Allan McNish i # 2 Audi R15 spændende T7 på Road Atlanta
Nonstop regn i hvad der føltes som 2 uger. Atlanta oversvømmet. Så solen kom tilbage, var det onsdag 23 september, tid til at tage op til Braselton for Petit Le Mans.
Da vi ankom til banen, havde vi den sædvanlige dokumentet dans til at deltage: legitimationsoplysninger, golf bil, få RV ind på banen, afhente foto vest, du kender, posten boret. Vi har altid lander RV på samme sted, og det er bekvemt meget langt væk fra de fleste alt. Efter parkering og en hurtig opsætning af lejren, havde vi lige nok tid til frokost, før praksis. Da vores plads på den bagerste langside er noget nær tur seks og syv, besluttede jeg at starte ud optagelse på ydersiden af syv.
For dem af jer der ikke kender, er syv nås via en vandretur gennem de vilde kudzu områderne nordøst Georgien. Dens indsatsen værd, da indersiden på 6-7 kan blive skudt af stort set alle med en lille smule længde. Betyder ikke, at de vil skyde det godt, men sporet er overordentlig tæt på dette område. Road Atlanta er lidt ligesom Miller Motorsport Park i, at man ikke kan dukke op med alt for meget glas. De lange strækninger er tigger til 400mm, 500mm glas; dyre ting. Mine reaktionstider var væk, jeg var rusten. Jeg havde ikke skudt hastighedsovertrædelser biler siden Mid Ohio i begyndelsen af august. Langsomtgående fodgængere typen fotografering forpligtelser havde holdt os fra Road America og Mosport. Mine langsomme pander var forfærdelige med en keeper på ~ 1 ud af 6. Men jeg kom ud onsdag med flere billeder, som jeg tæller i min mest stærke fra ugen. Plus, var solen ude.
Rock & Roll Union Jack på bagsiden af Drayson Lola
Torsdag var igen et smukt eksempel på en fin efterårsdag. Blå himmel med store oppustede skyer. Pæn at se på og groovy til at flyde i dine billeder, men et mareridt for måling. Tidligere på th e WERA Cycle Jam , havde jeg fundet, hvad jeg menes at være et godt sted og vinkel, hvorfra man kan skyde i tur 10 komplekset. Efter kaffe og en bagel, lastet vi op golf bilen og kørte op på den måde lige før starten af mødet om morgenen. Et ord til de kloge, medbringe ørepropper. Især medbringe ørepropper, hvis du vil stå ved siden af Suzuki broen. Lyden af en skrigende løb motoren på fuld sang er temmelig højt. Sæt, at støj i et lydende kammer som en tunnel, og du når et nyt niveau af højt. Jeg skød fra min nyerhvervede aborre i et stykke tid, arbejder på selektiv fokus og langsomme pander. Det er et godt sted, og jeg vil holde tilbage, da jeg ikke tror jeg har fået det helt rigtigt som i endnu. Der er en vinkel eller et synspunkt, som jeg næsten kan se i mit sind, at jeg ikke har låst ind i kameraet.
Cytosport RS Spyder går under Matmut Oreca
Mens der, jeg ser et nyt sted at prøve næste gang. Jeg er altid på udkig efter et nyt udsigtspunkt alt imens forsøger at perfektionere de kendte steder. Dette kan nemt blive et problem, som jeg har hørt mere end én fotograf klage over ikke at kunne komme op med noget nyt samtidig med et meget velkendt sted. Efter at skyde fra broen volden for et stykke tid, besluttede jeg at prøve skydning fra området ved siden af flaget huset i begyndelsen af T10. Jeg er ikke sikker på, at stedet, da der er så mange skilte og biler på tunnelen vejen. Jeg trak et par derfra, men intet frygteligt spændende. Måske det ville være et bedre sted om natten, men området er så lille, at det ville kunne skubbe hurtigt.
Efter frokost, var min plan at skyde praksis fra pitten, som jeg havde behov for et perspektiv forandring. Det er nemt at glemme, at der er bilister i disse biler, og at der er horder af mekanikere, ingeniører og andre mennesker venter på deres tilbagevenden.
Den Dyson Mazda # 16 venter i pitbox under torsdag praksis for 2009 Petit Le Mans på Road Atlanta.
Jeg skød besætningerne for, hvad der virkede som en meget lidt tid, hvor pludselig alle blev farende til skærme. Jeg var i Patron pit på det tidspunkt og kunne ikke se deres skærme meget godt, så jeg flyttede siden til Flying Lizard teamet er lige i tide til at se en gentagelse af Scott Sharp barrel roll. Det var virkelig uhyggeligt at se hans bil ødelægge sig selv sådan. Mere forbløffende var at se ham straks klatre fra vraget og kigge rundt på skaden. Det er overflødigt at sige, med 500 meter hegn at erstatte og stumper af Acura overalt, resten af praksis session var fjernet. Så vidt jeg ved, blev der ikke en skade, som er et vidnesbyrd til både opførelsen af bilen og de sikkerhedsforanstaltninger på banen. Vi havde et godt stykke tid før det blev nat praksis, så tilbage til RV for mad og væske. For en lærke, besluttede vi rent faktisk se Patron GT3 løb fra Hill, men jeg endte med at skyde det så godt.
Jeg havde besluttet at skyde nat praksis fra T6 og T7. Normalt er der en lang periode med tusmørke i Night praksis, hvor meget lav sol og glødende himmel gøre for fantastiske muligheder. På grund af Patron styrtet og efterfølgende reparationer, tidsplanen var helt slukket. Så dette år, nat praksis var helt i mørke. Der er ikke mange steder man kan skyde på Road Atlanta i mørke. Night praksis er sjovt, kan jeg ikke forestille mig, hvad det er fra førerens perspektiv, rive gennem Georgien natten ind og ud af lyse områder, blinker går ud ...... har jeg nævnt, hvor mange blink gik ud? OK, jeg indrømmer, at jeg har brugt en flash racing natten. Jeg kunne ikke lide den måde, det så ud, og har siden svoret det ud til fordel for honing mine svagt lys færdigheder. De skarer til Night Practice var fantastisk, bogstaveligt talt hundredvis af mennesker foret hegn i udskridning puden området. I T6 de var 4 og 5 dybe. Heldigvis var jeg på den anden side af hegnet og havde en uhindret udsigt over bilerne.
Den Falken Dæk Porsche 911 GT3 RSR i sving 7 på Road Atlanta natten praksis for 2009 Petit Le Mans
Dette indlæg er ved at blive lidt lang i tand, så jeg vil slutte denne del og post fredag og lørdag snart. Hele min 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 galleri er til rådighed for visning og din brug på DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
