# 32 GMG Racing Porsche 911 GT3 Cup: Bret Curtis, James Sofronas
Efter ørken varmen of Utah, blev vi ser frem til de kølige bjerge vinden i det østlige Connecticut og alpine Majestæt Lime Rock Park. Silly os. Fredag startede godt nok med delvis grå himmel, men den dag holdt snigende mod monsun sæson. Den 1. praksis var lidt vådt og fugtigt, men om eftermiddagen praksis og kvalitative var fuld våde forhold. Under kvalifikationen, stod jeg i pitten ser en lille flod løber på tværs af mine sko. Betingelserne på sporet skulle have været forfærdelig for chaufførerne.
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Regnen på fredag endelig lade op mod slutningen af kvalifikationen, og som de gange, begyndte at falde, gik David Brabham ud og fastsat et monster tid og tog P1 pol. Hele min krop var gennemblødt, så snart nettet blev oprettet, vi ledes ud fra spor til vores campingplads i nærheden i New York.
# 1 Patron Highcroft Racing Honda ydeevne Udvikling ARX-01C: David Brabham, Simon Pageanud (Darren Pierson)
Lime Rock tilsyneladende haft et problem i deres park, fordi de ikke længere tillade folk at medbringe hunde. Sidste år boede vi inde og blev bummed ikke at have vores piger med os. I år har vi været på rejse med dem, så vi måtte finde et sted i nærheden. Vi endte med at bo på Rudd Pond State Park et par miles væk i New York, hvilket var virkelig dejligt og roligt, indtil de tre Cop biler og to ambulancer og en flatbed trukket op på pladsen ved siden af os. Tilsyneladende var vores nabo kørt stjæle ting fra andre telte og var blevet fanget. Ikke sikker på, hvorfor det tog så mange køretøjer eller hvad de ambulancer var for, da han syntes at gå stille og roligt. Det var helt underligt, man normalt antager dine camping naboer er på det niveau og tillid, at dine ejendele er i sikkerhed. I vores tilfælde, hjælper det at have låse døre og to tyske hyrder med os så godt.
Lørdag, race dag, var forudsagt som varmt med en 40% chance for tordenvejr. Vi kunne ikke se nogen regn, men de gjorde få den varme del til højre. Jeg glædede mig til at sætte på min sorte brand-dragt og stå ude i solen, blev dette bliver en stor dag. I denne sæson i ALMS besluttet at gøre op med morgen warmups, ikke sikker på hvorfor netop, men indtil Lime Rock, på løbsdagen havde vi ingen chance for at skyde bilerne i morgen lys. Jeg går ud fra, da det nordøstlige Grand Prix er kun to dage: to praksis og kvalitative fredag og løb på lørdag, de bragt tilbage warmups at få biler på banen. Af en eller anden grund, var det godt at skyde i morgensolen. Jeg hørte snak i mediecenter, at de overvejede at genindføre morgenen opvarmning engang i denne sæson, jeg håber, at de gør. Ventilatoren Walkabout på nettet så ud til at være for overfyldt, så jeg sprang det og gik lige til at vende en at skyde starten af løbet. Drej en på Lime Rock er en gåde, da der isn'ta bekvem måde at komme dertil. Væsentlige, du er nødt til at bruge en fodgængerbro til at krydse over den forreste lige at komme til uden for banen. Før du er helt væk fra broen, er du nødt til at kravle over rækværket ved hjælp af de barer som stigetrin og hoppe ned på jorden. Når ned, du følger armco ned til en pause, hvor afstrømningen område starter og krydser spor til ydersiden vende. Ved starten af løbet, så snart den sidste bil, går vi nødt til at køre på tværs af afstrømning og sætte sig bag frontstraight armco.
Nordøst Grand Prix 2010 Race Start
Hvis vi ikke krydser tilbage på 1. omgang, vi er nødt til at bo på tur en for hele løbet, ikke sjovt. Lime Rock er under 2 miles, så der er ikke meget tid at gøre dette. Jeg forestiller mig, det ser temmelig underligt at se 20 fotografer alle kører på tværs af sporet på én gang. Kom ud igen er det modsatte medmindre du hoppede ned, så at komme op til 1. trin på rækværket er ikke nogen nem opgave, især hvis du er i besiddelse af kameraer og objektiver. Som jeg skriver dette, jeg indser, at en nemmere måde at komme derud, kan du krydse den kolde spor indefra T1 flag stand, men hvad ville være det eventyr i det?
# 61 Risi Competizione Ferrari F430 GT: Mika Salo, Pierre Kaffer (Darren Pierson)
# 37 Intersport Racing Lola B06/10 AER: Jon Field, Clint Field (Darren Pierson)
Min plan var at skyde starten og derefter arbejde i pitten gennem det første stop, efter at, jeg ville skyde rundt på banen indtil for ca 45 minutter til ende og derefter gå tilbage til pitten for finish og podier. Jeg er ikke sikker på, hvorfor jeg havde planlagt det på den måde, da det fik mig til at skulle bære min ild dragt for hele løbet, noget, der var ikke ligefrem behageligt i varmen. På et tidspunkt stod jeg i pitten, læner sig op ad pit væggen foran Level 5, forsøger at finde nogle skygge, sved hælde ned over mit ansigt. Den IMSA pit boss gik op for mig i nogenlunde samme stand og sagde: "Funny at så mange mennesker tror, at vi fører glamourøse liv herude i pitten". Har jeg nævne at det var varmt? Der havde været så mange gule, at ingen blev grubetæring og jeg begyndte at bekymre dig, at jeg var spild af tid og havde brug for at komme ud på banen. Endelig et par biler kom ind og jeg fik mine skud og efterladt til at skyde fra den lille kølighed af træerne. Jeg fandt et område nær en ny ventilator visning stedet, at jeg selv kan give et godt kig og skød der et stykke tid. Alt for hurtigt var det tid til at gå tilbage til varmen i pitten for finish.
# 6 Team Cytosport Porsche RS Spyder: Greg Pickett, Klaus Graf (Darren Pierson)
Finishen var faktisk ret spændende, da jeg kunne høre Hindy på PA og for en gangs skyld rent faktisk havde en idé om, hvad der foregik. Klaus Graf havde CytoSport Spyder i spidsen, men for mig overraskelse blev Gunnar Jeannette kører i P3 i en LMPC bil. Han faktisk løb tør for gas på sidste omgang og mistede sin samlede placering, men alligevel vandt LMPC klassen. Jeg nyder virkelig at skyde på Lime Rock, forhåbentlig kan du se, at i mine billeder. Vi er på vej nord til Mid Ohio, håber at se dig der. Hele min Nordøst Grand Prix billedgalleri er online på DPerceptions og er til rådighed for visning og køb. Tak for læsning og ud!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
