2011 Petit Le Mans Race-Start-Race-Start (Darren Pierson)
Die ILMC / WEC-Rennen beginnen, haben ein IndyCar-Wochenende das Gefühl zu ihnen. Die schnellere Autos auftauchen und bringen ein sich selbst wichtig ist, bist du nicht froh, dass wir hier sind, nun weg sind wir damit beschäftigt Vibe. Ich mag die Tatsache, dass es so viele internationale Teilnehmer, aber irgendwie das Audi vs Peugeot Sache scheint den Rest der Woche zu überschatten. Schau dir das Bild auf der linken Seite, das ist der Start des Rennens, das erste und nur sieben Autos im Blickfeld sind ILMC Autos. Die erste reguläre ALMS war der 9. in der Startaufstellung. Nicht sicher, was daran zu denken, aber ich denke, das Diesel vs Benzin Kontroverse braucht eine Nivellierung. Ich bin nicht völlig davon überzeugt, dass die Diskrepanz zwischen dem Diesel und alle anderen einfach ist die Tatsache, dass Audi und Peugeot haben zig Euro in die Entwicklung der Autos legen. Sicherlich ist das ein sehr großer Faktor, aber ich glaube nicht, dass seine die ganze Geschichte. Auf der hellen Seite, als meine Frau wies darauf hin, mit den ILMC Autos in der Stadt sicherlich bringt das Kopftuch Zählung in Braselton.
# 8 Performance-Tech Cooper Prototype Lite: Tristan Nunez (Darren Pierson)
Cooper Lites begann hell und früh am Dienstag und beide Cooper und GT3 hatte am Morgen als auch nachmittags. Es war ein guter Tag, um ein Gefühl für die Spur zu kommen und zu festen Aufnahmen von all den Autos zu bekommen. Während der Vormittagssitzung, fing Tristan Nunez das Auto in Brand, während auf dem richtigen Weg. Es sah ziemlich umfassende, aber zum Glück seine Crew konnte ihn wieder auf die Strecke. Wie bei den letzten Rennwochenenden, ich würde mit Cooper und GT3 Berichterstattung überschwemmt werden, so dass mein Plan war, nach Nacht Practice, Quali und Rennen der ALMS für mein Zielstock. Dies erwies sich als ein vernünftiger Kompromiss sein, da beide Cooper und GT3 wurden mit ihrer Saison Ende Bankette.
Einige neue Stücke von Schutzzaun hatte den Track, kleine Abschnitte hinzugefügt worden, um die Fahne zu schützen liegt bei sechs und sieben, und vor allem, ein riesiger Abschnitt läuft aus drehen Sie einen ganzen Weg bis zu zwei verwandeln. Shooting vom Boden aus in Kurve eins war schon immer ein bisschen gefährlich. Ja, Sie sind hinter k-Wand und brauche nur etwas Zeit sich zu bewegen zurück, wenn ein Auto schießt über das wiederum, aber ich würde nicht wollen, um die Theorie zu testen.
# 62 Schnee-Racing Porsche 911 GT3 Cup: Madison Snow (Darren Pierson)
Das Foto-Stand, die bis zur Kurve eins gesetzt ist ziemlich wertlos fotografisch als nur die Hälfte der Plattform sehen Sie die Vorderseite gerade ohne Behinderung. Der Zaun ist einfach genug, aber schießen, so dass statt Ellbogen mit Leuten, die ich dazu neigen, die Starts vom Boden oder von anderer Stelle zu erschießen. Wie Sie aus dem ersten Bild sehen kann, schoss ich den Beginn des ALMS-Rennen in diesem Jahr von der Unterseite der Prozesse und ich denke, es hat für ein dramatisches Bild.
Seine schon eine lange mehrere Wochen und um ehrlich zu sein, ich freue mich darauf, nicht mit einem Ziel in Richtung nach diesem Rennen zu drücken. Es ist schön zu haben, ein Wochenende nur ein Wochenende sein. Vielleicht. Für ein kleines bisschen. Dann haben wir die Planung beginnen müssen, ist das Rolex 24 Stunden nicht so weit weg. Sie können alle meine Arbeit bei Motorsport sehen dPerceptions . Galerien für alle drei Serien können über die unten aufgeführten Links zugegriffen werden kann.
Vielen Dank für die ganze Saison im Anschluss an, werden wir Sie an der Strecke sehen im Jahr 2012.
# 05-Core Autosport Oreca FLM09: Jon Bennett, Frankie Montecalvo, Ryan Dalziel (Darren Pierson)
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