# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Κέρτις, Τζέιμς Sofronas
Μετά τη ζέστη της ερήμου της Γιούτα, ήμασταν προσβλέπει στις δροσερό αεράκι βουνό της Ανατολικής Κοννέκτικατ και το αλπικό μεγαλείο της Lime Rock Park. Silly μας. Παρασκευή ξεκίνησε αρκετά καλά με την εν μέρει γκρίζο ουρανό, αλλά η μέρα διατηρούνται σέρνεται προς την εποχή των μουσώνων. Η πρακτική πρώτο ήταν ελαφρώς βρεγμένο και υγρό, αλλά η πρακτική και το απόγευμα quali ήταν γεμάτα υγρές συνθήκες. Κατά τη διάρκεια της προεπιλογής, στεκόμουν στο πιτ παρακολουθείτε ένα μικρό ποτάμι διασχίζει τα παπούτσια μου. Οι συνθήκες σε τροχιά έπρεπε να ήταν φρικτή για τους οδηγούς.
# 37 Intersport Racing Λόλα B06/10 ΣΠΕ: Jon Πεδίο, Πεδίο Κλιντ (Ντάρεν Πίρσον)
Η βροχή την Παρασκευή επιτέλους ας μέχρι τα τέλη του προσόντα και οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν, David Brabham βγήκε και καθόρισε ένα χρόνο τέρας και πήρε P1 πόλο. Ολόκληρο το σώμα μου ήταν υγρός, έτσι ώστε μόλις το πλέγμα ορίστηκε, πήραμε το δρόμο έξω από το δρόμο για την κατασκήνωση μας γύρω από το ξενοδοχείο στη Νέα Υόρκη.
# 1 Πατρών Highcroft Racing Honda απόδοσης Ανάπτυξης ARX-01c: David Brabham, Simon Pagenaud (Ντάρεν Πίρσον)
Lime Rock είχε προφανώς ένα ζήτημα στο πάρκο τους, επειδή δεν επιτρέπουν στους ανθρώπους να φέρουν τα σκυλιά. Πέρυσι, μείναμε μέσα και οι τράκα να μην έχουν τα κορίτσια μας με μας. Φέτος, έχουν ταξιδέψει μαζί τους και έτσι έπρεπε να βρουν μια θέση γύρω από το ξενοδοχείο. Καταλήξαμε την διαμονή τους σε κράτος Ραντ λίμνη πάρκο λίγα μίλια μακριά, στη Νέα Υόρκη, η οποία ήταν πολύ όμορφο και ήσυχο μέχρι τα τρία αυτοκίνητα αστυνομικός και δύο ασθενοφόρα και φορτηγά με Επίπεδη τράβηξε επάνω στο κάμπινγκ δίπλα μας. Προφανώς, ο γείτονάς μας είχε κάνει το γύρο κλέβει πράγματα από άλλες σκηνές και είχε συλληφθεί. Δεν είμαι σίγουρος γιατί πήρε τόσα πολλά οχήματα ή ό, τι τα ασθενοφόρα ήταν για αφού φάνηκε να πάει ήσυχα. Ήταν πολύ περίεργο, κανονικά θα αναλάβει γείτονές κάμπινγκ σας είναι σχετικά με το επίπεδο και την εμπιστοσύνη ότι τα αντικείμενα που σας είναι ασφαλή. Στην περίπτωσή μας, βοηθά να κλειδώνει τις πόρτες και τα δύο γερμανικά βοσκοί με εμάς.
Σάββατο, ημέρα του αγώνα, είχε προβλεφθεί ως ζεστό με μια πιθανότητα 40% της καταιγίδας. Δεν βλέπω καμία βροχή, αλλά το έκαναν να πάρει το ζεστό μέρος δεξιά. Ήμουν με ανυπομονησία να τεθεί σε μαύρο κοστούμι μου φωτιά και να ξεχωρίζει στον ήλιο, αυτό θα ήταν μια μεγάλη μέρα. Αυτή τη σεζόν, οι ALMS αποφάσισε να κάνει μακριά με προθερμάνσεων πρωί, δεν σίγουρος γιατί ακριβώς, αλλά μέχρι το Lime Rock, την ημέρα του αγώνα, δεν είχαμε την ευκαιρία να πυροβολήσει τα αυτοκίνητα στο πρωινό φως. Υποθέτω από το βορειοανατολικό Grand Prix είναι μόνο δύο ημέρες: δύο πρακτικές και quali την Παρασκευή και τον αγώνα του Σαββάτου, έφεραν πίσω τα προθερμάνσεων να έχουν τα αυτοκίνητα στην πίστα. Για οποιοδήποτε λόγο, ήταν καλό να τα γυρίσματα στον πρωινό ήλιο. Έκανα ακούω κουβέντα στο κέντρο μέσα μαζικής ενημέρωσης ότι εξέταζαν την αποκατάσταση των προθέρμανση το πρωί κάποια στιγμή αυτή τη σεζόν, ελπίζω ότι το κάνουν. Η βόλτα του ανεμιστήρα στο δίκτυο φαινόταν να είναι πολύ φορτωμένος, γι 'αυτό παραληφθεί και πήγε κατ' ευθείαν σε μία σειρά για να πυροβολήσει την έναρξη του αγώνα. Γυρίστε μία στο Rock Lime είναι ένα αίνιγμα που δεν θα υπάρχει ένα βολικό τρόπο για να φτάσετε εκεί. Ουσιαστικά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια γέφυρα για πεζούς να περάσουν πάνω από το μέτωπο για να πάρει κατ 'ευθείαν προς τα έξω από την πίστα. Προτού να είναι εντελώς εκτός της γέφυρας, θα πρέπει να ανεβείτε πάνω από το κιγκλίδωμα χρησιμοποιώντας τα μπαρ, σκαλοπάτια και πήδα κάτω στο έδαφος. Μόλις κάτω, θα ακολουθήσει το Armco κάτω σε ένα διάλειμμα, όπου η περιοχή απορροή ξεκινά και να περάσουν το δρόμο να γυρίσει έξω από ένα. Κατά την έναρξη του αγώνα, μόλις το τελευταίο αυτοκίνητο που περνά, θα πρέπει να τρέξει σε όλη την απορροή και να πάρει πίσω την frontstraight Armco.
