Adrian Fernandez während der Treiber Autogrammstunde bei der 2009 Petit Le Mans in Road Atlanta
Freitag Morgen war ein weiterer schöner Herbsttag in Georgien. Vom Fass war am Morgen der Praxis der Fahrer Autogrammstunde und am Nachmittag, Qualifying. Ich persönlich bin kein Sammler von Unterschriften. Ich habe ein paar, die ich gehalten haben: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Ich habe sogar ein Poster von Laguna Seca unterschrieben von einem David Hobbs, aber ich kaufte es für das Plakat, das Autograph nicht. Jedenfalls scheinen die ALMS Fans um die Sitzung zu lieben und ich denke das eine große Chance für Menschen, um nah an die Fahrer, was die meisten Serien fehlen. Die Autogrammstunde ist perfekt für Grabbing einige Fan-Interaktion Schüsse sowie ausreichend Zeit für eine improvisierte Fahrer Porträtmalerei. Ja, Sie können schießen die Standard-"Fahrer setzt sich auf und lächelt" geschossen, aber das ist nicht was ich meine. Wenn Sie geduldig sind und achten Sie auf das Licht und die Lücken in den Reihen von Leuten, manchmal kann man zu Fuß mit einem Torhüter.
Es ist auch eine großartige Zeit für Team-Interaktion, wie die PR-Leute und Schulleiter sind unterwegs. Es sei denn das Auto wurde abgeschoben Durning Morgen der Praxis oder der Quali-Setup nicht gefunden worden ist, sind die Mechaniker ein bisschen entspannter und man kann oft feststellen, interessante Bits in der Garage zu fotografieren, dass Sie möglicherweise nicht über kontemplativen Zugang zu anderen Zeiten während der Woche .
Die Audi driving Anzüge wobei vor der Qualifikation für die 2009 ausgestrahlt Petit Le Mans
Mit dem Session vorbei, sprangen wir in den Wagen und fuhren zurück zum RV zum Mittag-und Datei-Download / Keulung. Viele Leute denken, dass da kein Film beteiligt, Fotografie ist jetzt ein Kinderspiel. Während einige Dinge sicherlich einfacher geworden, wie Instant-Vorschau (Ich verkaufte meine 2 1/4 Polaroid zurück Jahren), ist die Realität, die ich nie hatte, mehr Arbeit zu tun, um das Endprodukt zu erhalten. Ich nehme an, das eigentliche Problem mit der öffentlichen Wahrnehmung der Fotografie ist, dass die meisten noch nie um die Disziplin der Belichtung und Fokus zu lernen. Die meisten Film nie, Printkontakte verarbeitet oder verbrachte unzählige Stunden in der Dunkelkammer Abwedeln und Nachbelichten einen Druckauftrag. Heute ist die GWC oder MWC nur schaut auf den Sucher auf der Rückseite der Kamera, schiebt (hoffentlich) die rechte Taste, sieht die Ergebnisse sofort und später die ursprüngliche JPEG-Uploads auf Facebook und nennt es ein Job gut gemacht. Genug von meinen Rant, zurück zum Rennsport.
GT2-Qualifikation war in erster, wie es voran, wurde ich mehr und mehr verwirrt. Roberston Racing GT40 war ständig an der Spitze der Charts. Versteh mich nicht falsch hier, ich bin voll zur Unterstützung der Robinsons und bewundern ihre Beharrlichkeit und Entschlossenheit. Ich habe mit David Robinson in der Box unzählige Male gesprochen und er ist unglaublich offen und bodenständig. Aber was tut ihr Auto an der Front des Gitters? Zugegeben, ist Road Atlanta eine Macht Spur und David Murry (die Quali-Treiber) war ein Ausbilder hier, aber die Tatsache bleibt, dass sie überschreitend die Flying Lizards , Risi , die P & M Vettes und sogar die ähnlich beschlagen RLR BMW M3 . Eine weitere Überraschung war der Riley-Corvette von LGR läuft auf dem zweiten Platz. Wenn ich nicht irre, war, dass Corvette nicht auf der Strecke seit dem Brand in Long Beach Monaten gewesen. Der GT2 Teil des Rennens würde ganz anders aussehen als zu Beginn.
Die Robertson Racing GT40 mit David Murry am Steuer nimmt die GT2 Pole für das Geschäftsjahr 2009 Petit Le Mans
Für Prototype Qualifikation, gingen wir zurück bis zu 10 drehen, aber dieses Mal wurde ich von außen 10a im Dreieck schießen durch den Tunnel. Dies ist nicht der größte Ort, um von da sind Sie bei Track Niveau und es neigt dazu, ziemlich viel ablenkende Bits im Hintergrund sein, zu schießen. Das heißt, Sie werden entweder schießen ziemlich eng oder sehr langsam, in der Regel beides. Die Peugeots schien die Beine auf dem haben Audis für den Großteil der Session und es endete auf diese Weise mit P1-Pol werde der 07 von Minassian / Lamy mit der 08, 2 & 1 nach oben. Die Dyson-Lola Mazdas setzten ihre positive Ader mit der 20 von Leitzinger / Franchitti / Devlin unter Pol P2. Die # 16 Dyson lief zu den alternativen Kraftstoffen und war nicht für Punkte. Der RS Spyder von Cytosport Pickett / Graf / Maassen setzten ihre beeindruckende kurze Saison mit einem 2. Platz in der Startaufstellung.
Das Team Cytosport Porsche RS Spyder Kuppen der Hügel Vergangenheit T10 und Köpfe unter den Suzuki-Brücke in Road Atlanta
Mit Quali vorbei, fuhren wir zurück zum Camp zu entgiften, Retox, essen und Retox einige mehr. Müde von Dreharbeiten, beobachteten wir den Jetta TDI Cup Qualifikation vom Hügel und ging dann zurück, um die Keulung Dateien. Ich werde diesen Post in Trois Partie beenden - Tres Petit Petit. Dank für das Schauen und Lesen! Mein ganzes Petit Le Mans 2009 von Mazda 6 Powered Galerie ist zur Ansicht und Ihren Einsatz bei DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
