά νέα κομμάτια του τείχους ασφαλείας είχε προστεθεί στην πίστα, μικρά τμήματα να προστατεύσει τη σημαία ανέρχεται σε έξι και επτά, και κυρίως, ένα τεράστιο τμήμα που εκτείνεται από τη σειρά ενός όλη τη διαδρομή μέχρι να γυρίσει δύο. Σκοποβολή από το έδαφος και σε μία σειρά ήταν πάντα λίγο επικίνδυνο. Ναι, είναι πίσω από k-τοίχο και πρέπει κάποια στιγμή να επιστρέψει, αν το αυτοκίνητο ξεπερνάει τη σειρά, αλλά δεν θα ήθελα να δοκιμαστεί η θεωρία.
Το περίπτερο φωτογραφία που έχει συσταθεί για την πρώτη στροφή είναι αρκετά άχρηστη φωτογραφικά ότι μόνο το ήμισυ της πλατφόρμας μπορεί να δει το μέτωπο ευθεία χωρίς εμπόδια. Η περίφραξη είναι αρκετά εύκολο να πυροβολήσει εν τούτοις, έτσι και όχι από τον αγκώνα με τους ανθρώπους που έχω την τάση να πυροβολούν τους ξεκινάει από το επίπεδο του εδάφους ή από κάπου αλλού. Όπως μπορείτε να δείτε από την πρώτη εικόνα, έριξα την έναρξη του αγώνα ALMS φέτος από το κάτω μέρος των σίες και νομίζω ότι έκανε μια δραματική εικόνα.
Του ήταν μια μακρά και αρκετές εβδομάδες για να είμαι ειλικρινής, περιμένω με ανυπομονησία να μην έχει έναν προορισμό για να ωθήσει προς την κατεύθυνση μετά τον αγώνα. Θα ήταν ωραίο να έχουμε ένα Σαββατοκύριακο είναι απλώς ένα Σαββατοκύριακο. Ίσως. Για λίγο. Στη συνέχεια, πρέπει να αρχίσουμε τον προγραμματισμό, το Rolex 24 ώρες δεν είναι και τόσο μακριά. Μπορείτε να δείτε όλες τις εργασίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού μου dPerceptions . Γκαλερί για τρεις σειρές μπορούν να έχουν πρόσβαση μέσω των παρακάτω συνδέσμων.
Ευχαριστούμε για την μετά μαζί όλες τις εποχές, θα σας δούμε στην πίστα το 2012.
Γυρίστε κάποιος αθλητικές ξαφνικά ένα φράχτη αλιευμάτων. Δεν με εκπλήσσει, όπως τον πυροβολισμό σε Τ1 στο επίπεδο του εδάφους είναι αρκετά dangerous. Δεν υπάρχουν πολλά αξιοπρεπή για τα δωμάτια στη μετώπη όμως. Πρέπει να είναι λίγα θυμωμένος φωτογράφους έρθει το Σάββατο το πρωί.
Είχαμε να πυροβολήσει την Κυριακή στη Laguna, έτσι μείναμε στην πίστα μέχρι το πρωί της Δευτέρας. Β Τη Δευτέρα πήγαμε πίσω προς το Λος Άντζελες και σταμάτησε κοντά στο Ventura. Β Είχαμε σταθμεύουν εδώ για μεσημεριανό γεύμα στο δρόμο μέχρι Laguna στην εθνική οδό 1, τόσο στο δρόμο της επιστροφής, σταματήσαμε και κατασκήνωσαν για τη νύχτα. Δεν είναι τρομερά κακή άποψη για 27,00 δολάρια.
