No és el millor dels noms, però sí tendeixen a rebutjar les rimes en els títols. Probablement una actitud problema per part meva. De tota manera, Road America, una nova pista per a nosaltres. És gran, molt gran i els canvis d'altura són freqüents i intenses. Una gran pista per disparar, ángulos tan diferents uns d'oportunitats. Com ja he dit moltes vegades durant el cap de setmana, em vaig sentir com un nen en una botiga de dolços. He esmentat que el lloc és enorme? Hi ha camins i senders que porten per tot el lloc, mai se sap a on va a acabar. També m'agrada l'actitud de la pista i els comissaris. L'essència de la seva instrucció va ser "No li peguin i fer el que els comissaris li dirà:" Quan li vaig preguntar a un mariscal en una cantonada sobre els límits, que en essència em va dir: "no et vagis per sobre del mur, a part d'això, em no importa el que facis, que va signar una renúncia "Aquests són els límits que puc viure.
Divendres al matí hi havia boira, la boira lotsa. Criatures esgarrifoses, en la boira tipus de boira. Jo no vaig arribar a disparar a tot el en ella, encara que ja he hagut d'assistir a la reunió requerida 8 a.m.-les. Quan per fi van aconseguir sortir a la pista per rodar algunes Lites Cooper, la boira havia desaparegut, però la llum del matí va ser molt tèrbola i no agradable per rodar en res. La sessió de proves de divendres almoina era prou tard com el dia en que la llum no era la pitjor possible, i cap al final va ser bastant bo. Em tir sobretot de les parts de darrere de la pista d'T6 en i des que va passar part del temps de ser al lloc equivocat causa de la meva desconeixement de la pista, no va aconseguir que molts guardians que m'hagués agradat.
Dissabte va consistir en la pràctica usual del matí primerenca seguida d'una pràctica a la tarda i qualitatives immediatament després. Em vaig passar el matí fora de la T1 i T3, en i per la tarda es va dirigir a Canadà i la resta de la part de darrere de la pista.
Els núvols eren del matí era increïble, però a la tarda, no eren més que gran i lleig. Es va absorbir la llum suficient per fer que tot pla i avorrit. Jo estava en un gran lloc en el carrusel, a punt per rodar algunes olles de gran angular amb tot el color de les tendes de campanya al campament en el fons. Llavors el núvol va arribar i va matar a tots els del meu color. Així és la vida. Des del cel s'havia decidit no cooperar, vaig decidir disparar qualitat dels pous. Per descomptat, el sol va tornar a sortir a continuació. No cal preocupar, crec que va sortir amb una mica de treball decent.
ALMS ha reviscut escalfaments diumenge al matí, per al nostre alegria fotogràfica. Aquest particular, diumenge al matí tenia una bonica llum i el cel i crec que em vaig trobar amb un xut de tir assassí a la sortida del pont just abans que el carrusel. No acabo de tenir-lo, però crec que estic a prop. Jo vaig disparar a l'inici de la flagstand que va resultar bé, no hi ha realment un bon lloc per disparar des de ja que has de disparar a través de la tanca T1 (sense forats de fotos). La cursa en si va ser molt emocionant amb auto dominant les primeres parts fins que el seu motor de deixar anar. Va passar just després de peu sobre el seu cap, ho sento meu mal. El final de la carrera va ser també bastant irreal. Klaus Graf va ser líder en el Porsche CytoSport i jo (i molts altres) té un gran xut d'ell prenent les dames. El problema era: s'havia quedat sense combustible i que havia estat aprovada per Cocker al Lola Drayson. El meu mal de nou, encara Cocker va fer rumors el mur de boxes i no crec que podria haver aconseguit un corrector decent va disparar des de l'interior de totes maneres.
La meva opinió en el camí dels Estats Units és que és una de les millors pistes en el qual disparar. Es competeix amb el meu circuit de casa de Road Atlanta, fins al punt que crec que podria ser millor. Anem a veure el que crec que arribarà la fi del mes de setembre. Gràcies per llegir i mirar. Tot el meu Road Race Showcase galeria de fotos es pot veure en Fotografia MotorSport DPerceptions . Ens veiem a Mosport!
-Darren