# 30 NGT Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Martin Ragginer, Carlos Kauffman, Henrique Cisneros (Darren Pierson)
Això va ser un cotxe molt llarg en tots els estats. Juntament amb tota la diversió i l'emoció del normal d'un viatge camps a través, hem de passar la major part dels dos dies en els concessionaris de Mercedes. Conduir quan Denver a les 3 pm el dissabte, el ressonador al turbo trencat i reemplaçat necessari. Dos dies més tard a Las Vegas, el tub de càrrega de l'intercanviador va volar (m'imagino que la celeritat de la mecànica anterior). A part d'aquests dos incidents, el viatge va ser molt divertit. Kim, qui va conduir tot el camí, podria tenir unes paraules d'altres per dir sobre la unitat, però sí que sé que estava feliç de veure l'onatge en Ventura, quan arribem a la costa oposada.
Aquest seria un cap de setmana, tota la diversió normal de disparar tres sèries amb l'addició d'una articulació Cooper / Mazda conferència de premsa, una de les primeres fotos de Cooper de camp del grup i el fi de carrera de GT3 al diumenge al matí. Mai hem estat a la Llacuna, que sempre ha estat a la llista, però per una raó o altra, mai ho havia fet per aquí. Ara que vam estar allà, no estàvem segurs que volíem anar-nos. Estàvem segurs que no volíem anar en cotxe a través del país de Petit. Això és un altre post però.
Dir Laguna Seca és una pista bonica i emblemàtica, és més o menys equivalent a dir que el cel està per sobre del terra. Els canvis d'alçada, cantonades, vistes panoràmiques increïbles, sorprenents punts de vista dels espectadors .... el tirabuixó, sinó que ho té tot. No és una pista per caminar, però, així que estava feliç de tenir al llarg del nostre scooter LaVita. Dijous al matí va començar com un dia fred plana ennuvolat i sense tenir idea real de per on començar el rodatge de la 1 ª sessió Cooper, em vaig dirigir al Torn 5 per defecte, ja que era el més proper al nostre campament.
Va resultar ser una àrea de fons sobretot desordenat, però des que havia d'aconseguir uns pocs trets ajustats dels cotxes a la borsa, que jugava per allà una estona mentre jo treballava cap a l'exterior del pont just abans de la corba 6. No podeu penjar a Laguna Seca per molt temps abans que la gravetat comença a llençar a les llevataps. Ho hem vist a la televisió un milió de vegades i tothom recorda de pas de Zanardi, però en realitat ser-hi i veure la bogeria de la corba a l'esquerra i abrupta caiguda és inigualable. El canvi d'elevació només sobre una distància tan curta seria la muntanya russa-com de totes maneres. Parella que amb la. Ràpida d'esquerra a dreta i es pot entendre per què tots els conductors estima / odia a aquesta combinació de la cantonada tant
Divendres no va ser molt millor en la mesura que fa a la il · luminació i la temperatura es va anar però va ser molt divertit per aprendre la pista i per trobar nous llocs des d'on disparar. Laguna és molt semblant a Miller i Road Atlanta, vostè no ha de tenir de vidre llarga, però certament pot utilitzar tot el que porti. El major objectiu que tenia amb mi era un 300 mm per disparar fins a la forquilla Andretti va ser una prova de mantenir les escombraries lluny com port-als inodors fora de l'estructura. Podria fer-ho, però hauria estat més fàcil per aïllar els automòbils una mica més, amb un 500 mm.
# 007 Aston Martin Racing AMR / Lola Coupe B09 60: Adrián Fernández, Harold Primat, Stefan Mücke (Darren Pierson)
Cooper i GT3 es em manté molt ocupat, així que planegem fer la major part del rodatge ALMS el dissabte durant la carrera, això va ser ajudat en part per la final de la cursa GT3 del cap de setmana que s'executen en el matí del diumenge en lloc de dissabte. Jo estava molt feliç de veure el nou AMR Lola Stateside però, la nostra oferta de classe P han estat força escassa en aquesta temporada. Per sort, el dissabte era bella. Cel blau amb un toc de afició núvol blanc, escalfa prou com per ser agradable, però no tan calent que porta un vestit antiflama negre era una proposta boja. Això va ser bo ja que estava programat per disparar una xarxa de tir per a la sèrie de Cooper Lites hora al matí. L'inici de la carrera sol ser una decisió difícil. Has de ser en un lloc per capturar els cotxes al punt crític, però aquest lloc pot ser molt difícil d'assolir. Aquesta vegada vaig tenir la sort de ser capaç de disparar l'inici del túnel de vent d'un lloc de titular. És un penjador molt estreta i ventosa col · locada sota d'un pont que creua la pista. Si no pots estar a la part frontal, el que ha de recolzar manera al llarg de la pista. Fins i tot llavors, pot ser difícil de mantenir la bandera de bloquejar completament el seu tir.
Em va donar un tir tècnicament millor que comenci, però m'agrada l'acció de la bandera verda, juntament amb el paquet i el cotxe LMPC gira. Per alguna raó, l'última cursa de GT3 del cap de setmana es va dur a terme el diumenge. Era bastant estrany que aixecar-se el diumenge, tenen la majoria dels portadors passat, la multitud ha anat i segueix a disparar una carrera. Per ser honest, era com tirar una carrera o històrics entre Sportsman. No molts fans, però els pocs assistents es van mostrar molt entusiastes. GT3 és una sèrie divertida de veure, les carreres són molt renyida i sempre hi ha excursions en pista i trossos de Porsche vol. L'última carrera del cap de setmana va tancar la Classe Platinum victòria de la temporada d'Henrique Cisneros i l'estació de Gold Class de 15 anys d'edat, Madison neu. Altres inclouen l'excitació em aquesta trencant el meu nou 300mm. Això va ser dues vegades aquest any, la 1 ª vegada en els entrenaments d'hivern Sebring. Crec que KEH ha de fer un millor treball en la reparació d'aquesta vegada.
Ara tenim un nou disc molt llarg en els estats de Road Atlanta. El seu pitjor de Petit, ja que hi ha cotxes a la pista el dimarts, així que realment hem de donar-se pressa. Ens veiem allà! Tots els meus galeries i altres llocs de bloc es pot trobar a dPerceptions. Els enllaços a galeries individuals per Cooper, GT3 i ALMS es troben per sota. Gràcies per llegir i mirar!
-Darren
Cooper destacats - Cooper cap de setmana