Βορειοανατολικά Grand Prix 2010 Έναρξη αγώνα
Αν δεν περάσουν πίσω στο πρώτο γύρο, θα πρέπει να μείνετε στη στροφή ένα για το σύνολο της φυλής, δεν είναι διασκέδαση. Lime Rock είναι κάτω των 2 μιλίων, έτσι δεν υπάρχει πολύς χρόνος για να γίνει αυτό. Φαντάζομαι ότι φαίνεται μάλλον περίεργο να δείτε 20 φωτογράφους όλων τρέχει κατά μήκος της πίστας με τη μία. Να πάρει πίσω έξω είναι το αντίθετο, εκτός από εσάς πήδηξε κάτω, έτσι ώστε να πάρει μέχρι το σκαλοπάτι πρώτα στο κιγκλίδωμα δεν είναι εύκολο ειδικά εάν κρατάτε φωτογραφικών μηχανών και φακών. Όπως το είδος αυτό, αντιλαμβάνομαι ότι ένας ευκολότερος τρόπος για να βγούμε από εκεί, θα μπορούσε να διασχίσει το κρύο κομμάτι από το εσωτερικό Τ1 βάση τη σημαία, αλλά ποια θα είναι η περιπέτεια σε αυτό;
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Ντάρεν Πίρσον)
# 37 Intersport Racing Λόλα B06/10 ΣΠΕ: Jon Πεδίο, Πεδίο Κλιντ (Ντάρεν Πίρσον)
Το σχέδιό μου ήταν να πυροβολήσει την έναρξη και στη συνέχεια να εργαστούμε από τα pit με την πρώτη στάση, μετά από αυτό, ήμουν έτοιμος να πυροβολήσει μέσα στην πίστα μέχρι περίπου σαράντα πέντε λεπτά για το τέλος και στη συνέχεια να επιστρέψουν στα pits για τον τερματισμό και βάθρα. Δεν είμαι σίγουρος γιατί θέλησα να κάνω με αυτόν τον τρόπο, αφού έκανε να πρέπει να φορούν κοστούμι φωτιά μου για όλη την κούρσα, κάτι που δεν ήταν ακριβώς στην ευχάριστη θερμότητα. Σε ένα σημείο, στεκόμουν στο πιτ, κλίνει ενάντια στον τοίχο λάκκο μπροστά από το επίπεδο 5, προσπαθώντας να βρει λίγη σκιά, χύνοντας ιδρώτα στο πρόσωπό μου. Το αφεντικό pit IMSA περπάτησε μέχρι σε μένα πολύ στην ίδια κατάσταση και είπε, «αστείο το γεγονός ότι τόσοι πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι θα οδηγήσει λαμπερό ζωή από εδώ το pit lane". Σας είπα ότι ήταν ζεστό; Υπήρξαν τόσα πολλά κίτρινα, ότι κανείς δεν ευλογίαση και άρχισα να ανησυχώ ότι θα ήταν σπατάλη χρόνου και έπρεπε να βγούμε στην πίστα. Τέλος λίγα αυτοκίνητα ήρθε και πήρα φωτογραφίες μου και έφυγε για να πυροβολήσει από τη μικρή δροσιά των δέντρων. Βρήκα μια περιοχή κοντά σε μια νέα θέση προβολής του ανεμιστήρα που έχω αν και θα μπορούσε να αποφέρει μια καλή εμφάνιση και γυρίστηκε εκεί για λίγο. Πολύ σύντομα ήρθε η ώρα να επιστρέψουν στη θερμότητα της στα pits για τον τερματισμό.
# 6 Ομάδα Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Ντάρεν Πίρσον)
Το φινίρισμα ήταν πραγματικά πολύ συναρπαστικό αφού θα μπορούσα να ακούσω Hindy για την ΠΑ και για μια φορά, είχε στην πραγματικότητα μια ιδέα του τι συνέβαινε. Klaus Graf είχε την Cytosport Spyder στην κορυφή, αλλά για μένα η έκπληξη ήταν ο Gunnar Jeannette τρέχει σε P3 σε LMPC αυτοκίνητο. Είναι στην πραγματικότητα έμεινε από καύσιμα στον τελευταίο γύρο έχασε και συνολική τοποθέτηση του, αλλά εξακολουθεί να κερδίσει την LMPC τάξη. Μου αρέσει πραγματικά γυρίσματα στο Lime Rock, ελπίζουμε ότι μπορείτε να δείτε ότι στις εικόνες μου. Είμαστε επικεφαλής Βορρά στο Mid Ohio, ελπίζουμε να σας δούμε εκεί. Όλη μου Βορειοανατολικά Γκραν Πρι γκαλερί εικόνα είναι online στο DPerceptions και είναι διαθέσιμη για την προβολή και την αγορά. Ευχαριστώ για την ανάγνωση και ψάχνουν!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
