Adrian Fernandez under Drivers autograf session i 2009 Petit Le Mans på Road Atlanta
Fredag morgen var endnu en smuk efterårsdag i Georgien. På hanen var morgen praksis, føreren autograf session og om eftermiddagen, kvalificerende. Personligt er jeg ikke en samler af underskrifter. Jeg har et par, som jeg har holdt: Jim Leyland, Ross Brawn, James Weaver, Efren Reyes. Jeg har endda en plakat fra Laguna Seca underskrevet af en David Hobbs, men jeg købte det for plakaten, ikke autograf. Under alle omstændigheder, synes ALMS fans til at elske den session, og jeg tror, det er en god mulighed for folk at komme tæt på kørerne, noget de fleste serier mangler. Den autograf session er perfekt til at snuppe nogle fan interaktion skud samt give tid til improviseret driver portrætter. Ja, du kan skyde standard "føreren sidder op og smiler" skud, men det er ikke, hvad jeg betyder. Hvis du er tålmodig og være opmærksomme på lyset, og hullerne i de rækker af mennesker, nogle gange kan man gå væk med en keeper.
Dens også et godt tidspunkt for holdet interaktion som PR-folk og skoleledere er ude omkring. Medmindre bilen blev rangeret Durning morgen praksis eller kvalifi setup har ikke fundet, at mekanikken er en smule mere afslappet, og du kan ofte finde interessante bits at fotografere i garagen, som du måske ikke har kontemplativ adgang til under andre tidspunkter af ugen .
De Audi kørsel passer bliver luftet ud inden kvalifikationen til 2009 Petit Le Mans
Med mødet over, sprang vi ind i vognen og kørte tilbage til RV til frokost og fil download / nedslagning. Mange mennesker tror, at da der ikke er tale om film, fotografi er nu en brise. Mens nogle ting helt sikkert er blevet mere enkel, såsom øjeblikkelig visning (Jeg har solgt mine 2 1/4 Polaroid tilbage år siden), virkeligheden er, at jeg aldrig har haft til at gøre mere for at opnå det endelige produkt. Jeg formoder, det virkelige problem med offentlighedens opfattelse af fotografering er, at de fleste aldrig har haft til at lære disciplin af eksponering og fokus. De fleste har aldrig behandlet film, trykte kontakter eller brugt utallige timer i mørkekammer dodging og brænder et print. I dag GWC eller MWC blot ser på søgeren på bagsiden af kameraet, skubber (forhåbentlig) på højre knap, straks ser resultaterne og senere uploads den oprindelige jpeg til Facebook, og kalder det et veludført arbejde. Nok af min tirade, tilbage til racing.
GT2 kvalifikation var den første og som det skred frem, blev jeg mere og mere forvirret. Roberston Racings GT40 var konstant i toppen af hitlisterne. Misforstå mig ikke her, er jeg fuldt ud støtte for Robinsons og beundre deres ihærdighed og beslutsomhed. Jeg har talt med David Robinson i pitten talrige gange, og han er utrolig åben og nede på jorden. Men hvad var deres bil at gøre ved den skarpe ende af nettet? Tildelte, Road Atlanta er en magt spor og David Murry (den kvalifi føreren) var en instruktør her, men det faktum forblev at de blev outrunning de Flying Lizards og RISI de P & M Vettes og selv de tilsvarende skoet RLR BMW M3 . En yderligere overraskelse var Riley-Corvette af LGR kører på andenpladsen. Medmindre jeg tager fejl, var, at korvetten ikke været på banen siden branden på Long Beach måneder siden. Den GT2 del af løbet ville se meget anderledes ud i starten.
Den Robertson Racing GT40 med David Murry ved rattet tager GT2 pole for 2009 Petit Le Mans
For Prototype kvalifikation, gik vi tilbage op for at tænde 10, men denne gang jeg skød udefra 10a i trekanten af tunnelen. Dette er ikke det største sted at skyde fra, da du er på sporet, og der er en tendens til at være en hel del af distraherende bits i baggrunden. Dette betyder, at du enten skyder temmelig stram eller virkelig langsomt; normalt begge dele. De Peugeot syntes at have benene på audis for det meste af sessionen, og det endte på den måde med P1 pol gå til 07 af Minassian / Lamy med 08, 2 & 1 følge op. Den Dyson Lola Mazdas fortsatte den positive stribe med 20 af Leitzinger / Franchitti / Devlin tager P2 pol. Den # 16 Dyson kørte en alternativ brændsel og ikke var berettiget til point. Den Cytosport RS Spyder af Pickett / Graf / Maassen fortsatte deres imponerende korte sæson med en 2. plads på nettet.
De Team Cytosport Porsche RS Spyder toppe bakken fortiden T10 og hoveder under Suzuki Bridge på Road Atlanta
Med Quali over, ledes vi tilbage til lejren til detox, retox, spiser og retox noget mere. Træt af skydning, vi så Jetta TDI Cup kvalifikation fra Hill og derefter gik tilbage til udrensningen af filer. Jeg vil slutte dette indlæg i Partie Trois - Tres Petit Petit. Tak for at se og læsning! Hele min 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galleri er til rådighed for visning og din brug på DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
