Sníh a Flying Lizards se zpět přímo na Mid Ohio
Pohon je asi 10 hodin z Atén do Lexingtonu. Jedenáct pokud jdete přes Virginii, aby se zabránilo 5pm provoz ve dne 285 v Atlantě. Jsme se opět kemp, ale tentokrát RV byl v použití, a tak jsme museli vytáhnout stan a spací pytle. Kempování stanu s kamerou zařízení a další elektroniky, legrace. Vlastně to bylo. Především díky našim sousedům chladných a poměrně příjemné počasí. To bylo důkladně unwarm čtvrtek večer a pršelo v sobotu ráno pryč a dál, ale my jsme se umřít vyčerpání z horka, jistota v Gruzii v tomto ročním období. Na vozů!
Tam byl poměrně málo z nich se zip kolem. Speed World Challenge , Atlantic Championship , ALMS , Indy Lights a Indycars Byli tam všichni. Velmi málo okamžiky denního světla došlo bez aut nějakého druhu na trati. Přijeli jsme po tom všem na trati zastavil činnost ve čtvrtek, takže v pátek ráno byla moje první příležitost ke střelbě na střední Ohiu. Sledoval jsem závody na této trati tolikrát, že jsem usoudil, že bych to věděl také. Mýlil jsem se. Jednou jsem tam byl úplně otočil a musel spoléhat na své mapě jen proto, aby pochopili, kde jsem byl. Byli jsme tábořili hned na zadní straně Keyhole, tak jsem tam začal střílet, jakmile ALMS praxe začala v pátek ráno. Klíčová dírka je docela nudné místo, z něhož se střílet. Dvě postupky s výškovým slušné změny, a co je v podstatě vlásenka.
Flying Lizard # 44 vystoupí dírky v polovině Ohiu @ 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Už jsem se zmínil, fotografování přes fotografie díry dráždí? V polovině ranní slunce bylo docela drsné, jak dobře, ale myslím, že jsem vytáhl pár z 1. zasedání. Ke konci první praxe v pátek, byl jsem se záda rovně dost daleko. Téměř na vlajky věže. Nafotil jsem tam na chvíli, pracovat na některých dlouhých časech pánve. Tam byla červená vlajka. Jeden z kluků v porostu se podíval na mě a já jsem křičel nahoru ", jaké auto je pryč?". "Nevíme, si myslíme, že jeho 9", se vrátil. O pár vteřin později, stejný chlapík, křičel dolů, "Nechceš přijít sem a střílet na chvíli?" Ehm ... ano. To by bylo super. Vantage Point zcela nesouvisející s fotografií díry v plotě. Výborný. Měl jsem dvě věci proti mně. (1) Byl jen pět minut zbývá do zasedání, a (2) Rychle jsem si uvědomil, že by bylo velmi snadné, aby se mé snímky vypadají jako náhodně jsem střílet přes plot na vysoké žebříku. Snažil jsem se střílet široké, opravdu široké s 20 mm a velmi napjaté 300 mm. Nakonec, nejlepší snímky pocházejí z mírného přiblížení k ~ 105 mm. Byl jsem trochu zklamaný, že jsem měl tak málo času tam, ale já si myslím, že mám pár dobrých uchopení.
Session skončí, jsme se vydali zpátky do tábora na oběd. Myslel jsem, že odpolední zasedání bude nejlépe zpracován v šílenství. A tak jsme šli přes most do výběhu a usadil se v některých klikatých bitů. Brzy poté, co přišel, jeden z Challenge auta rozhodl překročení brzdný bod a skončil poměrně hluboko ve vrhu Kitty. Pro jednou jsem byl vlastně střílí na správné ohniskové vzdálenosti a času závěrky k vyzvednutí na cestu přes hrachu štěrku.
# 02 Gruppe Orange najde štěrku past na střední Ohiu © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Jeho docela sranda se střílet dovnitř a ven z výškových změn. Miluji být schopen hodit trať do bezprostřední popředí nebo driftovat na trať do pozadí. Nadmořská výška je klíč.
Sobotu ráno sezení vyrazil s deštěm a Indycars mám omezené zkušenosti fotografování otevřeného kokpitu auta Chci změnit: týden Vedle hvězdných Mazda, Formula BMW, IMSA Lites a P1/P2 auta, mám málo zkušeností střelecké Indycars. Řeknu, že IndyCar zrcadla jsou vždy blokování potápěče tváře. Nejste si jisti tímto jevem, ale bude pokrývat část IndyCar o víkendu v jiném příspěvku.
Jsme rádi díváte na závody v dešti. V televizi. Což znamená, že auta jsou někde jinde v dešti a my se usadili na gauči v suchu. My se probudil za zvuků deště na našem stanu. Není reálné velký problém, protože mé zařízení je odolné vůči vodě, ale ne moc zábavné jeden. Byl jsem při pohledu na Think Tank pláštěnky pro mé zařízení, ne kupovat, myslí si. Můj pláštěnka zdvojnásobila jako stan pro asi 20 minut mokré natáčení a pak v dešti skoro zmizel za den. Závod sám o sobě byla to velká legrace. Auto Cytomax stále překvapivý krok a skončil druhý v P2 a čtvrté celkově. Ne příliš zchátralého za 1. time-outu. Také není příliš zchátralého byla Corvette Racing GT2 debut s druhé a čtvrté ve třídě.
Corvette Racing GT2 # 3 táhne do boxů na konci zastavení závodní palivo © 2009 Darren Pierson / DPerceptions
Oni málem druhý a třetí, ale # 92 BMW pipped # 4 v posledních kolech závodu. Oba Dysons měli problémy, jeden na jejich konci, jeden díky druhému. Gil de Ferran, poté, co oznámil jeho důchod a následně s pole position, vyhrál závod úplně. Lowes-Fernandez Racing se P2 vyznamenání.
Mid Ohio Sports Car hřiště je skvělým místem pro zobrazení motoru závody. Můj kompletní galerie ALMS 2009 Acura Sports Car Challenge je k dispozici pro vaše použití.
Díky za čtení a hledání!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
