Schnee-und Flying Lizards über den Rücken gerade in Mid-Ohio
Die Fahrt dauert etwa 10 Stunden von Athen nach Lexington. Elf, wenn Sie durch Virginia zu gehen, um 17.00 Uhr im Verkehr auf 285 in Atlanta zu vermeiden. Wir waren wieder Campingplätze, aber dieses Mal der RV in Gebrauch war, also mussten wir ziehen unser Zelt und Schlafsäcke. Zelten mit Kamera-Ausrüstung und andere Elektronik, Spaß. Eigentlich war es. Vor allem aufgrund unserer coolen Nachbarn und der recht angenehme Wetter. Es war gründlich unwarm Donnerstag Nacht und es regnete am Samstag Morgen ab und zu, aber wir haben nicht von Hitzschlag sterben, eine Gewissheit in Georgien diese Zeit des Jahres. Auf zu den Autos!
Es gab nicht wenige von ihnen zipping herum. Der Speed World Challenge , Atlantic Championship , ALMS , Indy Lights und IndyCars waren alle da. Nur sehr wenige Momente von Tageslicht traten, ohne irgendeine Art von Autos auf der Strecke. Wir kamen schließlich auf dem richtigen Weg Aktivität am Donnerstag gestoppt, so Freitagmorgen war meine erste Chance, in Mid-Ohio zu schießen. Ich habe Rennen auf dieser Strecke sahen so viele Male, dass ich dachte, ich wußte es wohl. Ich habe mich geirrt. Dort angekommen war ich völlig umgedreht und musste auf meiner Karte verlassen, nur um zu verstehen, wo ich war. Wir wurden direkt an der Rückseite des Keyhole lagerten, so dass ich fingen an zu schießen, sobald es ALMS Praxis am Freitagmorgen begonnen. Das Schlüsselloch ist ein ziemlich langweiliger Ort, um zu schießen. Zwei Geraden mit anständigen Höhenunterschied und was ist im Grunde eine Haarnadel.
Flying Lizard # 44 verlässt das Schlüsselloch in Mid-Ohio @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Habe ich erwähnt, schießen durch Löcher Foto reizt? Die Mitte der Morgensonne war ziemlich hart als gut, aber ich denke, ich zog ein paar aus der ersten Sitzung. Gegen Ende des ersten Training am Freitag war ich bis der Rücken gerade ziemlich weit. Fast auf die Flagge Tower. Ich schoss dort für eine Weile, an einigen langen Verschlusszeiten Pfannen. Das gab es eine rote Fahne. Einer der Jungs auf der Tribüne sah zu mir herüber und ich rief up ", was dem Auto weg ist?". "Wir wissen es nicht, wir seinen die 9-denken", kam zurück. Ein paar Sekunden später, rief der gleiche Typ nach unten, "Willst du hier herauf zu kommen und schießen für eine Weile?" Ähm ... ja. Das wäre cool. Ein Aussichtspunkt vollständig ohne Bezug auf ein Foto, Löcher in den Zaun. Ausgezeichnet. Ich hatte zwei Dinge gegen mich. (1) Es gab nur fünf Minuten in der Sitzung verlassen und (2) Mir wurde schnell klar, dass es sehr einfach zu machen meine Bilder sehen aus wie ich aus Versehen über den Zaun auf einer langen Leiter wurde geschossen. Ich habe versucht, schießt weit, wirklich weit mit 20mm und extra fest mit einem 300mm. Am Ende kamen die besten Bilder von einer moderaten Zoom von ~ 105mm. Ich war ein wenig enttäuscht, dass ich so wenig Zeit hatte dort oben, aber ich denke, ich habe ein paar gute Grabs.
Session über, fuhren wir zurück ins Camp zum Mittagessen. Ich dachte, dass der Nachmittagssitzung am besten wäre in Madness behandelt werden. So gingen wir über die Brücke von der Koppel und ließ sich in einigen kurvenreichen Bits. Bald nach der Ankunft, entschied einer der Challenge-Autos zum Überschießen den Bremspunkt und endete ziemlich tief in der Katzenstreu. Für einmal wurde ich sogar Aufnahmen mit einer geeigneten Brennweite und Verschlusszeit zur Aufnahme der Wanderung durch den Kies.
# 02 orange Gruppe findet das Kiesbett in Mid-Ohio © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Seine wirklich lustig zu sein Dreharbeiten in und aus der Höhenunterschiede. Ich liebe es, um die Spur in den unmittelbaren Vordergrund zu werfen oder treiben den Track in den Hintergrund. Elevation ist der Schlüssel.
Der Samstag Vormittag begann mit regen und IndyCars Ich habe wenig Erfahrung Dreharbeiten offenen Cockpit Autos Lassen dass mich ändern:.. Abgesehen von Star Mazda, Formel BMW, IMSA Lites und P1/P2 Autos, Ich habe wenig Erfahrung Dreharbeiten IndyCars. Ich werde sagen, dass die IndyCar-Spiegel sind immer Blockierung des Tauchers Gesichter. Nicht sicher über dieses Phänomen, aber ich werde decken den IndyCar Teil des Wochenendes in einem anderen Beitrag.
Wir lieben beobachten Rennen in der regen. Auf dem Fernseher. Bedeutung sind die Autos irgendwo anders in der regen und wir sind auf der Couch in der trockenen eingenistet. Wir erwachten zum Klang der regen auf unser Zelt. Nicht eine echte große Sache, da meine Ausrüstung ist wasserdicht, aber nicht viel Spaß auch nicht. Ich habe bei Think Tank Regenmäntel gesucht für meine Ausrüstung, nicht zu kaufen, wohlgemerkt. Mein Regenmantel verdoppelt wie ein Zelt für etwa 20 Minuten von Nass Schießen und dann den regen so ziemlich ging weg für den Tag. Das Rennen selbst war ein großer Spaß. Das Auto hielt Cytomax überraschende Tempo und wurde Zweiter in P2 und dem vierten Gesamtrang. Nicht schlecht für das 1. Mal aus. Auch nicht zu schäbig war Corvette Racing GT2-Debüt mit einem zweiten und vierten in der Klasse.
Corvette Racing GT2 # 3 zieht in die Gruben für ein spätes Rennen Tankstopp © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Sie bekam fast einen zweiten und dritten, aber die # 92 BMW überrumpelt haben die Nr. 4 in den letzten Runden des Rennens. Beide Dysons hatte Probleme, eine auf ihr Ende, ein Dank an anderen. Gil de Ferran, nach der Ankündigung seiner Pensionierung und in der Folge die Pole, gewann das Rennen völlig. Lowes-Fernandez Racing nahm P2 Ehrungen.
Mid-Ohio Sports Car Course ist ein großer Schauplatz, ein Autorennen zu sehen. Meine komplette Galerie des 2009 ALMS Acura Sports Car Challenge ist verfügbar für Ihren Gebrauch.
Danke fürs Lesen und freuen!
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